全文获取类型
收费全文 | 2737篇 |
免费 | 217篇 |
专业分类
公路运输 | 954篇 |
综合类 | 687篇 |
水路运输 | 743篇 |
铁路运输 | 512篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 112篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 102篇 |
2014年 | 219篇 |
2013年 | 169篇 |
2012年 | 298篇 |
2011年 | 280篇 |
2010年 | 181篇 |
2009年 | 172篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 210篇 |
2006年 | 213篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2954条查询结果,搜索用时 15 毫秒
851.
李铜忠 《上海交通大学学报(英文版)》2005,10(3):288-292
IntroductionThe phenomenon that an attractive force ex-ists between two uncharged conducting parallelplates is the so-called Casimir effect. Casimir cal-culated the sum of the zero-point energies of thenormal modes of the electromagnetic (EM) fieldsconfined in between the two conducting plates andshowed that the sum and the Casimir force (perplate area A) depend only on the distance d be-tween the two plates and on the fundamental con-stants (Planck constant) and c (light speed)[1]. Due to t… 相似文献
852.
B.H.型气泡高速艇规则波中纵向运动试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速拖曳水池里开展了B.H.型气泡高速艇静水阻力及规则波纵向运动模型试验,研究了气流量、航速、波长、波高等因素变化对B.H.艇波浪中阻力、垂荡、纵摇、垂向运动加速度的影响。探讨了波高变化对饱和气流量的影响。研究结果表明:静水中B.H.艇相对减阻率可达36.25%,绝对减阻率可达20.79%,迎浪规则波中相对减阻率可达32.3%,与静水减阻效果基本相当,波长变化对减阻率的影响甚微。气层并未导致纵向运动性能的恶化,相反在一定航速与波长范围内,艇底气层能改善垂荡与纵摇运动;饱和气流量下,阻力、垂荡、纵摇及重心垂向运动加速度随波高呈非线性变化,航速增大非线性增强,波长增加非线性降低;波浪中饱和气流量随波高呈非线性变化。 相似文献
853.
对外海轻型码头结构的波浪荷载和海流荷载进行了统计分析。给出一个波浪周期内,波浪荷载的均值系数和变异系数随相位角的变化,进而得出50年设计基准期内波浪荷载的均值系数和变异系数。使用Monte-Carlo方法研究了波浪荷载的概率分布类型。利用海洋平台已有的研究成果,给出了50年设计基准期内海流荷载的均值系数和变异系数。结果表明:对于外海轻型码头结构,可认为波浪荷载和海流荷载均服从极值I型分布;50年基准期波浪荷载的均值系数为1.166,变异系数为0.263,海流荷载的均值系数为1.269,变异系数为0.142。 相似文献
854.
工程船船体湿表面网格NAPA软件自动生成技术 总被引:1,自引:0,他引:1
利用NAPA软件中二次开发工具宏语言,通过引入模糊数学中的钟型隶属度函数和二次函数,开发出对平浮和带纵倾状态的船体湿表面网格自动划分模块。该模块不但可以快速和准确地划分船体网格,还可以生成直接被HydroStar软件调用的输入文件,并且通过控制输出文件的格式可以生成符合其他水动力软件调用的船体湿表面网格格式。 相似文献
855.
随着斜拉桥跨径的不断增大,传统的牵引工艺已不适合超长超重的斜拉索安装,软、硬组合牵引工艺在千米级斜拉桥的斜拉索安装中得到了广泛的应用。斜拉索在牵引过程中为非静定体系,牵引系统结构受力复杂。以苏通大桥超长斜拉索为例,通过对牵引过程进行仿真分析,对斜拉索软、硬组合牵引系统受力机理进行了探索,对优化牵引系统结构、认识评估牵引系统的施工风险提供参考。 相似文献
856.
船舶在规则纵浪中的混沌运动 总被引:2,自引:0,他引:2
Parametric resonance can lead to dangerously large rolling motions, endangering the ship, cargo and crew. The QR-factorization method for calculating (LCEs) Lyapunov Characteristic Exponents was introduced; parametric resonance stability
of ships in longitudinal waves was then analyzed using LCEs. Then the safe and unsafe regions of target ships were then identified.
The results showed that this method can be used to analyze ship stability and to accurately identify safe and unsafe operating
conditions for a ship in longitudinal waves. 相似文献
857.
858.
859.
为了确保跨座式单轨车辆在不同工况下的行车安全,针对跨座式单轨车辆在雨天、冰雪、潮湿环境下的运行状态进行研究。基于流-固耦合算法(CEL)和有限元方法构建耦合关联的轮胎-梁面模型,在此基础上研究不同积水深度、不同行车速度条件下,轮轨垂向力和轮轨应力等参数的变化情况,解析水膜厚度与轮轨垂向力以及轮胎应力之间的关系。研究结果表明:接触参数数值变化受到梁面抗滑性能影响,这是引发行车安全问题的主要诱因。车辆轮胎接触垂向力随着梁面积水厚度的增加快速降低,从而引起车轮漂移、瞬间打滑现象。研究成果可为跨座式单轨制定行车安全的保障措施提供理论依据。 相似文献
860.
随着轨道交通的发展,线网密度将会越来越大,导致换乘车站越来越多。新建换乘车站与既有车站衔接成为一个重要的设计内容,施工破除既有运营车站墙体成为一个重要关键的技术,一方面要保证既有线路运营安全,另一方面要保证既有地铁结构的受力在正常范围之内。以新建某地换乘车站为例,运用ANSYS有限元分析软件模拟凿除换乘节点侧墙的施工,求得既有结构的变形和内力变化,从设计和施工方面提出相应的技术措施。 相似文献