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991.
树根桩技术在铁路隧道中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
刘国庆 《铁路工程造价管理》2006,21(3):50-52
1树根桩概述树根桩是指桩径在70~250mm、长径比大于30、采用螺旋钻成孔、强配筋和压力注浆工艺成桩的钢筋混凝土就地灌注桩,又称为小直径钻孔灌注桩,布桩可以采用竖向、斜向设置,网状布置如树根状,故称为树根桩。树根桩是由意大利Fondedile公司在20世纪30年代发明的一项专利技 相似文献
992.
为满足杭州湾跨海大桥桩基工程打桩施工的需要,中港一航局一公司特购置了1台荷兰IHC公司首次生产的SC-250液压打桩锤。试锤过程中不断发现问题。荷兰厂家经过多次改进性修理,终于使该锤技术性能得到改善,打桩效率也明显提高。 相似文献
993.
994.
海水过滤器长效保护新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对船舶海水过滤器使用环境、现有保护方法分析,提出全新解决海水过滤器防蚀防污技术。 相似文献
995.
粉喷桩是软土路基加固处理的一种方法,但目前在公路工程上还没有确定一套统一的质量检验操作规程。就太长高速公路的实践结果,叙述了其质量检验方法,并提出公路工程行业粉喷桩质量检验操作规程的建议。 相似文献
996.
介绍某码头扩建工程海上钻孔灌注桩施工方案,对施工中所遇到的技术问题,诸如:钢护筒倾斜、漏孔、厚块石层及断桩等采取的处理措施。 相似文献
997.
998.
CFG桩控制深厚层软土地基沉降的试验研究 总被引:10,自引:0,他引:10
高速铁路对路基的工后沉降提出了严格的要求.据研究,路基在列车荷载作用下和路基本体在自重作用下产生的工后沉降是有限的,地基引起的工后沉降决定了路基工后沉降能否满足标准要求。因此正确选择能满足高速铁路技术标准要求的合理的软土地基处理方案和设计参数,是一项迫切需要解决的课题。本文根据某CFG(Cement Flyash Gravel)桩加固深厚层软土的试验成果,研究地基沉降规律、控制软土路基工后沉降的效果及CFG桩地基沉降的计算方法,结果表明:CFG桩是一种处理深厚层软土、有效控制路基工后沉降的方法;加固区沉降宜按复合模量法(Esp=εEa,ε为复合地基与天然地基承载力标准值之比;Es为天然地基压缩模量)计算,研究成果为CFG桩在高速铁路深厚层软土路基上的设计和应用提供了依据。 相似文献
999.
1000.
贵阳市地处云贵高原,喀斯特地貌,地势起伏大,轨道交通1号线由西向东、由北向南穿过贵阳的主要城区,落差主要集中在贵阳北站-扁井段,选线设计、系统配置中需要克服巨大落差影响,减小工程风险,确保施工及运营的安全.着重从最大限坡选择、车辆制动适应性、行车组织、系统配置等方面进行研究探讨. 相似文献