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672.
渝湛高速公路水土流失的动态防治 总被引:1,自引:0,他引:1
通过在渝湛高速公路(粤境段)建设过程中对水土保持进行实时监测,预测因工程建设给环境可能带来的破坏,提出了治理的重点,治理过程中把生态环境保护和发展地方经济结合起来。 相似文献
673.
文章以城轨车辆铝合金车体结构为研究对象,组合不同的常用材料进行隔声试验,通过对车体不同结构的试验所得数据及频谱图进行分析研究,找出车体结构中具有最优声学性能的组合,从而设计出最优结构的低噪声、高舒适性城轨车辆。 相似文献
674.
从后张预应力摩阻损失计算的基本原理出发,给出一种可有效测定摩擦系数肌局部偏差影响系数k和锚固端摩阻损失率的新方法。该方法以实测预应力筋伸长量和千斤顶张拉力为已知条件,通过非线性方程组的数值计算求解,得到待求的参数。该方法不需要使用应力传感器,不改变预应力筋的受力状态,仅用施工现场常用量具和设备就能进行测试,测试过程简单易行,对后张预应力体系的施工与检测有重要参考价值。 相似文献
675.
676.
对掺加膨胀剂、聚丙烯纤维的水泥稳定碎石和不掺加任何添加剂的水泥稳定碎石三种类型材料进行了干缩性能的试验,通过对试验结果的比较分析及对掺加膨胀剂与掺加聚丙烯纤维改善水泥稳定碎石干缩开裂性能不同作用机理的研究,得到如下研究结果:掺加膨胀剂比掺加聚丙烯纤维对水泥稳定碎石干缩抗裂性能的改善效果更好,且累计失水率值对膨胀剂水泥稳定碎石干缩抗裂性能的改善影响很大. 相似文献
677.
基于波动负载发生装置的液压管路特性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响。利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验。试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性。 相似文献
678.
Study on the non-destructive detection techniques and damage identification method is of great importance in protecting and rehabilitating the ancient architectural structure. In order to identify the location and the grade of structural damages, a multi-point microtremor measurement is performed on carved brick screen walls at Songjiang area in Shanghai, and the observed dynamic parameters (natural frequencies and natural modal) are obtained. On the other hand, the dynamic parameters of the original structure are calculated by finite-element-method (FEM). Normalizing the observed and calculated parameters on unified physical quantity, the damages are located by the variation on vibration modal, and the grade of structural damages is quantitatively evaluated by stiffness losses based on the variation on vibration modal. 相似文献
679.
支挡结构已被广泛地运用于各类边坡的治理,尤其在我国西南的高烈度山区。基于大量的汶川地震支挡结构震害调查数据,建立了支挡结构的破坏等级划分标准,将支挡结构的震害等级划分为轻微破坏、中度破坏、严重破坏和完全损毁。根据汶川地震的实际情况,对地震动参数计算模型进行了修正,并基于修正后的地震动参数计算模型建立了支挡结构的破坏概率模型,进而在已知地震动强度的情况下,可以得到支挡结构发生各级震害的概率。根据规范提供的损失比数据,可以快速计算得到支挡结构的震害损失数据。基于建立的震损评估方法,地震发生之后能够快速地对支挡结构的震害损失进行估计。 相似文献
680.