中远船务10.5万吨穿梭油轮简介及应用前景

随着地球上内陆石油资源的逐日枯竭，人类逐渐转向对深海技术的发展和能源的研究。大量深海中的海洋油田开采需要大量穿梭油轮来进行辅助运输。基于这样的市场需求，中远船务自行设计和建造了10.5万吨穿梭油轮。     

桥梁设计中的荷载问题及处理措施

随着行车密度、车辆重载和交通量的越来越大．科学的桥梁设计已成为保证交通运输安全和提高运输效率的重要因素。基于我国桥梁设计现状以及桥粱设计中存在的问题，提出在桥梁设计中应综合考虑车辆活载、可能的；中击力作用效果以及人群荷栽，选择标准的荷栽规范，争取达到最合适的荷载范围，确保桥梁安全。     

加工中心TH6940系统数据的回装及调试

针对数控系统数据的丢失而引起机床不能正常工作的问题,介绍了一种运用西门子软件Winpcin通过串行输入端口输入备份数据的方法,结合实例对加工中心系统参数回装后的故障进行了分析、排除。     

自卸车货箱与底盘总布置分析

目前国内几大重型汽车生产厂家主要以生产汽车底盘为主,货箱几乎全部依赖于委改厂家,而委改厂生产货箱时,由于受宽度限制,为使货箱尽可能大,只能将货箱加长,常常导致整车轴荷分配不均,用户在使用中出现车头"上翘"或者是方向"沉重"甚至车架下弯变形等现象。根本原因在于货箱的尺寸与整车轴距和轴荷没有很好的匹配布局。本文通过对车辆轴荷、轴距和货箱的相互之间内在关系,分析总结出货箱尺寸及轴距的经验计算公式,通过验证符合实际情况,能较好解决此类问题,敬请批评指正。     

钢-混凝土双面组合连续梁的承载能力试验研究

对3根钢-混凝土双面组合2×2.9 m两跨连续梁模型进行试验研究,得到完整的荷载-挠度曲线.考虑交界面相对滑移的影响,利用ANSYS软件建模对组合梁进行结构分析;建立钢-混凝土双面组合梁截面弹性极限和塑性极限承载能力的简化计算方法.研究结果表明,采用该简化计算方法所得结果与实测结果较吻合,该方法可供工程设计参考.     

国内方舱自装卸运载车结构的分类和比较分析

对国内各种结构型式的方舱自装卸运载车按装卸模式进行了归类，探究各种模式的结构传承和技术源流，比较结构的优点和缺点，分析其应用局限性的原因，并对各种模式的发展潜力进行了预测。     

大直径扩径桩静载荷试验研究

扩径桩能够充分发挥土层和桩身的承载潜力，使承载力大幅度提高，同时减少沉降，但由于其桩身在某深度发生扩径突变，给研究扩径桩的荷载传递性状带来不便。现有对扩径桩的研究只限于小直径桩的模型试验以及有限元分析，文章在扩径桩现场竖向静载荷试验的基础上，对扩径桩承载力、荷载传递特性进行了分析，为该类桩的研究提供参考。     

海船断裂控制设计准则

传统的断裂控制设计准则，如脆性转变温度准则或最低工作温度准则等，在实际断裂评定中，有时会遇到困难，其原因在于建立这些准则的条件与实际结构的服役条件存在差异。本文在分析材料断裂韧度的温度效应和载荷速率效应的基础上，根据海船工作条件构造了断裂特征分析图（Fracture Characteristic Analysis Map),提出了一个计及材料性能（断裂韧度，屈服强度）、环境因素（服役温度，载荷速率）和结构特点（板厚及平面应变约束）在内的海船断裂控制设计准则。应用该准则可根据对海船工作特性的要求，选择材料和预测结构的断裂行为，从而为防断选材、结构完整性评定、可靠性分析以及失效分析、预测、预防提供了定量的依据。该准则克服了传统断裂控制准则的局限性，可以全方位地模拟海船结构特点及工作条件，具有更满意的适用性。     

地铁车站配电变压器经济容量选择

针对地铁车站配电变压器容量选择过大的问题,对地铁车站用电设备工况进行论述,同时对影响配电变压器经济容量选择的主要因素进行详细分析.结合典型地铁车站的负荷计算结果,应用现值成本法,对地铁车站采取不同容量配电变压器时的总费用进行计算;并在此基础上,提出地铁车站配电变压器经济容量的选择方法.     

重载车辆溜放连续高速方案的思考

随着重载列车的开行,编组站的调车作业超速连挂现象日益增多,减速顶在数量上设计明显不足,已经不能满足安全连挂的需要了,因此应该有一种按着重载车辆的要求来布置股道中的减速顶方案,使既有的编组线满足重载的需要。