马恩航运经济思想的研究与启示简

马恩航运思想是尚待挖掘的宝藏。轮船作为当时主要的交通运输方式,时间和空间都为马恩研究航运业提供了条件。但其思想没有形成系统的理论体系,只散见于著作之中。本文从航运业的性质、航运业与资本主义产生、航运业与工业化的耦合关系以及与港口城市发展四个方面进行了初步研究和整理,并就其对当今我国发展航运经济的启示进行了几点归纳。     

“黄金时代”背景下长江航运发展的现状、问题及对策

“十一五”期以来,长江“黄金水道”迎来了中央和地方合力建设的“黄金时代”。文章通过分析长江航运的主要发展现状,研究硬件和软件方面存在的主要问题,提出了发展长江航运的对策。     

现代风帆助航船航行模式分析

风能应用于远洋船舶运输是航运节能减排的一种重要手段。风帆助航船以机主帆辅的形式运行,以节能减排为最终目标。船舶在满载、压载等不同的航行状态下航行时,要选择不同的帆机配合航行模式,主要有定航速航行模式和定功率航行模式。     

实用型三本船模拟器在内河船员教育中的应用与探讨

文中介绍内河船员教育中的模拟器有关功能,利用模拟器进行船舶训练的方案制作、训练实施和注意事项,着重介绍利用航海模拟器进行船舶靠泊训练的应用与教学探讨。通过模拟器实操训练,能提高学员动手能力、掌握操作技能,更好地保证船舶航行安全。     

航运企业发展水平模糊综合测评研究

本文提出了航运企业发展水平测评指标体系,运用基于层次分析的模糊综合评价法对航运企业发展水平进行了实例测评计算.     

不稳定散件货物的系固研究

在船舶运输中,解决不稳定散件货物系固的计算验证问题,对于船舶、人员、货物及环境的安全具有重要的现实意义．通过分析散件货物对支撑构件的作用情况,获得散件对支撑构件的作用力和弯矩,比较支撑构件受到的最大弯矩和许用弯矩,运用计算方法和面向对象的C#语言编程验证不稳定散件货物系固方案的合理性和安全性．     

我国自船自代型船舶代理公司转型研究

自船自代型船舶代理公司一直都被定义为其母公司的保障部门,在经历了金融危机后,高额的经营成本以及原有业务量的剧减促使自船自代型船舶代理公司转型,开展公共代理业务便成了该类企业的新利润源.文章从自船自代型船舶代理公司自身特点出发通过分析其开展新业务可能遇到的问题,并提出相应的建议     

内河船舶跟驰间距模型

为研究内河船舶流特性,基于船舶制动机理,分析了船舶制动距离与船长、航速的相关性,给出了制动距离的经验公式,考虑驾驶员经验对实际制动距离的影响,建立了船舶跟驰间距模型。结合江苏地区机动单船、顶推船队、拖驳船队3类船型实例分析,通过与内河船舶领域长轴经验值、100t机动单船的分段线性模型结果的对比,确定了间距模型参数。研究结果表明:3类船型的制动距离分别与单船、船队、最大单驳长度相关,计算长度系数分别为5.98、2.73、17.41,前2类船型的制动距离与航速的平方成正比,拖驳船队与航速的0.85次方成正比;驾驶员的制动操作系数、操作指数应取0.78、2.5。     

大型钢铁企业组建船队策略研究

针对铁矿石运输市场发展现状,阐述了我国大型钢铁企业组建船队的必要性;提出了组建船队的两种不同模式,应用动态规划模型确定钢铁企业组建船队规模;以合理规模组建船队实现较低运输成本完成运输需求,提高企业产业链控制能力,提升企业利润空间;以B钢铁企业2011-2015年的船队规模确定为算例,验证了所建立的方法有效.     

航运安全管理工作的几点思考

随着航运事业的蓬勃发展,船舶、船公司迅速增加,为提高岸上和船上安全管理水平,减少或避免船舶事故发生,对航运安全管理的理念和方法提出了相关建议,该建议对现代航运企业的安全和管理具有一定的参考价值。