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291.
为了适应草原独特环境对运输的要求,将稀土永磁直驱方式应用到旅游列车上,同时采用磷酸铁锂电池组提供动力,是稀土永磁直驱电动旅游列车的一次成功的实践。 相似文献
292.
293.
铅酸蓄电池是常规潜艇水下航行的核心动力,为优化动力系统工作性能,需要建立放电模型.在分析蓄电池放电特点的基础上,提出了建模需要解决的若干问题和神经网络的方法.基于前馈神经网络,模拟了任意放电率下的恒流放电规律.利用插值法、积分和坐标变换等方法,得到了蓄电池恒功率放电模型,解决了端电压、放电电流变化规律、放电起始点和放电率计算等同题.潜艇续航力核算表明所建立的放电模型可行。 相似文献
294.
铅酸蓄电池的充放电均衡方法 总被引:1,自引:0,他引:1
从铅酸蓄电池的常用充电方法出发,分析了蓄电池组充放电过程的不均衡现象及其产生的原因,并简要介绍了目前常用的铅酸蓄电池的充放电均衡方法及其电路原理. 相似文献
295.
EFFECTSOFMANGANESEONNEUROMUSCULARJUNCTIONTRANSMISSIONCaoYongxiao;CheXiping;WangChangjiangLiWeihong(DepartmentofPharmacology,F... 相似文献
296.
实验以蟾蜍离体脊髓为模型,研究锂对中枢神经系统的作用,发现锂能增强刺激背根在腹根诱发的反射性电位(DR-VRR),且抑制刺激背根在邻近背根诱发的背根电位(DR-DRP);锂对蟾蜍离体脊髓作用的阈浓度在4mmol/L以下。用蔗糖间隙法记录脊髓背、腹根极化水平,发现锂能引起腹根去极化,且作用不被Mg~(++)阻断;锂也能引起背根去极化,但去极化能被Mg~(++)阻断;锂还能抑制背、腹根上的强直后超极化。锂作用的基本机理可能与Na~+-K~+泵的转运有关。 相似文献
297.
298.
299.
Despite the rapid market penetration of hybrid vehicles (HVs), their usage and contributions to environmental protection have not been examined by vehicle traveling data. In this paper, we analyzed Japan’s used car market data to understand how HVs are used on the street. We find GV drivers with high travel demand switched from GVs to HVs during the transition period. Despite HV owners driving much longer distances than conventional gasoline vehicle (GV) owners, they emit less carbon dioxide (CO2) emissions, owing to better fuel economy. We also find that HV owners spend roughly the same amount of money annually as GV owners. However, the per-kilometer travel cost of HVs is much lower than that of GVs even if the depreciation cost of the vehicle and vehicle related taxes are included in the analysis. 相似文献
300.
电池组在高环境温度下以高倍率放电时,电池组温度过高、温差大,极易引发安全问题。笔者针对这一问题设计了一种新的耦合式电池热管理系统。以采用纯石蜡冷却模型作为初始模型,首先探讨不同膨胀石墨质量分数的复合相变材料对于电池组热性能的影响,得出:在30℃的环境温度下,电池组以4C倍率放电时,采用EG质量分数为12%的复合相变材料对电池组进行冷却最优。在最优复合相变材料的基础上引入液冷系统,构建克里格近似模型,采用NSGA-Ⅱ遗传算法对耦合系统寻优,得出的预测结果精度较高误差最大仅为0.21%。利用算法寻优得出的最优解与初始模型相比,电池组最高温度下降5.29℃降幅为11.46%,最大温差下降0.12℃降幅为54.09%。结果表明:相变材料与液体冷却耦合热管理系统对电池组控温效果显著。 相似文献