复变边界元法在解析函数齐次Riemann边值问题求解中的应用

利用复变边界元方法,对解析函数齐次Riemann边值问题进行了求解,得到了其标准解的近似解,并给出了相应误差估计.     

车用管带式散热器的性能研究

针对车用管带式散热器,在试验和分析计算的基础上,建立预测管带式散热器的传热与流动阻力的数学模型,即传热因子j(柯尔朋数)和摩擦因子f(范宁摩擦系数)的计算关联式,并且编制了相应的计算程序,计算结果与试验数据在常规工况范围内基本吻合。同时,也在相同的条件下采用了Y. J. Chang建立的数学模型进行计算,并与试验结果做了比较。利用所编制的计算程序分析了散热器结构参数对散热器性能的影响,从而为改进散热器性能提供依据。     

汽车发动机散热器特性仿真研究

针对常用的汽车发动机散热器,在大量试验和分析计算的基础上,建立散热器传热及阻力特性的数学模型,并在MATLAB/SIMULINK环境中建立其仿真模型。仿真结果与散热器试验数据基本一致,表明所建立的模型是可行的。     

大型桥梁勘测设计的质量问题分析和质量监控体系

通过大量的工程实例 ,对大型桥梁工程建设中所存在的质量问题进行了分析。认为要从根本上解决桥梁工程项目质量问题 ,必须以全面质量管理理论作为指导 ,从工程项目的规划、勘察、设计出发 ,针对各环节、各方面所存在的问题采取相应的措施 ,建立质量控制体系     

396柴油机排气摇臂成形工艺研究

以396系列大功率高速柴油机排气摇臂为研究对象,简要叙述了其排气摇臂的工作条件,分析了原成形工艺及其存在的缺陷,着重介绍了可确保排气摇臂成形、品质和合格品率的模锻成形工艺、锻模设计及其热处理工艺。     

柴油机的未来

阐明了柴油机未来发展中应重点解决的两大问题,即控制排放和提高热效率;对柴油机排放法规的动向进行了分析,对柴油机可能达到的排放水平进行了研究,重点论述了柴油机排气后处理技术;对进一步提高柴油机热效率的可能性进行了分析,指出其热效率可以达到与燃料电池相当的水平。     

重庆市收费公路发展现状与问题分析

笔者在对重庆市收费公路调查的基础上,对重庆市收费公路的现状与存在的主要问题进行了全面系统分析,最后提出了收费公路发展中应注意的问题.     

钢箱梁施工中质量控制方法研究

采用6σ质量控制方法对钢箱梁施工过程进行问题诊断与质量控制。基于钢箱梁的具体制作工艺,详细探讨了6σ质量控制方法的原理以某钢箱梁的施工为例,采用6σ质量控制方法分析了其工序能力,并提出解决方案,结果证明该方法可降低产品不合格率,提高工程质量     

汽车余热利用蓄能材料及其释热特性试验研究

比较了石蜡和八水氢氧化钡两种材料在蓄热过程中的温变特性和吸热能力,并研究了低温环境下八水氢氧化钡蓄热器在放热过程中的低温释热性能。结果表明,与石蜡相比,八水氢氧化钡蓄热材料更高的导热性能和熔解潜热使它具有更快和更大的瞬时吸热能力,并在初期的大温差下显现出更好的蓄热特性;八水氢氧化钡用于低温环境释热过程的温升作用显著,且在更低的低温环境下具有相对较高的放热总量。     

压电堆执行器温度特性研究

在压电堆执行器生热和散热机理分析基础上,建立高压共轨喷油器压电堆执行器温度特性的计算模型,经与试验结果对比,验证了模型的准确性.研究了驱动场强、驱动频率和驱动脉宽增加的苛刻工作条件下不同影响因素对压电堆执行器的生热特性的影响,并研究了压电堆执行器结构和喷油器冷却结构对散热特性的影响.