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以某地进港立交桥维修加固工程为依托,采用PLC液压同步控制系统及定位千斤顶系统将现浇连续曲线梁桥同步整体顶升,设立临时多向支座系统,释放由桥梁侧倾不完全复位引起的内力及变形,然后用安装在侧面的千斤顶对桥梁进行纠偏复位并更换原有支座等部件,该工艺为今后类似结构的纠偏加固施工提供借鉴。 相似文献
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随着我国城市化进程的不断加速,电力管网开始选用较大直径盾构隧道进行施工,通过在隧道内部设置隔仓及地坪,一方面满足现有管线排布和检修需求,另一方面也可预留远期线位。但与常规结构施工不同,区间内结构施工涉及长距离混凝土输运,且由于后期高压电缆接头施工需要,对于混凝土外观质量要求高,结合实际工程案例就长距离水平泵送混凝土时存在的问题及应对措施进行阐述,为今后类似工程提供借鉴。 相似文献
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TB880E型隧道掘进机的程序控制系统(PLC系统)庞大而复杂,负责控制、协调整机各部位与系统,保证TBM正常运转,该系统正常运行的一个前提就是必须有一个可靠、稳定的电源。TB880E已经使用或闲置10多年,整机性能全面下降,PLC系统供电电源同样也存在着一些问题,对此,进行深入调查与分析,提出了解决方案并付诸实施,在吐库二线铁路中天山隧道使用中取得了较好的效果。 相似文献
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光纤分布式接触网开关远程监控系统的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实际,介绍一种新型的基于光纤现场总线的铁路枢纽接触网开关监控系统。 相似文献
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高速列车通过隧道时诱发车厢内压力波动的数值分析 总被引:6,自引:1,他引:5
在假定列车车体为均匀多孔车体的基础上,根据一维可压缩非定常不等熵流动理论与广义黎曼特征线法,研制了高速列车通过隧道过程中诱发车厢内外空气瞬变压力耦合的计算方法和计算程序。其中,基于热力学第一定律的“充排法”建立了车厢内压力波动的计算方法,并成功地将该方法推广应用于隧道内会车条件下车厢内压力的计算分析中。通过与国外试验数据的验证表明了本文计算方法与程序的正确性,为准确合理地计算高速列车通过隧道时诱发车厢内瞬变压力提供了可靠的分析工具。 相似文献