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11.
由于运输效率提升的需要,一辆汽车会拖挂多台挂车,为了满足后期运营场景,在设计之初就应对这种汽车列车的最小转弯半径进行计算,评估运营场地或道路情况。文章主要通过汽车列车转动时没有相对转动角速度这一前提条件,对拖拽多台挂车的汽车列车的最小转弯半径进行分析计算,从而得出拖拽3台挂车的最小转弯半径公式,并由此推导出拖拽n台挂车的转弯半径的计算公式。运用该公式对某一机场牵引列车进行计算,该公式的计算结果与实际运营场景相符,证实该公式可用于工程开发和实车应用评估。 相似文献
12.
从乘客舒适度、磁浮列车自身技术要求等角度,对中低速磁浮交通线路规划中的最小平曲线半径进行探讨并得到建议值,为中低速磁浮交通线路相关参数的制定提供参考. 相似文献
13.
K-均值算法聚类速度快,易于实现,且对数据依赖度低,在文本聚类中得到广泛应用.然而,由于聚类初始中心点选择的随机性,传统K-均值算法以及其变种的聚类结果会产生较大的波动.文章对K-均值算法进行了改进,通过自适应选择最佳密度半径进而优化聚类初始中心选择的方法,得到一种适合文本数据聚类分析的改进算法.实验表明,该算法能够生成质量较高而且波动性较小的聚类结果. 相似文献
14.
本文通过分析不同工况对半径250 m曲线无缝线路临界轨温的影响,合理确定半径250m曲线作业轨温范围及稳定性影响因素.结合现场养护维修过程中遇到的问题和设备整修方法,从钢轨选用及修理、轨枕选用、道床修理等方面提出半径250 m曲线稳定性控制措施. 相似文献
15.
16.
基于模糊神经网络的驾驶员弯道安全感受预测模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了在人-车-路(环境)系统中驾驶员弯道安全感受的非线性特性。为了体现车辆、道路结构对驾驶员认知过程的作用和认知结果形成的影响,驾驶员弯道安全感受模型采用弯道平曲半径、车辆运行速度和驾驶员驾龄作为道路线形、车辆结构动力性、驾驶员经验的主要特征参数集,在增加积极和消极补偿运算的基础上,构建出模糊逻辑推理规则与神经网络优化逼近运算相互结合的5层推理预测模型,并结合实例数据,进行了对比分析验证,表明5层结构模型能够较好的满足特定弯道条件下驾驶员主观安全感受的认知推理预测要求,能够准确的、稳定的再现出驾驶员主观安全感受同驾龄、平曲半径和车辆运行速度间的相互作用关系。 相似文献
17.
《铁道标准设计通讯》2017,(8):55-59
为研究小半径曲线刚构-连续梁桥的受力特点,以某(36+60+36)m铁路刚构-连续梁桥为背景进行分析。采用BSAS、MIDAS、ANSYS建立有限元模型,针对该桥小半径、施工复杂等特点,从弯扭耦合效应、刚度、变形、稳定性等方面进行详细分析,结果表明:该桥具有足够的强度、刚度和稳定性。 相似文献
18.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(2):323-337
In this first part of a two-part article, a previously described and validated finite-element model of a racing-car tyre is developed further to yield detailed information on carcass deflections and contact pressure and shear stress distributions for a steady rolling, slipping, and cambered tyre. Variations in running conditions simulated include loads of 1500, 3000 and 4500 N, camber angles of 0° and ?3°, and longitudinal slips from 0% to?20%. Special attention is paid to heavy braking, in which context the aligning moment is of great interest. Results generated are in broad agreement with limited experimental results from the literature and they provide considerable insight into how the tyre deforms and how the contact stresses are distributed as functions of the running conditions. Generally, each rib of the tyre behaves differently from the others, especially when the wheel is cambered. The results form a basis for the development of a simpler physical tyre model, the purpose of which is to retain accuracy over the full operating range while demanding much less computational resource. The physical tyre model is the topic of the second part of the article. 相似文献
19.
介绍了一种结构简单的机车曲线通过模拟试验台。主要从工作原理、组成结构以及应用等几个方面进行分析,以达到检验机车曲线通过能力的要求。 相似文献
20.
本文在对斯太尔重型汽车的双轴转向传动机构进行分析的基础上建立了数学模型,研究了各部分的传动过程,并采用MATLAB语言编写了转向传动机构分析程序,对转向轴内外轮之间,前后轮间的转角匹配,以及最小转弯半径的匹配关系进行了优化。 相似文献