Alpha ACC气缸油控制技术及其应用

分析降低船用主机气缸油耗量的必要性,介绍Alpha ACC气缸油控制技术的工作机理,指出Alpha ACC技术可大幅度节省气缸油节约开支,同时减少污油和有害气体排放保护环境     

旋压皮带轮芯模退料装置的改进

基于对旋压皮带轮旋压成型技术的研究,在退料力分析基础上,对退料装置的结构进行了改进,并采用了退料油缸,解决了旋压皮带轮退料难的问题,提高了该产品的加工质量和生产效率。     

冷却液流动均匀性对缸套热变形的影响研究

对某一高压共轨柴油机的冷却液流动特性和缸盖、缸套关键点温度进行了台架测试,为热分析提供边界条件;建立了缸盖-缸套-冷却水-机体流固耦合模型,应用流-固耦合传热方法,研究了冷却液流动均匀性对缸套热变形的影响,并优化了机体分水孔和缸盖上水孔的流动特性.结果表明:优化后的水套,各缸冷却不均匀性系数平均减小了9.78％;缸盖水...     

应用触变泥浆使大圆筒顺利下沉的设想

触变泥浆作为冶金、水利等建筑工程行业解决沉井下沉的主要施工技术,设想应用到港口海岸工程,利用相关计算公式对某港护岸工程大圆筒下沉的可行性作了理论分析。     

柴油机气缸套穴蚀的成因以及预防措施

研究柴油机气缸套穴蚀现象,从穴蚀成因机理入手,分析了引起气缸套穴蚀的原因,即空泡腐蚀、电化学腐蚀和其它腐蚀,结合柴油机主要部件结构、冷却水系统、柴油机工况的影响,提出一系列防止穴蚀的产生和扩大的行之有效的方法,并对已经产生穴蚀的气缸套提出一系列建议,对减少柴油机的机械故障和延长机械寿命有着十分重要的意义.     

用基于SST模型的DES方法数值模拟圆柱绕流

分离涡数值模拟方法(DES)在物面附近求解雷诺平均Navier-Stokes方程,在其他区域采用大涡模拟方法.兼具前者计算量小的优点和后者能模拟大分离湍流流动、计算精度高的优势.采用基于剪切应力传输(SST)两方程湍流模型的DES方法对粘性不可压缩流体的圆柱绕流问题进行数值模拟.通过对所得的速度场、压力场、阻力系数Cd、升力系数Cl、斯特罗哈数St等结果的分析及与文献上的实验和计算数据的比较,说明DES方法对于层流及高亚临界雷诺数的圆柱绕流模拟是合理的.     

救生艇用柴油机气缸套温度场的计算与分析

针对柴油机气缸套的热负荷问题,以救生艇用2105柴油机的气缸套为研究对象,建立了气缸套温度场的计算模型,讨论了边界条件,在Fluent软件平台上开展了标准工况下2105柴油机气缸套三维温度场的计算.计算结果表明,等温线的分布是轴对称的,整个温度场分布是由上至下逐渐变低,其中顶面最高,中间冷却水处最低,上部温差沿轴向方向较大,下部温度分布比较均匀;整个缸套温度最高点位于缸套顶部内侧.从计算结果看,该气缸套温度分布合理,最高温度为511 K,热负荷不大.     

主机遥控系统起动故障一例

就某船主机遥控系统起动故障的机理及其成因从理论上进行了分析和探讨,并对故障现象确定、故障部位查定进行了论证,且对降低故障率,提高维护管理水平提出了一些建议。     

Convective Heat Transfer Characteristics of the Elliptic Cylinder with Axis Ratio 4∶1 in Crossflow

Nomenclature a,b—Lengthofmajor/minorsemi-axisof ellipticcylinder(m)A—Masstransferarea(m2)Dπ—Diameterofcircularcylinderofequal circumferentiallength(m)DAB—Massdiffusioncoefficient(m2/s)k—Overallcapacityindex M—Massloss(kg)P—Circumferenceofellipticcylinder(m)Δp—Pressuredrop(Pa)Q—Volumeflowrate(m3/s)Tw—Walltemperature(°C)T∞—Temperatureofupstreamuniformflow(°C)u—Velocityofairflow(m/s)α—Totalheattransfercoefficient(W/(m2·K))β—Masstransfercoefficient(m/s)φ—Angleawa…     

缓冲型安全方向柱的设计研究

介绍缓冲型安全方向柱的结构与设计;提供该方向柱的具体参数与运动性能参数。该新型方向柱从理论上达到了HIC标准和胸部碰撞安全标准的要求,有较好的安全保护性。