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731.
分析了航运企业集团内部控制的重要性、目标及方法,为航运企业集团的管理提供借鉴和参考。  相似文献   
732.
An evaluation of web site services in liner shipping in Taiwan   总被引:2,自引:0,他引:2  
This paper empirically evaluates web site services in the liner shipping industry based on the service requirements of the user firms, i.e., shippers. The results suggest that shippers perceive tracing to be the most important service attribute of a web site, followed by customs response, vessel schedules, and electronic document service. Based on the concept of market segmentation, we employed cluster analysis to classify users (shippers) of web site services provided by liner shipping companies into four segments, namely support and performance services oriented firms, equipment information oriented firms, performance information oriented firms, and transaction services oriented firms. Theoretical and practical implications of the research findings are discussed.  相似文献   
733.
江洋 《世界海运》2002,25(5):1-4
2002年大连国际海事技术交流会举行了两天学术报告会,会上有23位来自中国、美国、德国、挪威、俄罗斯和瑞士等国家的专家学者做了报告,另有55篇会议论文在会上进行了交流。本文对这次交流会上的报告和论文的主要内容进行了介绍和综述。  相似文献   
734.
水中桩柱中钢绳柔性冲击吸能器试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
船撞桥的研究最近20年来已形成一个学科。国际桥梁和结构工程协会在1991年于列宁格勒会议上汇总了这一领域的153篇文章。按该汇总报告的观点,作者开发了一种新的钢绳冲击吸能器。  相似文献   
735.
关于内河设计最高通航水位的标准和计算方法的研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
对内河设计最高通航水位的定义及国内外相应的标准和方法进行了介绍,并对现行国家标准在分析比较的基础上就如何进一步研究提出了一些新的建议。  相似文献   
736.
丁立勋 《世界海运》2003,26(2):22-23,30
借助ISM规则全面实施的时机和港口国对到港船舶实施检查的结果,剖析ISM规则的内在本质,及其在我国航运公司的安全营运与管理中不同实施阶段的主要作用。  相似文献   
737.
寇雄  成圣复 《船舶工程》1997,(6):10-12,18
本文应用人工神经网络方法,以经济指标为衡准,在考虑了航线的船型,港口装卸效率等因素后,对我国煤炭海运系统中的主要航线运量分配方案最优化进行讨论,为国家有关决策部门制订合理发展我国煤炭海运计划提供了理论依据。  相似文献   
738.
针对航运企业电子商务市场竞争的特点,提出了航运电子商务系统的总体框架,论述了基于Ajax的航运电子商务系统设计与实现的技术方案,其中包括对浏览器兼容、数据传递等关键技术的处理方法.  相似文献   
739.
分析当前浙江省内河集装箱船型情况,结合浙江省内河航道、跨航桥梁、控制性船闸等基础设施现状及发展规划,提出适合浙江省的内河集装箱发展船型,并分析其节能、高效、经济、适应性等特点。本研究对行业主管部门研究制定相关标准具有参考价值,对全国内河集装箱运输发展具有借鉴意义。  相似文献   
740.
盐邵线扬州段通航分析与仿真研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
盐邵线扬州段航道条件差,运行复杂,易形成航道堵塞。分析造成航道拥堵的主要原因,提出相应对策,同时,构建多节点航运调度仿真模型,引入调度准则和评判标准,模拟研究盐邵线扬州段的船舶航行情况及调度措施效果。结果表明:盐邵线扬州段为多节点航道,盐邵船闸的通过能力为制约全线通过能力的关键;造成盐邵线航道拥堵的主要原因是同向船舶追越、异向节点交会,因此应借助过闸船舶运行调度来减少航道堵塞现象的发生;通过多节点航运调度模型,可进行盐邵线航运调度模拟和优化,尽管优化方案对船舶耗费时间减少效果不明显,但可以有效降低盐邵线的拥堵风险,后者对盐邵线调度更具指导意义。  相似文献   
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