全文获取类型
收费全文 | 10872篇 |
免费 | 742篇 |
专业分类
公路运输 | 2885篇 |
综合类 | 3799篇 |
水路运输 | 2860篇 |
铁路运输 | 1302篇 |
综合运输 | 768篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 279篇 |
2021年 | 329篇 |
2020年 | 400篇 |
2019年 | 297篇 |
2018年 | 321篇 |
2017年 | 344篇 |
2016年 | 347篇 |
2015年 | 528篇 |
2014年 | 790篇 |
2013年 | 631篇 |
2012年 | 976篇 |
2011年 | 920篇 |
2010年 | 754篇 |
2009年 | 684篇 |
2008年 | 662篇 |
2007年 | 860篇 |
2006年 | 717篇 |
2005年 | 442篇 |
2004年 | 298篇 |
2003年 | 204篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 150篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 515 毫秒
951.
地铁盾构隧道穿越岩溶填充区受力情况复杂,为保证施工安全和管片受力合理,采用有限差分程序建立数值计算模型,通过计算分析获得盾构穿越地层的受力情况。盾构隧道穿越岩溶填充区时虽然会产生一定的地表沉降,但在安全范围之内,管片受力也是合理的。 相似文献
952.
953.
954.
阐述了港口物流与区域经济的相互关系,利用灰色综合关联度模型对重庆市港口物流与区域经济之间的相关性进行实证分析,结果表明两者存在着高度的相关性;同时通过多维灰色GM(1, N)模型分析了两者之间的协调程度,得出重庆市港口物流与经济增长整体上协调,有一定的发展能力,但是两者之间同时存在某些不协同因素。最后根据分析的结果提出了相关建议以促进港口物流的发展,进而实现与区域经济的良好互动。 相似文献
955.
956.
系泊船舶运动响应周期试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对国内外系泊船舶物理模型试验中所给系泊船舶运动响应周期特征参数的不同,对横向波浪作用下一艘26.6×104 m3系泊LNG船舶的运动响应周期特性进行物理模型试验研究。结果表明,半载状态下,纵移运动存在着32 s的自振周期;横移运动为周期性间歇增长运动,横移运动周期与系泊船舶固有横摇周期的比值在1.11~1.23,大体上随波浪周期增大成倍数增长;横摇运动峰值随波浪周期增大而增大,横摇运动周期与系泊船舶固有横摇周期的比值在1.23~1.48,大体上随波浪周期增大成倍数增长;不同装载状态下回转运动均存在着较长的自振周期:半载状态为30 s,满载状态为32 s。 相似文献
957.
建立涡轮增压柴油机部分转速的增压压比和最高转速的增压压比的关系模型。对模型求解,得到表征两个压比的比值随柴油机转速、最高转速的压比变化的MAP图。与某型柴油机实验结果的对比表明,该模型可以较准确地预测两个压比之间的关系。模型还给出获得同样的增压压比时,低速和高速之间匹配的涡轮当量面积的关系。 相似文献
958.
959.
960.
位于长江口北支的崇启大桥处于盐淡水交替区,其混凝土桥墩易受海水腐蚀。为给桥墩抗腐试验提供必要的潮位变动区范围和盐度试验参数,建立了基于无结构网格的长江口盐水数值模型,计算分析了在不同径流量和外海潮汐边界条件下,崇启大桥断面潮位变幅及盐度变动过程。研究表明崇启大桥处潮位变幅大,潮汐是控制崇启大桥处水位变动范围的关键因素;桥墩处盐度整体取决于入海径流量,流量增加促使盐度降低,反之亦然;潮汐作用促使桥墩处呈现短周期性振荡盐度,盐度范围为10‰~26‰,其中枯季盐度平稳,洪季变幅大。 相似文献