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231.
张建忠 《兰州交通大学学报》2006,25(2):149-152
对某高校低年级学生进行了UPI问卷调查,结果显示:超过1/3的大学低年级学生多少存在一些心理问题,需要引起高等教育工作者的高度重视,并及时地给予必要的帮助。产生这些心理问题的原因,既有区域、性别和科别因素,又有环境因素,还有情感和个体体质的因素;大学生中出现一些心理问题是正常现象,关键是要重视,早发现、早引导、早治疗。 相似文献
232.
一类四阶两点边值问题的正解 总被引:1,自引:1,他引:0
范虹霞 《兰州交通大学学报》2006,25(4):139-141
运用锥上的不动点定理,研究了非线性四阶常微分方程两点边值问题u(4)(t)=f(t,u(t)),t∈(0,1),u(0)=u′(1)=u″(0)=u(1)=0的正解的存在性. 相似文献
233.
文章阐述了高校财务分析的意义,分析了目前高校财务分析存在的主要问题,并就加强高校财务分析的措施进行了探讨。 相似文献
234.
翁競 《湖北汽车工业学院学报》2008,22(3):49-51
罚函数方法是数学规划中一种常见且有效的求解方法。用罚函数原理,把二层线性规划(BLP)下层问题的对偶间隙作为惩罚项,将BLP转化为带罚函数子项的有限个线性规划问题。由于BLP的全局最优解可在约束域S的极点上找到,利用线性规划对偶理论,给出了一种求解该二层线性规划的罚函数算法。 相似文献
235.
邮政车辆调度问题及其优化算法 总被引:1,自引:0,他引:1
从邮政实际运营情况出发,在兼顾其他限制条件的同时,着重研究带路程长度和装载能力限制的邮车调度问题,抽象出此类问题的数学模型,并设计一个禁忌搜索算法进行求解。算例测试结果表明,采用该算法可以在很短的时间内求出较高质量的邮车调度问题的优化解。 相似文献
236.
基于最优加权Steiner树的枢纽型物流中心选址问题 总被引:2,自引:0,他引:2
为了满足近年来物流运输业快速发展的需要,促进物流中转运输网络的合理化建设,研究了枢纽型物流中心的功能和选址原则,详细分析了影响枢纽型物流中心选址的各种因素,提出了基于结点带权的欧氏Steiner最优树的枢纽型物流中心选址方案.针对该方案设计了相应的智能优化算法,并进行了具体的程序实现.借助该方案不仅可以使总的运输成本最小,而且能够在无需事先确定备选点的数量和位置的情况下实现同时确定枢纽型物流中心的数量及位置的目标.最后以长三角地区枢纽型物流中心的建设问题为背景,对各种数据进行了仔细的分析比较,从中确定若干区域作为物流服务需求点集,并将各种因素的综合效用作为物流需求点的权值,对上述算法进行了有效性验证. 相似文献
237.
238.
ABSTRACT We investigate a ferry network design problem with candidate service arcs (FNDP-SA), which is a new variant motivated by areal-world case from Zhuhai Islands. In this research, the design of a ferry schedule must conform to strict constraints including technical feasibility, safety issues, environmental impacts and moreover, avoid conflicting with ferries from neighboring cities (i.e. HongKong, Shenzhen and Macao). Therefore, a set of cautiously approved service arcs are firstly given, based on which the ferry service network is optimized. This study is among the first to formally describe the FNDP-SA and model it as an integer program. A hybrid variable neighborhood descent (VND)-based algorithm is developed. Two sets of instances are generated based on the case of Zhuhai Islands, where the first set is based on historical ticket sales data while the second set is derived by incorporating increased demands in the future according to a questionnaire survey. Numerical studies have shown that 59% cost reduction on the first set can be achieved by the proposed VND algorithm when compared with manual results. Research outcomes of this study have been adopted and implemented to facilitate the sustainable development of the ferry service of Zhuhai Islands. 相似文献
239.
A growing literature exploits macroscopic theories of traffic to model congestion pricing policies in downtown zones. This study introduces trip length heterogeneity into this analysis and proposes a usage-based, time-varying congestion toll that alleviates congestion while prioritizing shorter trips. Unlike conventional trip-based tolls the scheme is intended to align the fees paid by drivers with the actual congestion damage they do, and to increase the toll’s benefits as a result.The scheme is intended to maximize the number of people that finish their trips close to their desired times. The usage-based toll is compared to a traditional, trip-based toll which neglects trip length. It is found that, like trip-based tolls, properly designed usage-based tolls alleviate congestion. But they reduce schedule delay more than trip-based tolls and do so with much smaller user fees. As a result usage-based tolls leave most of those who pay with a large welfare gain. This may increase the tolls’ political acceptability. 相似文献
240.
This paper introduces a new vehicle routing problem transferring one commodity between customers with a capacitated vehicle that can visit a customer more than once, although a maximum number of visits must be respected. It generalizes the capacitated vehicle routing problem with split demands and some other variants recently addressed in the literature. We model the problem with a single commodity flow formulation and design a branch-and-cut approach to solve it. We make use of Benders Decomposition to project out the flow variables from the formulation. Inequalities to strengthen the linear programming relaxation are also presented and separated within the approach. Extensive computational results illustrate the performance of the approach on benchmark instances from the literature. 相似文献