大型豪华邮轮压载系统管路仿真分析

以某大型豪华邮轮的压载系统为研究对象,基于CFD方法,利用Flowmaster建立一维管路模型,采用理论公式计算对比软件建模仿真的方法验证压载泵特性参数的准确性,同时在考虑阀门开度和压载舱相对高度等特殊节点参数选择的基础上分析邮轮压载系统压排水时的水力特性规律。仿真结果表明,采用CFD方法仿真分析邮轮压载系统管路布置是合理准确的,规定时间内系统的压排水量以及节点支路流量的变化规律能满足压载系统的布置要求。     

盾构法越江道路隧道建设关键技术

通过对上海建设的多条大直径盾构越江隧道进行总结分析,确定盾构法越江道路隧道建设管理需遵循功能性、安全性等总体原则,提出盾构法越江道路隧道的盾构工作井、圆隧道横断面选型与设计参数、盾构隧道防水等设计关键技术,介绍盾构选型及开挖面平衡技术、壁后注浆技术、盾构进出洞施工、监控量测等施工技术,分析盾构隧道防水技术、防火内衬及风塔合建等防火与通风存在问题与改进措施,以期为今后同类工程建设提供借鉴。     

软弱淤泥质土沉井的桩基保护

对于淤泥质土体,尤其对地质条件复杂、承载力较小的地段沉井施工,如何进行桩基保护,一直是个难题,但通过对下沉方式的科学分析和选择,加强事先预判和过程控制,会取得不错的效果。     

基于软件仿真的通信对抗系统研究

从技术的角度对通信对抗系统的总体结构进行了概略的描述，介绍了该系统的主要功能，并详细分析了该系统软件部分的设计构想和效果评估模块的实现方法。     

网络工程出图管理系统的二次开发

介绍网络工程出图管理系统的技术应用及二次开发技术,着重强调利用图纸扫描技术提取图纸相关信息技术,利用此技术可为工程图档管理提供图纸信息自动输入的管理模式,此项技术可扩展到图档管理领域,为图档管理提供方便。     

北京铁路直径线大断面地下隧道盾构机选型研究

 拟建的北京站和北京西站之间直径线可使北京铁路枢纽布局更为完善，直径线地下隧道拟采用盾构法施工，盾构机选型是盾构法施工的关键环节之一。分析直径线地下隧道穿越地层的地质条件和水文条件，给出盾构机选型的一般程序和依据，着重分析工程地质条件对盾构选型的影响，对不同类型盾构的施工风险进行评估。主要研究结论是：泥水平衡盾构在控制地表沉降、漂石卵石处理、掘进进度、减少刀盘刀具磨损及开仓换刀次数等方面均优于土压平衡盾构；本工程具备泥水处理装置的场地布置条件，弃浆、降低施工噪声等环境保护问题也可得到较好地解决；本工程适于采用泥水平衡盾构机。     

OSGi架构在海上信息系统应用研究

OSGi是目前互联网、桌面程序、移动设备和企业级应用等领域中最流行的系统架构方法之一。文章介绍了当前海上信息系统仍需解决的问题,指出了OSGi天生的动态模块化优势,重点阐述了OSGi在海上信息系统上典型应用模型,最后论述了海上信息系统的发展动向。     

VLCC翼桥振动分析及相关技术研究

分析了超大型油船（VLCC）翼桥产生振动的原因,运用有限元（FEM）静力学分析、模态分析和频域响应分析理论进行实船撞击和试航振动测量,通过理论与实际相结合,提出了综合解决船舶振动问题的方案。     

内河大型自航绞吸挖泥船浅水阻力数值计算

利用CFD方法计算某内河大型自航绞吸挖泥船在浅水状态下的总阻力。在不同水深及不同航速下对船模周围流场进行数值模拟,计算过程考虑自由面的影响。将计算结果与模型试验作比较,计算结果有较高的可靠性。并通过分析这类船型的流场分布进一步理解船舶在浅水航行中的阻力成因。     

三峡库区新型架空直立式码头结构模态分析

大桩径、大跨度的架空直立式码头结构将成为三峡成库后适应库区水文条件的新结构形式。以重庆主城港区纳溪沟码头为例,采用有限元法对其码头结构建立三维有限元模型,并进行模态分析,初步探讨了该结构形式的动力特性,评价码头结构的安全性。