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51.
全球导航卫星系统(GNSS)是当今民航技术发展的应用趋势。针对中小支线机场,给出GNSS仪表非精密进近与传统陆基导航设施下的仪表非精密进近的成本/效益分析方法。详细讨论了GNSS非精密进近的投资建设成本及其相对于传统陆基导航设施下的仪表非精密进近程序的经济效益增长值的计算方法。 相似文献
52.
轨道中线坐标是检测轨道几何平顺性的基本项目。现行的轨道中线测量方法存在推算复杂、测量误差较大、操作繁琐等问题。提出了一种直接测量轨道中线的自动观测方法,在此基础上设计了一种能确保棱镜光学中心始终自动强制对中于轨道中线的新型轨道测量仪,并对其总体结构、自动强制对中机构及小车棱镜适配器等关键结构的功能与结构设计进行了相应的介绍。新型轨道测量仪保证了小车棱镜光学中心与轨道中线点始终重合,故不受轨距、水平、坡度、方位角等参数的影响,有效地减少了轨道中线测量的误差环节,实现了对轨道中线自动、连续、高精度直接测量。 相似文献
53.
高速铁路轨道精调测量是保障轨道的高平顺性的重要工序,其测站间重复轨枕的搭接精度为三维坐标较差ΔX,ΔY,ΔZ≤±2 mm。从自由设站的精度入手,正推测站搭接精度,发现2 mm的精度要求偏严;结合对坐标较差合理性的分析,提出应根据自由设站的精度指标来决定搭接个数,结合搭接个数来制定搭接精度,且应把直接坐标比较转换为比较纵横向,这样既保证了轨道高平顺性的要求,又可使轨道精调测量时,现场作业更加灵活与高效,为后续规范的完善与修改提供一定的参考。 相似文献
54.
《铁道标准设计通讯》2016,(1):23-26
针对传统T型轨检小车走行轮采用外圆环贴合轨道侧面的设计,存在制造与后期维护繁琐、单双轮组件的走行轮不能互换、长时间使用磨损大的问题,提出一种新型的走行轮改进机构,该机构采用3个规格完全一样的走行轮,并设计一定位轮装置代替双轮组件走行轮外圆环的设计,显著提升走行轮在制造与后期维护的简便性以及耐磨性能。通过对定位轮装置中心轴的ANSYS Workbench有限元分析,验证该装置结构设计的合理性。 相似文献
55.
介绍了城市轨道交通直流牵引供电系统中,继电保护装置定量试验的实现方法,为电气设备交接、预防性试验及故障分析提供了定量的数据依据,对准确分析判定故障原因具有重要的参考意义,而试验数据对保护定值计算也具有定量的指导作用.使用直流继电保护测试仪,简单、直观、快捷、有效地完成对直流保护装置的定量测试. 相似文献
56.
依照UIC513《铁路车辆内旅客振动舒适度评价标准》,提出了加速度能量法的概念,并在LabVIEW7.1环境下开发了一套列车振动舒适度检测和评价系统,通过对频率在1-80 Hz内的纵向、横向、垂向3个方向加速度数据进行分析处理,得出振动舒适度等级,同时实现加速度数据波形和振动舒适度等级的实时显示。该系统以计算机为硬件工作平台,以图形化编程语言LabVIEW7.1为软件开发平台,主要由数据采集、数据分析两大模块组成,具有可靠性高、可扩展性强、精确度高、成本低、易升级、易操作的优点。 相似文献
57.
铁路减速顶调速设备的室外油气压力检测工具长期以来处于空白状态,不利于我们发挥减速顶的调速能力,更不利于提高工作效率。减速顶油气压力检测仪的推广使用,将逐步使编组站的调速设备维修监管工作更加科学化、现代化,并满足日益提升的铁路编组运营发展的需要。 相似文献
58.
差压式直读BOD测定仪的改造及性能研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对差压式直读BOD测定仪的改造和操作方法的改善,使仪器的灵敏度提高到改造前的六倍多,最大灵敏度可达25mm/(mg·L^-1);同时仪器的精密度也有很大提高,在最大灵敏度下同一水样的水行测试变异系数仅为±3.1%;不仅能测定高BOD值的水样,而且对BOD值小于3mg/L的样品也能得以可靠测量,扩大了该仪器的使用范围,提高了仪器的使用效率。 相似文献
59.
摩托车HC、CO、NOx、CO2等不同排气成分需要采用不同的测量仪器和方法.通常有不分光红外线法、氢火焰离子化法、化学发光法等;取样方法有直接取样法和稀释取样法,以适用于不同测量法规要求.排放测量系统中影响排放分析精度的因素很多,如分析仪的工作原理、仪器本身的精度、标准气体的纯度、背景气体和水分等对分析仪的干扰、取样系统的选择和设计及试验方法等. 相似文献
60.
卢贶 《武汉船舶职业技术学院学报》2010,9(2):78-80
测量技术与电子仪器使用是一门知识面很广,理论性、实践性都很强的课程,该课程在高职院校中的改革,要以就业为导向,提高学生的理论和实际操作能力。本文基于工学结合,重构工作任务教学模式这一出发点,构建生产教学环境,培养学生的职业能力,并构建虚拟仪器测试教学平台。 相似文献