全文获取类型
收费全文 | 6438篇 |
免费 | 278篇 |
专业分类
公路运输 | 1363篇 |
综合类 | 1666篇 |
水路运输 | 2050篇 |
铁路运输 | 1478篇 |
综合运输 | 159篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 114篇 |
2021年 | 162篇 |
2020年 | 207篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 147篇 |
2016年 | 152篇 |
2015年 | 270篇 |
2014年 | 488篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 535篇 |
2011年 | 593篇 |
2010年 | 483篇 |
2009年 | 443篇 |
2008年 | 422篇 |
2007年 | 527篇 |
2006年 | 475篇 |
2005年 | 330篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 147篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 5篇 |
排序方式: 共有6716条查询结果,搜索用时 0 毫秒
131.
航运业随着经济全球化快速扩展,对海员的需求日益增长。文中通过对国际海员劳务的重要性、国际海员劳务环境以及我国海员劳务竞争力的分析,提出大力发展国际海员劳务输出对我国经济、社会发展的积极作用,并结合实际提出了提高我国海员劳务竞争力的建议。 相似文献
132.
133.
异型双机并车控制策略及离合器模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
依托异型双发动机试验台,建立了双机并车系统的稳态和动态物理模型,研究了并车过程的功率均衡控制方法.在SSS离合器特性理论分析的基础上,借助动态仿真设计方法构建了离合器-调速器实时仿真模型,模拟了该复合装置的负载特性响应,分析了并车过程的功率均衡和功率分配态势,讨论了四种控制方案的并车过程特性,提出了适用的功率分配控制方案即单调速器控制方法.该方案能够实现双机并车各工况的平稳切换,满足异型双发动机并车的主要技术要求. 相似文献
134.
135.
以主变电所集中供电的中压网络为基础,从建设、运营经济性、过补偿和继电保护设置配合方面,分析供电分区划分应考虑的问题;网络构成及供电分区的划分位置应考虑与运行交路的结合,最大限度地满足车辆的运行,不因网络局部故障造成全线车辆停运.供电分区的划分在满足规范要求电压损失的前提下,尽可能减少供电分区的数量,以使工程具有较好的经济性.提出在满足继电保护要求等的前提下,线路电压损失要求是中压网络供电分区划分从建设和运营经济性考虑的合理结合点. 相似文献
136.
对采用地面电阻制动的城市轨道直流牵引供电系统模型进行介绍,利用Matlab软件对该系统建立了供电网络结构图,利用节点电压法构造矩阵方程,并对此引入的非线性方程组用牛顿迭代法求解.基于地面电阻制动仿真系统(GRBSS),得出电压、电流等结果,对地面制动电阻的容量计算方法和位置设置原则进行探讨. 相似文献
137.
柴油机、混合动力、燃料电池代表了汽车动力推进系统近期、中期和远期的解决方案。短期内混合动力和燃料电池由于技术复杂等原因,导致价格过于昂贵,因此现阶段最具商业推广价值的应该是柴油化:而混合动力是向燃料电池过渡的中期方案;燃料电池则可以理解为终极方案。 相似文献
138.
139.
140.
目前,随着船舶综合电力系统的发展,船用负载设备类型的增多导致目前交直流动模试验室无法真实模拟系统动态特性。为研究和分析能量回馈型四象限电力电子负载船舶电力系统动模试验的应用,本文通过分析四象限电力电子负载的拓扑结构和控制方式,在Matlab/Simulink仿真平台和动模试验室中分别进行了能量回馈型四象限电力电子负载相关功能试验。仿真和试验结果表明,能量回馈型四象限电力电子负载能够模拟不同类型的负载以及不同电压、功率等级的电源,并且在模拟负载时,能够将吸收的电能高效地反馈回电网,不仅可以提高工作效率,还能够起到节约电能的目的。 相似文献