隧穿量子点分子模型与光场相互作用的熵特性

用全量子论研究了微腔中量子化光场与隧穿量子点分子模型相互作用系统的熵特性,导出了量子点系统熵（场熵）的计算公式,讨论了不同的初始光场对量子点系统熵（场熵）的影响。结果表明：初始光场处在相干态情况下,随着失谐量△的增大,场熵的周期明显加强,但场熵的均值却不断减小,这表明失谐量的增加,导致光场与量子点分子的关联减弱,即耦合程度降低;在初始光场为压缩真空态的情况下,其结论与初始光场为相干态情况下的结论相似。     

基于模糊综合决策及Shannon熵的关键链缓冲确定方法

为了进一步推广关键链方法在项目管理中的运用,对关键链缓冲的设置问题进行了探讨．通过将模糊综合决策和Shannon熵的结合,综合了“专家”和“一线工人”两方面对项目的评价信息,使得所提的方法更具针对性．采用本方法可以使得关键链缓冲数量设置适当,能够较好地应对项目管理中的不确定性．最后,通过一个算例在MATLAB7．0平台上用正态分布模拟各活动的实际运行情况,说明了此方法的可行性及优越性．     

航标公共网络系统建设及应用服务研究

随着航标信息化进程的不断加快,信息共享互联互通日益成为当前航标信息系统建设面临的重大课题。论文以东海海区航标信息化建设现状及发展趋势为背景,论述了航标公共网络系统建设的必要性及总体架构,分析了航标公共网络系统为涉海用户提供信息服务的方式及信息服务的内容。     

旋转机械信息融合故障诊断方法及其发展状况

简要综述旋转机械信息融合故障诊断技术的发展,介绍了信息融合的基本概念,回顾和小结了在旋转机械融合诊断中常用的一些融合方法,包括多种融合方法相结合的形式,并预测了旋转机械融合诊断今后的发展方向．     

城市客运信息服务系统整合及实现模式研究

对城市客运信息服务系统的产生动因与作用机理进行了介绍,并通过对其相关技术与组织体系的互动关系分析,为实现系统整合的可能视角及方法奠定了概念背景。针对城市客运信息服务系统在城市交通体系中的定位,分别从战略、执行力和推进动力角度对系统实现模式提出了明确要求,并以此为分析基础提出了以“服务应用层战略规划”和“信息环境层协调构建”为切入点的系统整合框架。最后在实现模式上提出了从初期建设利用少量接口直接联系各服务应用系统与基础管理系统逐步向共建共享共用信息平台转换的建设策略。     

基于短信收发的信息管理系统开发方法研究

文章对已有信息管理系统的信息传输和数据共享进行研究,总结短信收发技术在信息管理系统开发的模式,提出采用短信收发功能作为信息管理系统的分布式数据交换方法,满足了特殊情况下信息管理系统的应用需求。     

战术信息融合系统中空间数据的表示方法

讨论了战术信息融合系统中空间数据的表示方法。首先分析数据表示方法对融合算法的支持和影响,然后分析空间数据的各种表示方法,最后提几点数据库设计建议。     

基于最大概率法的船舶主机遥控气动装置故障信息流分析

该文通过对主机遥空气动装置故障记录和维修记录的历史数据分析,计算系统各级失败率与不同靠度,由最大概率路径对故障树（FT－Jault Tree)进行了搜索和排队,实现其定量优化分析,所研制的计算机应用程序已实现船使用。     

一种大型矿用自卸车自动称重系统的设计

大型矿用自卸车装设自动称重系统可以帮助驾驶员和调度管理部门及时了解车辆的载荷情况,以防止车辆超载,从而延长车辆和轮胎使用寿命、减少车辆维修时间,并减少车辆维护运行成本。本文介绍了SF33900大型矿用自卸车自动称重系统的组成、工作原理及其应用,并分析了引起系统测量误差的原因。     

模糊信息融合方法在分布式基准系统中的应用

由于舰船导航和武器系统的精度和可靠性等要求的不断提高以及分布式指控系统的发展，建立全舰统一姿态基准系统已成为必然。提出了利用测量结果推算出的甲板挠曲姿态信息作为分布式捷联姿态基准系统（简称分布式捷联基准）的补偿信息，然后利用基于模糊理论的信息融合方法建立全舰统一姿态基准系统。最后通过对简易模型的仿真研究，证明了这种方法是可行的并具有较高的精度。