全文获取类型
收费全文 | 1854篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 273篇 |
综合类 | 266篇 |
水路运输 | 1267篇 |
铁路运输 | 74篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 150篇 |
2013年 | 142篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 153篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 136篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1900条查询结果,搜索用时 31 毫秒
281.
海上执法机构是海洋执法和管理的核心力量,目前我国海上执法机构正处于体制建设的初期阶段,逐步由分散型海洋管理模式向综合型模式转变.为促进我国海上执法机构的体制完善,提升我国海上执法效能,本文整理和对比分析了中国、美国及日本海上执法机构的组织结构.同时,结合美日海洋执法机构相对成熟组织架构,从执法依据及教育培养两方面,提出了我国海上执法机构的发展建议. 相似文献
282.
283.
284.
在船用环境中,船舶总体资源分配紧凑,在不借助辅助装置的前提下,船用电梯的安全空间通常不能完全保证。为了在少占用总体资源的同时保证船用电梯足够的安全空间,本文在解析各规范中对于船用电梯安全空间要求的基础上,针对采用不同驱动装置的船用电梯,提出保证其安全空间的方法,即合理设计和运用不同形式的检修保护装置,并初步探讨了检修保护装置的基本设计方法。 相似文献
285.
286.
采用切线凸轮的电控单体泵燃油系统性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了电控单体泵燃油系统特性在匹配切线凸轮型线下的燃油特性。进行了高转速和低转速下的试验,低转速下对应的供油速度低,如果供油提前角太提前将导致断续喷射,高转速下较大的凸轮速度将对应较高的供油速度,使得供油压力高,因此可用凸轮速度范围受到限制,切线凸轮速度变化较大使得对应的工作区间较短;进行了不同提前角下的试验,供油角度的变化对电控单体泵燃油系统喷射特性影响较大,不利于通过调节喷油角度来优化排放性能;进行了不同油量下系统的特性试验,发现不同油量下喷射特性变化大,变化规律不满足理想喷油规律的需求;进行了高速下燃油系统试验,高速时由于压力波的影响出现了二次喷射。结果说明,切线凸轮型线的速度段斜率大,能够快速实现高速供油,有利于快速建立供油压力,但是采用切线凸轮的单体泵燃油系统的供油特性受到转速和提前角的影响,不利于发动机面工况的匹配和大功率柴油机的需求。 相似文献
287.
288.
西安医科大学学报 《西安交通大学学报(医学版)》2000,21(2):137-140
目的 应用微量渗透泵 (Mini- Osmotic pump,MOP)给正常动物耳蜗和庆大霉素 (GM) )致聋豚鼠耳蜗长期恒速灌注人工外淋巴和表皮生长因子 (Epidermal growth factor,EGF) ,观察其对听力和内耳组织形态的影响。方法 用 Alzet model- 2 0 0 4型 MOP向三组各 1 0只的正常豚鼠 A组和 GM致聋豚鼠 B组 ,耳蜗底回鼓阶灌注人工外淋巴液 ,同法给 GM致聋豚鼠耳蜗灌注EGF设为 C组 ,在 MOP埋植前和埋植后 1、2、3和 4周测定 ABR反应阈值 ,用扫描电镜观察各组动物耳蜗 Corti器的组织形态改变。结果 MOP给正常动物灌注人工外淋巴对 ABR和耳蜗内外毛细胞无明显影响 ,而给 GM致聋组豚鼠耳蜗灌注 EGF可促进受损内耳组织细胞修复 ,使ABR阈值改善。结论 应用 MOP可向耳蜗长期恒速灌注人工外淋巴 ,对耳蜗功能和形态无明显影响 ;而长期恒速灌注 EGF对 GM耳中毒豚鼠的耳蜗毛细胞有修复治疗作用。可使 ABR反应阈值下降 相似文献
289.
船舶柴油机NOx比排放计算方法 总被引:4,自引:0,他引:4
为了提高船舶柴油机排气流量计算精度,利用柴油机不完全燃烧化学反应方程及元素质量平衡关系,推导出一种新的排气流量NOx比排放计算方法,不需要计算CO2的浓度参数,避免排放量的迭代计算。为适应NOx排放实船测试的特点和要求,探讨了基于该方法的近似计算方法和排气浓度简化测试方案。新方法比简单碳平衡法排气流量计算精度高1.1%~1.5%,NOx比排放计算精度高0.3%~0.6%,忽略CO、HC成分浓度所造成的加权NOx比排放误差在0.2%以内。结果分析表明,忽略排气中CO和HC的实船简化测试方案是可行的,NOx排放实船测试可以采用便携式气体分析仪。 相似文献
290.
ZHENGQun LIUShun-long 《船舶与海洋工程学报》2004,3(2):24-29
Topological analyses are carried out for the numerical results of internal flow field in centrifugal impeller. Topological rules of the singular point characteristics of the limiting streamline are derived and used to determine three dimensional separation patterns in centrifugal impeller and to verify the numerical results. The results reveal that the wake is saddle to nodal closed separation and the formation, its onset point and its developing process of Jet-Wake Flow pattern a in centrifugal impeller are presented in this paper. 相似文献