盾构始发辅助竖井及横通道设计探讨

始发竖井作为盾构施工中重要的构筑物之一,其设计方案的选择往往受到场地条件的制约,其设计方案的好坏直接决定后期的施工进度。对盾构始发辅助竖井及横通道设计进行探讨,根据现场实际情况,结合盾构始发辅助竖井功能的需求,对竖井结构形式和几种不同的横通道进洞方案进行了比选,提出了合理的施工方案,确保工程顺利完成。     

无锡金匮大桥钢梁安装技术

无锡金匮大桥主桥为(55+105+55)m的三跨连续钢桁梁桥,该桥采用2片主桁结构,桥面系采用整体钢箱梁结构,钢箱梁宽30 m,最大节段长14 m,重约230 t。该桥钢梁采用架桥机由两端边跨向中跨对称架设、中跨合龙的方法安装。边跨钢梁在支架上安装,利用汽车吊安装陆上钢梁,架桥机将钢梁吊至滑道上并滑移至安装位置,并利用三向千斤顶进行调整定位。中跨钢梁采用架桥机逐段悬臂拼装施工,同时在边跨进行平衡压载。跨中合龙采用千斤顶调整边支点高差,调整合龙口误差的强制合龙施工工艺。     

湘西矮寨大桥设计创新技术

湘西矮寨大桥为塔梁分离式单跨钢桁梁悬索桥,主缆跨径布置为242 m+1 176 m+116 m,加劲梁长度为1 000.5 m.该桥设计时结合特殊的地形、地质条件,首次提出了塔梁分离式悬索桥新结构,实现了结构与环境的完美融合.采用在主缆无吊索区增设竖向岩锚吊索的方式解决了无索区过长造成的结构问题.采用高性能复合材料CFRP作为锚杆、超高性能混凝土RPC作为锚杆两端的粘结介质,形成一种高效、耐久的新型岩锚体系.针对山区大跨度悬索桥加劲梁运输与架设的难题,提出了柔性轨索滑移法架设加劲梁的新工艺.通过三维数值模拟分析,分析了施工、运营过程中结构体系与山体的稳定性问题,形成了结构与山体系统稳定新技术.     

PC梁桥顶推施工过程的仿真分析

顶推法是预应力混凝土连续梁桥的一种先进的无支架自架设施工方法,由于其具有不影响通航、缩短工期和降低施工成本等优点而得到推广,但在顶推施工过程中主梁的受力远较采用其他常规的施工方法要复杂,有必要对施工过程进行准确的模拟。本文以广州市内环路的珠江东桥为工程背景,采用了大型通用有限元程序ANSYS建立全桥实体模型,对箱梁桥在顶推施工过程的受力与变形进行仿真计算分析。根据计算分析的结果,对局部应力较大部位,提出通过加强构造措施的建议。最后,提出建立三维模型进行桥梁结构仿真分析的必要性。     

郑州黄河公铁两用桥首孔公路箱梁架设方案比选

郑州黄河公铁两用桥引桥首孔公路箱梁由于受地形影响无法通过1次横移实现箱梁架设。若先架设其他孔箱梁,后架设首孔箱梁,则由于首孔箱梁桥墩设计宽度较窄,将造成架桥机正常站位时,无法将首孔箱梁架设到设计位置,给首孔箱梁架设带来诸多困难。因此,分别对小箱梁纵移支架架设法,搭设平台法,中梁分次架设、边梁纵移就位法等方案进行深入分析和研究,经综合比较后选择中梁分次架设、边梁纵移就位法的架设方案,顺利地实现高空窄墩情况下首孔箱梁的架设。     

孖洲岛工程盾构整机始发施工技术

结合深圳孖洲岛工程的具体情况,主要介绍盾构机在海底隧道矿山段整机始发的条件因素、始发的主要施工技术及始发的注意事项,重点介绍海底隧道整机始发施工技术中的关健部分：洞门制作、反力架安装、始发导台的施作、盾构机安装、始发及泥浆制备、管片拼装等,并对在盾构始发方面易出现的问题进行了针对性分析,提出合理,可行性的措施。     

桥梁震后重建的双窄钢箱梁技术初探

汶川地震中桥梁损毁严重,亟需在短期内重建。根据这一需求．对山区重建桥梁的设计及施工技术进行探讨,提出双窄钢箱-混凝土组合梁桥新桥型,通过改善其分块预制方式、构造及施工方法,实现设计简单、运输便利、施工快捷的目标,供震后山区桥梁重建参考。