导水夹泥断裂破碎岩内在结构与渗透性（双语出版）

造成深长隧道开挖过程中涌突水危害的主要灾害源为导水夹泥构造。研究断裂破碎岩体内在结构特征与不同构造单元渗透特性可以在一定程度上规避工程施工过程中事故的发生。以甘肃典型导水夹泥断裂带为背景,针对典型断裂破碎岩样进行XRD矿物分析、SEM岩体裂隙内在结构表征、不同构造单元原位压水试验及室内典型破碎岩体渗透试验,分析导水夹泥断裂破碎岩矿物成分、内在结构及渗透系数。研究结果表明：岩样裂隙内的充填物随次生矿物比升高,渗透系数增大;断层核部渗透系数较破碎带与完整花岗岩体大,断层核部粒径浅部比深部大,岩体浅部变质程度比深部破碎,有效孔隙度核部深部比浅部大,比表面积值核部也比影响损伤带及母岩大;横向上,断层核部裂隙密集带具有较高渗透性,随着裂隙密度的降低渗透系数明显降低,且距断层核部越远,渗透系数越低;纵向上,断层带不同构造单元的岩体,其渗透系数由小到大的分布规律为断层泥（<10^-9 m·s^-1）、碎砾、角砾岩（10^-5~10^-7 m·s^-1）、碎裂岩（10^-4~10^-7 m·s^-1）,完整围岩部分（<10^-9 m·s^-1）渗透系数又变小。研究结果可为隧道涌突水防治提供理论与工程指导。     

岩土工程中的无损检测技术

论文介绍了附加质量法和瞬态瑞雷波法等无损检测技术的原理、优缺点和使用范围,为无损检测技术在岩土工程中的推广和应用提供了理论基础。     

基于EMD和HHT的内燃机瞬时转速信号分析

简述了经验模态分解(EMD)和Hilbert-Huang变换(HHT)的基本方法和原理,对4缸汽油机在转速2 500 r/min、扭矩83.6 N.m工况下的瞬时转速信号进行了EMD分解,将分解后的各个固有模态函数(IMF)分量作了HHT变换和FFT变换,得到了各IMF分量的瞬时频率和瞬时幅值随时间变化的关系,结合内燃机理论,分析各个分量产生的原因。研究结果表明,EMD算法能够有效地分离瞬时转速信号中的各个频段的信息,并且各IMF分量都有其物理意义。     

Al-Zr合金高温内耗峰的研究

通过倒摆内耗仪研究了Al-Zr合金的高温晶界峰和竹节峰的产生和相互关系、竹节峰及其高温背底随退火条件变化的规律和热处理制度对竹节峰的影响。提出了在高纯铝的竹节晶界上可能存在偏析粒子的观点,从而用Mori理论解释了实验中所观察到的实验结果。     

高速铁路客运专线预制箱梁液压缩放内模研究

国内客运专线建设中,预应力混凝土箱梁被大量运用。主要针对预应力箱梁在预制过程中所须的内模,在结构形式、使用原理等方面进行了研究。在吸收国外最新的全自动内模设计和施工经验的基础上,结合客运专线的具体情况,设计了一套结合机、电、液压为一体的快速拆装内模体系。     

桨后舵附推力鳍理论计算

螺旋桨与舵附推力鳍,分别采用升力面法和基于速度势的面元法计算,两者之间的相互干扰采用迭代计算。在计算面元的影响系数时,应用了Morino导出的解析计算公式,以加快数值的计算速度。分析了不同螺旋桨尾涡模型对舵附推力鳍水动力性能的影响,并提出一种新的螺旋桨尾涡模型。计算了加装舵附推力鳍之后螺旋桨尾流场周向诱导速度沿径向的分布。对影响推力鳍助推效率的几个主要参数进行了变尺度研究。     

谈航运企业集团的内部控制

分析了航运企业集团内部控制的重要性、目标及方法,为航运企业集团的管理提供借鉴和参考。     

非线性有限元法预测近海水平井钻进摩阻

探讨了非线性有限元在预测水平井钻进中的钻柱扭矩及钻头前进方向的应用。着重分析了钻柱大变形非线性及钻柱与井壁的接触非线性问题,导出了非线性有限元钻柱力学模式,在此基础上编制了计算程序软件。在中国海洋石油南海西部石油公司一个钻井平台水平井钻井进行了5口井的实际验证。     

软土地区混凝土检查井壁厚计算法

本文针对软土地区混凝土检查井传统设计法的缺点 ,用板壳理论对混凝土检查井进行分析 ,提出混凝土检查井壁厚计算的精确解。     

图形编辑系统中从面状目标到其属性的查询

地理信息系统的图形编辑系统中，从面状目标到其属性查询的关键在于经过多边形内点判别快速地检索出该目标的图形数据与属性数据相互关联的计算机内码。通过对传统面状目标的数据结构改进和对构成面状目标周边的坐标串预处理，利用Ｂｏｒｌａｎｄ Ｃ＋＋环境进行程序设计与调试，在试验系统中实现了从而状目标到其属性的查询，大大地降低了多边形内点判别的运算量，明显的提高了查询的效率。