基于事故树分析法的船舶LNG燃料加注火灾防控研究

文章采用事故树分析法,对船舶LNG燃料加注时可能引起火灾的事件进行了分析,提出了相应对策,为LNG动力船舶燃料加注的安全管理提供了参考。     

Research on Energy Efficiency Design Index for Sea-going LNG Carriers

This paper describes the characteristics of liquefied natural gas （LNG） carriers briefly. The LNG carrier includes power plant selection, vapor treatment, liquid cargo tank type, etc. Two parameters fuel substitution rate and recovery of boil of gas （BOG） volume to energy efficiency design index （EEDI） formula are added, and EEDI formula of LNG carriers is established based on ship EEDI formula. Then, based on steam turbine propulsion device of LNG carriers, mathematical models of LNG carriers＇ reference line value are established in this paper. By verification, the EEDI formula of LNG carriers described in this paper can provide a reference for LNG carrier EEDI calculation and green shipbuilding.     

液化气体罐车设计中分析设计的应用研究

对压力容器的常规设计和分析设计2种方法进行了比较,并结合实例进行了分析。     

LNG船液舱围护系统安装平台基于极限承载力的可靠度分析

在充分考虑构件的初始缺陷以及几何与材料非线性可能对结构整体稳定性造成影响的基础上,针对174 000 m3 LNG船液舱围护系统安装平台,选取典型的双排脚手架结构作为研究对象,首先通过对整体结构的失效模式追踪,确定结构体系的极限承载力;然后在中心复合抽样试验设计的基础上,将响应面法与非线性有限元法结合起来,对安装平台进行基于极限承载力的可靠性评估。结果表明,用此法来求解结构体系基于极限承载力的可靠度问题不但可行,而且能大幅提高计算的效率。     

碎石桩加固铁路路堤液化地基孔压变化的模型试验研究

以玉蒙铁路碎石桩加固处理路堤液化地基为工程背景，采用水平振动模拟地震荷载进行了碎石桩复合地基路基的振动台模型试验，试验测试了不同位置的孔压，对孔压的时程、分布特点和孔压比的变化进行了分析。水平加速度为0.3g时，路堤坡脚以外地基产生液化，而路堤范围内未出现液化。采用碎石桩复合地基加固铁路液化地基时，需适当加宽加固地基的宽度。     

硅灰液掺工艺在高性能混凝土生产中的研究与应用

介绍了一种将粉状硅灰"液化"后掺入混凝土中的生产工艺,通过一系列试验论证和实际应用,证明了硅灰液掺工艺较粉掺工艺对混凝土生产效率可提高20%～30%,性能质量的控制较好,并且具有环境保护意义。     

液化气船支承区域温度场分析计算及对比

液化气船独立液舱支承区域的热传递过程活跃,相关钢结构的温度处在更低的水平,在结构设计中必须进行温度场分析计算,以保证结构的可靠性和安全性。通过深入研究液化气船支承区域的热传导过程和原理,并使用热阻法和有限元直接计算分析法,对C型独立液舱支承区域温度场进行分析求解,并进行比较分析。经计算结果分析比对,两种计算方法各有优势亦有不足之处,为温度场的计算分析提供参考。     

液化气船C型液罐安装关键技术与控制要点

以实际建造的液化气运输加注船为背景，通过吊装方案确定、鞍座裕量修整、罐体落座步骤、环氧浇注固定等方面对C型液罐进行细致研究，总结整个安装过程中的关键技术及控制要点，为今后提高同类型船舶建造效率积累经验。     

液化气体船舶设计建造中值得注意的问题

针对液化气体船舶在检验中出现的问题,依据相关公约和法规,从船舶布置、破损稳性及消防等几方面分析液化气体船舶在设计、建造中应注意的若干问题。     

液化石油气发动机试验研究及发展趋势

介绍了液化石油气 (LPG)汽车发动机国内外研究进展情况 ,并简要介绍了本研究所在这方面所开展的工作 ,重点阐述了LPG汽车发动机的发展趋势以及采用电控LPG缸内直喷技术的优点和意义