礼嘉车站大断面小净距隧道进洞施工技术

重庆市轨道交通六号线礼嘉车站为双岛四线车站,单洞最大开挖面积427 m2,两洞之间净岩柱6.5 ～6.9m宽,是典型大断面小净距隧道,国内同类工程可借鉴施工经验少.施工实践证明,由于采用先加固稳定边仰坡、施作超前大管棚、隧道断面化大为小、从上向下分块施工、对中间岩柱打设预应力对拉锚杆等措施,并辅以监拉量测及时反馈指导施工,有效控制了沉降和变形,保证了施工安全.     

用计算机加全站仪提高横断面测量精度和效率方法

文章针对在公路横断面测量中,用水准仪、经纬仪测量效率较低,测量数据存在偏差的问题,分析产生偏差的原因,介绍利用计算机加全站仪架设任一点标定中桩横断面线测量断面的方法,并通过案例解析,该方法测量的精度及效率。     

激光扫描技术在船舶逆向工程中的作用

主要介绍目前引进的激光影像扫描测量技术以及激光扫描技术在船舶逆向工程中的应用,并对基于装配技术的船舶液舱模型的建立进行了分析。     

接地电阻的测量与降低

为确保某型装备使用安全,就必须可靠接地,使接地电阻满足要求。从接地电阻的计算方法入手,着重介绍了如何用三角测量法测量接地电阻,并对有效降低接地电阻的措施进行了说明。     

木质素纤维投放机的优化设计与改造

针对目前沥青拌和站使用的木质素纤维投放设备存在的不足,结合自身实践,对纤维吹送设备结构不合理等缺陷和问题进行了改造.实践证明,改造后的设备纤维投放时间缩短、精度增加,生产效率大幅提高.     

危险货物道路运输风险复杂系统及风险测度模型与应用——以液氯运输为例

基于系统整体最优的危险货物道路运输风险系统分析及风险测度研究,是实现规避高风险路段的基础关键技术.本文以危险货物道路运输风险为研究对象,结合典型区域特征,进行了危险货物道路运输风险的系统分析,提出了危险货物道路运输风险复杂系统的概念.在此基础上,提出危险货物道路运输风险测度模型,并以典型危险货物液氯道路运输为例进行应用研究.在危险货物道路运输风险测度模型研究中,以泄漏事故导致的暴露人口风险损失和环境敏感区域损失两项指标作为评价对象,结合ALOHA模拟泄漏事故情景并将扩散情况载入ArcMap,分析泄漏事故所带来的价值损失.考虑运输成本,建立以系统整体最优--风险最小和运输成本最低的危险货物道路运输双目标规划模型.最后,基于实例结合蚁群算法对模型和方法的实用性和有效性进行验证.     

一种系统特征参数虚拟测试方法

通过虚拟电子试验平台EWB,对一、二阶线性系统特征参数进行了虚拟测试,整个测试过程形象直观,具有可操作性和实时性.测试结果准确、可靠,达到了预期的效果.     

无迹卡尔曼滤波及其在三维水下目标跟踪系统中的应用

无迹卡尔曼滤波算法(UFK)以少量的采样点表示随机变量的分布,通过非线性系统传播,能以三阶精度获得非线性变换的均值和协方差的估计．文章将其应用于三维水下目标跟踪系统中．通过系统的Mome Carlo仿真,验证了该滤波算法比传统的扩展卡尔曼滤波具有更高的滤波精度．     

黄土隧道钢拱架受力量测与有限元分析

采用千分表对一特大断面黄土公路隧道初期支护中的钢拱架变形进行了现场测试．推算了钢拱架中的应力．同时对收敛量测结果进行了同归分析。采用二维弹塑性有限元法,分析了该隧道各个施工阶段以及建成后围岩和衬砌的受力状态．对支护结构进行了检算．建议了隧道的支护参数。     

发动机缸内高温燃气热电偶温度测试误差研究

根据发动机气缸内高温燃气温度静态和动态的不同情况,对热电偶测头和热电偶套管在静态下的辐射热损失以及动态响应过程进行了推导与计算。结果表明,静态情况下热电偶读数误差增加幅度较小,动态响应过程中热电偶读数误差主要决定于热电偶测头及热电偶套管的辐射热损失,且其辐射热损失又受热电偶测头的滞后时间常数τ0的限制。