基于灵敏度分析的单轨车辆转向架构架优化设计

以单轨转向架构架为研究对象,建立了转向架构架的有限元模型,分析了构架在四种典型工况下的静强度。对构架各焊板进行了灵敏度分析,取质量灵敏度与弯曲应力灵敏度绝对值比值较大的板厚作为设计变量,以质量最小作为目标函数,以应力和位移为约束条件,对构架进行了轻量化设计。优化结果表明,基于灵敏度分析的优化设计方法可行,对于其它同类结构的轻量化设计有一定的借鉴意义。     

跨坐式单轨车辆车体结构轻量化研究

在保证跨坐式单轨车辆车体整体结构力学特性的前提下,省略了一些非承载件,利用有限元软件建立了车体的有限元模型.以车体质量最小化为目标函数,车体构件应力为约束条件,车体构件厚度为设计变量,对其进行了尺寸优化设计,从而减轻了车体的质量,取得了轻量化的效果.     

单轴拉伸荷载作用下轻骨料混凝土断裂行为的细观力学模拟

从轻骨料混凝土的细观结构出发,将轻骨料混凝土看作是由砂浆基质、轻骨料以及它们之间的界面层组成的三相复合材料.用有限元方法研究其界面层对于宏观试样断裂特征及其强度影响,并模拟了轻骨料混凝土在单轴拉伸载荷作用下的破坏形式,验证了轻骨料的力学性能对于轻骨料混凝土的断裂所起的重要作用.     

面向服务的轻量级企业应用服务器分析

针对具有服务短时、远程数据流量低、无严格的实时性要求，以及无大量的并发服务请求的面向服务的轻量级企业应用，分析了其应用服务器的设计要点与结构元素．针对这类企业应用中间件成本过于高昂的情况，以面向服务的理念对这类企业应用进行了分析，设计了一个简单、经济，易于实现且易于维护的应用服务器的基本框架，描述了各结构元素间的依赖关系及其时序和分析类图，并给出了主要服务调度线程的详细算法．     

半挂车车厢失稳的结构改进设计

通过对事故车辆的分析,提出了普通厢式半挂车车厢改进方案,并运用有限元软件ABAQUS对车厢进行建模,分析了改进前后其结构的强度、刚度的变化。验证得出,改进后的车厢结构安全可靠,同时也为半挂车轻量化设计提供了参考。     

新型轻质直立式路堤的施工过程控制

针对高掺量粉煤灰泡沫轻质土的轻质、可流动、及固化直立特性,采用过程控制的施工方法,并结合广明高速公路FD段新型轻质直立式路堤的施工情况,严格按照设计指标要求,从附属工程、设备要求、施工方式、湿密度、流值及气泡密度等方面开展控制,以期按质保量完成工程建设。     

客车座椅仿真分析及轻量化结构设计

针对国内某款客车座椅在出口认证初次试验中无法满足ADR68/00的要求及重量超标问题,受澳方委托对该座椅进行仿真分析及满足ADR68/00的轻量化设计。轻量化设计后的座椅不但满足ADR68/00固定件强度试验要求,而且重量还减少了15%,效果良好。     

桥梁感知数据的轻量化侦测与分析方法研究

随着桥梁智能感知云平台的运营,其感知数据量随时间呈线性增长.如何使感知数据轻量化并从中获取有价值的信息,以用于桥梁结构的安全评定,已成为迫切需要解决的问题.为此,以某内河航道大跨度连续刚构桥感知数据为例,探讨轻量化数据处理、分析以及数据可视化方法,以期为更好地处理、分析以及展示桥梁感知数据提供参考.     

一种轻量化翼开启式厢体的设计

本文主要介绍了一种轻量化翼开启式厢体的结构,其整体为铆接牢固的板式厢体,内部采用胶木复合木板固定在厢体骨架上,在确保厢体强度的同时,减轻了厢体自身的重量;外表面采用轻质铝合金蒙皮,美观大方。厢体两侧翼可通过安装在侧翼与前墙、侧翼与后端总成之间的四个油缸控制实现向上90°的开启,方便叉车直接在侧面进行货物装卸,装卸效率高,广泛应用于托盘产品、汽车零部件以及其它商品配送等行业。     

基于有限元分析的轻卡车架优化设计及其台架试验

结合某轻型卡车车架的开发工作,对车架进行有限元分析。首先应用HyperWorks软件,选择合理的单元类型进行车架网格划分、螺栓连接和焊接结构的模拟,建立带有驾驶室、车厢、各支架以及前后钢板弹簧悬架的较为完整的整车有限元模型,研究不同工况下的约束和载荷添加方式,并使用NX.Nastran求解出车架在不同工况下的应力分布。然后根据计算结果,对车架进行改进设计和轻量化设计,优化设计的车架比原设计重量减少了4.93%,且解决了强度不足的问题。最后,对车架样件进行弯曲工况下的应力试验,试验数据和有限元计算结果有较好的一致性。