全文获取类型
收费全文 | 4160篇 |
免费 | 268篇 |
专业分类
公路运输 | 1441篇 |
综合类 | 1118篇 |
水路运输 | 1018篇 |
铁路运输 | 705篇 |
综合运输 | 146篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 153篇 |
2020年 | 175篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 142篇 |
2014年 | 336篇 |
2013年 | 265篇 |
2012年 | 417篇 |
2011年 | 411篇 |
2010年 | 295篇 |
2009年 | 260篇 |
2008年 | 260篇 |
2007年 | 318篇 |
2006年 | 284篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有4428条查询结果,搜索用时 125 毫秒
201.
Yukinobu Nagata Koji Gotoh Masahiro Toyosada 《Journal of Marine Science and Technology》2009,14(1):104-114
Many accidents are caused by fatigue in welded built-up steel structures, and so it is important to estimate the fatigue lives
of such structures quantitatively for safety reasons. By assuming that fatigue cracks cannot grow without an accumulation
of alternating tensile/compressional plastic strain, one of the authors identified an improved effective stress intensity
factor range ΔK
RPG based on the re-tensile plastic zone generating (RPG) load, which represents the driving force for fatigue cracks, and suggested
that ΔK
RPG should be used as the parameter to describe fatigue crack growth behavior. The “FLARP” numerical simulation code in which
ΔK
RPG is implemented as the fatigue crack growth parameter, was developed in order to predict fatigue crack initiation and propagation
behavior. In this paper, it is demonstrated that FLARP gives accurate estimates for fatigue life by comparing the estimated
fatigue crack growth curves and S–N curves with the experimental results for in-plane gusset welded joints, which are used in many welded steel structures. Moreover,
the effect of induced bending moment due to the linear misalignment in the out of plane direction on the fatigue strength
of in-plane gusset welded joints is investigated through numerical simulations. 相似文献
202.
203.
204.
205.
结合铁路工程钢绞线一锚具组装件的静载锚固性能试验检测,对影响试验结果的各种因素进行了分析,并指出相应的解决措施。提出试验过程的有效控制是试验科学性和数据结果可靠性的有力保证。 相似文献
206.
文中以一种更符合机场刚性道面实际情况的力学计算模型——移动荷载作用下粘弹性地基上无限大弹性薄板系统来研究道面弯沉的求解。应用线性系统的叠加原理和坐标变换,建立求解系统的动力响应广义积分公式,把运动荷载问题转化为获取位移脉冲响应函数。利用拉普拉斯和汉克尔变换求解板在瞬时点源荷载作用下的解,再结合广义积分得到道面板在移动荷载作用下的弯沉解析解。 相似文献
207.
新会基地码头软基加固监测及效果评价分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以新会基地码头软基处理工程为例,着重介绍软土地基在堆载预压下土体的变形、固结过程。通过对地表沉降、孔隙水压力、水平位移的现场观测及对实测数据的分析,结果表明,堆载预压法能达到预期的加固目的,是经济可靠的软基加固方法。 相似文献
208.
非稳态载荷对二维轮轨纯滚动接触应力和变形的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
为了揭示轮轨波状表面与非稳态载荷的内在联系,利用有限元法,建立了二维弹塑性轮轨纯滚动接触计算模型,分析法向接触载荷波动值对钢轨残余应力、应变和变形的影响。模型中材料本构采用考虑棘轮效应的Jiang-Sehitoglu模型,非稳态仅考虑法向接触载荷的简谐变化,用弹塑性无限半空间表面上重复移动赫兹法向压力分布模拟反复纯滚动接触过程。发现非稳态法向接触载荷作用下产生同样波长的波状接触表面;随滚动次数的增加,残余应力增大,但很快趋于稳定,而残余应变也增大,但增大速率衰减;载荷波动值越大,波谷和波峰处的纵向残余应力越大,波谷处的轴向残余应力、残余剪应变和表面纵向位移越大,而波峰处的轴向残余应力、残余剪应变和表面纵向位移越小,波深越大。 相似文献
209.
210.
线路客流预测分析与运营组织设计 总被引:3,自引:2,他引:1
从运营需要出发,提出客流预测的年限和内容;通过对客流量级的阐述,分析客流预测三级数据,确定运营的规模;根据OD(起讫点)客流分析来研究行车交路,做出满载率和拥挤度的评价;最终确定车辆编组与行车密度的合理组合,形成系统全面的技术方案,使客流预测更好地为运营组织服务. 相似文献