铝氧化银鱼雷电池段的温度控制

铝氧化银电池是目前应用于鱼雷的重要动力电池,其反应温度关系到鱼雷能否稳定航行,通过电池壳体内外对流换热可控制反应温度。分析了电池流道电解液循环速度、壳体材质对换热的影响。研究表明,可通过降低流道高度进而提高流道内电解液速度、更换导热性良好的壳体材料以增大散热功率,保证散热安全裕量。     

热处理对800 MPa级钛合金对接焊平板残余应力影响的数值模拟

钛合金具有高强耐蚀、易焊等优质性能,广泛用于潜艇、深潜器等潜水器的受力构件及耐压耐蚀壳体。在焊接过程中,会不可避免的产生焊接残余应力,较大的焊接残余应力会影响焊接结构的安全性能,而焊后热处理能够有效减少焊接残余应力。本文首先采用数值模拟的方法对TC4对接焊平板热处理前后的残余应力进行计算,通过与试验结果进行对比研究,验证有限元数值模拟的合理性;然后采用该数值模拟方法研究Ti80对接焊平板多层多道焊的整个焊接过程以及焊后热处理方法。结果表明,焊后Ti80对接焊平板表面具有较大横向和纵向残余拉应力,通过热处理工艺后,残余拉应力得到明显降低。因此,通过焊后热处理方法可以在很大程度上降低对焊接结构力学性能可能产生的不利影响的残余拉应力。     

论公路工程试验检测中存在的问题与对策

目前我国公路工程质量问题层出不穷，因此加强公路工程试验检测，提升公路工程质量显得尤为重要。为此，针对公路工程试验检测中存在的问题，提出了相应的完善对策，指出只有加强施工单位对试验检测重要性的认识，不断完善监理制度，才能推进试验检测工作的发展，进而促进公路质量的提升。     

高强度热处理钢轨闪光焊接头断裂原因分析

国内一重载铁路服役过程中高强度热处理钢轨闪光焊接头发生断裂。采用体视显微镜、光学显微镜和扫描电镜对断口宏微观形貌、金相组织等进行检验,分析接头断裂原因。结果表明:接头断裂是在循环载荷作用下的疲劳断裂,接头轨底脚严重氧化的黑色区域是裂纹源区;由于顶锻量过大,焊接流线升角达到71.5°,在车轮的循环载荷作用下,接头轨底脚沿流线逐渐开裂氧化,并以此为疲劳源向轨底中心区缓慢疲劳扩展,最后导致接头瞬间脆性断裂。     

Traffic state estimation and uncertainty quantification based on heterogeneous data sources: A three detector approach

This study focuses on how to use multiple data sources, including loop detector counts, AVI Bluetooth travel time readings and GPS location samples, to estimate macroscopic traffic states on a homogeneous freeway segment. With a generalized least square estimation framework, this research constructs a number of linear equations that map the traffic measurements as functions of cumulative vehicle counts on both ends of a traffic segment. We extend Newell’s method to solve a stochastic three-detector problem, where the mean and variance estimates of cell-based density and flow can be analytically derived through a multinomial probit model and an innovative use of Clark’s approximation method. An information measure is further introduced to quantify the value of heterogeneous traffic measurements for improving traffic state estimation on a freeway segment.     

浅谈水泥混凝土面板施工中的质量问题

混凝土路面完工后，经常发生一些断板、起皮、起砂、露骨等，导致质量缺陷和影响行车舒适安全。就其产生的原因进行了分析，并结合实际提出防治措施共同探讨。     

A generalized sensor location model for the estimation of network origin–destination matrices

This study examined the network sensor location problem by using heterogeneous sensor information to estimate link-based network origin–destination (O–D) demands. The proposed generalized sensor location model enables different sensors’ traffic monitoring capabilities to be used efficiently and the optimal number and deployment locations of both passive- and active-type sensors to be determined simultaneously without path enumeration. The proposed sensor location model was applied to solve the network O–D demand estimation problem. One unique aspect of the proposed model and solution algorithms is that they provide satisfactory network O–D demand estimates without requiring unreasonable assumptions of known prior information on O–D demands, turning proportions, or route choice probabilities. Therefore, the proposed model and solution algorithms can be practically used in numerous offline transportation planning and online traffic operation applications.     

三大统计学派推断思想的比较研究——以贝伦斯—费歇尔问题为例

本文介绍了贝伦斯-费歇尔问题的历史及三大统计学派在此问题上的主要解决方法,从一个侧面反映了奈曼置信推断、贝叶斯辩证推断与费歇尔信念推断思想的差异。     

当前大学生思想政治教育状况的现状分析及突出问题

大学生进行思想教育是一项重要的任务。文章对新形势下当代大学生思想品德、学习、心理、人际交往、就业择业等方面现状进行了分析,寻找高校思想政治教育状况的突出问题,并对建立一种新的高校思想政治工作模式和运行机制,提出了切实可行的建议。     

路段环境交通容量优化模型与算法研究

在分析路段环境交通容量主要影响因素的基础上,探讨了路段的污染控制约束条件,以及通行能力约束条件,建立了通行能力和污染控制约束的环境交通容量优化模型,构建了基于增广拉格朗日松弛和辅助问题原则法的模型求解算法.实例结果表明,构建的算法能够快速有效地求解这类环境交通容量优化模型.