基于二维数学模型的串列圆柱桥墩对通航水流的影响*

规划中的四川江安长江第二过江公路桥采用钻石形串排圆柱型主塔,为了研究其主塔桥墩对该桥区河段各通航水力要素的影响程度,通过建立平面二维水流数学模型,模拟该河段方案实施前后的水流流场,从工程应用的角度分析串列圆柱桥墩对河段水流条件的影响。分析数模仿真结果得知：在各级流量下桥区河段水位、流速在工程实施前后变化较小,桥轴线横向流速较小,桥梁的建设对通航水流条件影响较小,不会对船舶安全通过桥区产生影响。     

某重型卡车驾驶室液压翻转机构的改进

本文在介绍某重型卡车驾驶室液压翻转机构原理的基础上,指出该机构存在着影响驾乘舒适性的问题,并进行原因分析,提出两种对该机构的改进方案,经试验和理论分析,方案二中的铰链式液压缸满足使用要求。     

K98MC 船用柴油机气缸套力学特性分析简

利用有限元软件ANSYS分析了K98MC船用柴油机气缸套的静力学特性。得到了K98MC气缸套在缸盖预紧力作用下的应力分布和变形,并对仿真结果进行分析。     

烟台港西港区防波堤二期工程施工方案分析

烟台港西港区防波堤二期工程所在海域水深浪大,表层软土较厚,天然地基的承载能力较差。在防波堤二期结构方案设计比选中,通过对抛石斜坡式、钢圆筒插入式以及沉箱重力式三种防波堤结构型式的施工方案和造价对比分析,选定适合本工程且施工工艺简单、造价经济合理的防波堤结构方案。     

关于缸压传感器替代发动机凸轮轴和曲轴位置传感器的研究

为开发基于缸压的发动机燃烧控制系统,在一台高压共轨柴油机上,利用一组兼有电热塞功能的压阻型缸压传感器,通过构建缸压预测模型,分析了发动机的气缸识别、相位估计和转速估计方法,探讨了用缸压信号替代凸轮轴和曲轴信号的可行性。结果表明,缸压传感器可以替代凸轮轴和曲轴位置传感器进行判缸,所建的发动机相位和转速估计模型具有较高的精度。     

机体初始变形对气缸套失圆仿真的影响

采用试验和有限元计算的方法研究了气缸套径向失圆变形,测量了机体上环带和缸套内孔的初始变形,建立了机体、缸盖、气缸垫、气缸套和螺栓等有限元模型,用仿真软件计算了施加螺栓预紧力后缸套和机体所承受的载荷分布,用M atlab软件绘制了实测和软件仿真得出的缸套内表面变形的三维云图,研究了机体初始变形对气缸套径向变形计算的影响。结果表明：机体上环带初始变形对气缸套失圆影响显著,有限元建模时必须考虑机体上环带初始变形。     

驾驶室的液压翻转机构设计

本文主要介绍了驾驶室的液压翻转机构设计,并对其液压部分的工作原理做以说明,为驾驶室的翻转设计提供了参考依据。     

高速公路深厚软基常用处理方法比选与新型病害防治

结合某高速公路实践,分析几种常用深厚软基处理方式的技术特点并作技术经济比较;探讨特殊桩型在市场应用中存在的问题与解决方法。同时分析深厚软基桩承式路堤处理带来的不同处理方式交界处发生的新型病害,并提出解决方法和思路。     

Accuracy of nonlinear finite element collapse predictions for submarine pressure hulls with and without artificial corrosion damage

Nonlinear finite element (FE) collapse pressure predictions are compared to experimental results for submarine pressure hull test specimens with and without artificial corrosion and tested to collapse under external hydrostatic pressure. The accuracy of FE models, and their sensitivity to modeling and solution procedures, are investigated by comparing FE simulations of the experiments using two different model generators and three solvers. The standard FE methodology includes the use of quadrilateral shell elements, nonlinear mapping of measured geometric imperfections, and quasi-static incremental analyses including nonlinear material and geometry. The FE models are found to be accurate to approximately 11%, with 95% confidence, regardless of the model generator and solver that is used. Collapse pressure predictions for identical FE models obtained using each of the three solvers agree within 2.8%, indicating that the choice of FE solver does not significantly affect the predicted collapse pressure. The FE predictions are found to be more accurate for corroded than for undamaged models, and neglecting the shell eccentricity that arises due to one-sided shell thinning is found to significantly decrease the resulting accuracy of the FE model.     

圆柱桩群局部冲刷特性试验

通过在宽长水槽中进行的单向恒定均匀流作用下,不同桩群、不同流速或不同水深情况下的圆柱桩群局部动床冲刷对比试验研究,分析试验后水槽地形变化的资料发现：圆柱桩群局部冲刷非常复杂,圆柱桩群的存在极大地改变了原有的水沙运动状态,加剧了桩群所在底床泥沙的冲淤。圆柱桩群对其所在底床冲淤影响特性不能只用桩群阻力简单解释,而与圆柱排列形式关系最为密切、影响也最大,水流流速及水深的影响实际通过圆柱桩群对流场改变的性质及程度来反映。