全文获取类型
收费全文 | 847篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 204篇 |
综合类 | 316篇 |
水路运输 | 207篇 |
铁路运输 | 156篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 60篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有937条查询结果,搜索用时 968 毫秒
21.
Policies that encourage mixed land use are widely believed to make transport more energy efficient. However, few studies have directly examined the impacts of land-use heterogeneity on travel energy consumption at the individual level. Moreover, the definition and measures of land-use heterogeneity are debated. This paper aims to fill these gaps using the large city of Beijing, China, as a case study. Three types of land use are examined in terms of their effects on individual residents’ travel energy consumption. The results suggest that high land-use diversity and a good jobs-housing balance significantly reduces commuting travel. Interestingly, highly heterogeneous retail and housing areas may have high travel energy use, as residents are more likely to go shopping. There are obvious spatial variations in these effects. Residents of suburban ‘newtowns’, where the jobs-housing balance is particularly good, consume less travel energy. The results suggest that decreased use of conventional planning patterns, such as the socialist danwei system, and increasing urban sprawl, bring new challenges to achieving transport efficiency. Mixed land-use policies can be an effective solution to these challenges. 相似文献
22.
唐山港曹妃甸港区作为一个新兴港区,港口建设造陆工程对港区潮流、泥沙运动均产生影响,需要谨慎应对,以确保工程建设不对港区潮流和泥沙淤积造成不利影响。本文通过研究华能唐山港曹妃甸港区煤码头工程造陆宽度增加对港区潮流、泥沙运动产生的影响,加宽了堆场造陆宽度,优化了总体工艺设计方案。 相似文献
23.
通过回顾评价深圳市历次综合交通体系规划的得失,分析城市转型对于综合交通体系的挑战以及新形势下综合交通体系规划的定位。以《深圳市综合交通体系规划(2013—2030)》为例,对规划编制的内容和方法开展研究,具体包括:转型导向的交通发展目标与指标体系、一体化的综合交通体系组织、立足区域协作的整体交通战略、与组团结构相匹配的交通分区组织、与城市功能布局的协调互动、注重协同的交通管控政策,以及应对大数据的智能交通策略等。最后介绍规划编制组织特点并提出城市转型期综合交通体系规划的进一步思考。 相似文献
24.
当前中国一系列城市正处于向超大城市转变的关键时期,建设公交都市已经成为摆脱超大城市交通拥堵的必经之路。采用实证分析方法剖析广州市百年来公共交通的发展历程,回顾梳理不同发展阶段的特征,同时解构公交都市的内涵,总结广州市公交都市建设的成功经验。通过对比国内外先进案例,指出广州市公交都市建设在公交运力、公交路权、车站覆盖和车站衔接上存在不足。以广州市公交都市建设经验为基础,从公交都市的规划、设计、运营、管理四个方面出发,建议将多元化、协调化、人性化、灵活化作为超大城市公交都市建设的未来发展方向。 相似文献
25.
结合武汉市新一轮城市总体规划、土地利用规划和综合交通体系规划"三规"同步修编,如何做好新时期综合交通体系规划修编工作成为当前亟须思考的问题。首先对城市综合交通体系规划的地位、作用及存在的不足进行分析。回顾武汉市已开展的三轮综合交通体系规划实践,指出既有规划在一体化发展、枢纽衔接与合作、土地开发模式、交通与空间发展的协调性等方面的不足。结合武汉市新一轮综合交通体系规划修编,从交通引领发展、建设枢纽城市、交通规划转型、优化交通结构等方面阐述需要重点研究并解决的问题。规划修编强调综合交通体系规划、城市总体规划、土地利用规划"三规"高效衔接与互动融合,通过一系列政策保障城市交通行动计划的推进。 相似文献
26.
27.
ZHUANG Yuan LIU Zu-yuan 《船舶与海洋工程学报》2007,6(1):53-57
At present, the method of calculating the turbulent flow width around the bridge pier is not given in the "Standard for Inland River Navigation" (GB50139-2004) in China, and the bridge designer usually increases the bridge span in order to ensure the navigation safety, which increases both of the structural design difficulty and the project investments. Therefore, it is extremely essential to give a research on the turbulent flow width around the bridge pier. Through the experiments of the fixed bed and the mobile bed, the factors influencing the turbulent flow width around the bridge pier have been analyzed, such as the approaching flow speed, the water depth, the angles between the bridge pier and the flow direction, the sizes of bridge pier, the shapes of the bridge pier, and the scouring around the bridge pier, etc. Through applying the dimension analytic method to the measured data, the formula of calculating the turbulent flow width around the bridge pier is then inferred. 相似文献
28.
29.
舰载机起降指导技术研究现状及发展趋势 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了航空母舰舰载机起降指导技术的研究现状,论述了基于纵摇运动的舰载机起飞指导方珐,及光学助降系统等着舰指导方式的特点、原理.介绍了全天候自动着舰系统以及着舰决策支持工具,讨论了起降指导系统的未来研究方向. 相似文献
30.