全文获取类型
收费全文 | 2944篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 948篇 |
综合类 | 383篇 |
水路运输 | 1402篇 |
铁路运输 | 208篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 128篇 |
2014年 | 179篇 |
2013年 | 172篇 |
2012年 | 211篇 |
2011年 | 288篇 |
2010年 | 236篇 |
2009年 | 224篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 247篇 |
2006年 | 205篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2972条查询结果,搜索用时 46 毫秒
991.
VGT叶片开度对二级增压柴油机高海拔低速匹配特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
基于二级可调增压柴油机高海拔性能模拟试验平台,研究了不同海拔条件下 VGT 叶片开度对高压共轨柴油机二级可调增压系统低速匹配特性的影响。研究结果表明:不同海拔下,随着 VGT 叶片开度的减小,高压级涡轮的涡轮膨胀比和压气机压比、绝热效率逐渐提高,而低压级涡轮膨胀比及压气机效率变化则趋于平缓,因此两级压气机总压比、总效率和总功率的变化趋势与高压级压气机一致;柴油机进气流量及空燃比随着 VGT 叶片开度的减小而增大,动力性及经济性也随之升高;海拔0~4500 m ,高压级压气机匹配状况良好,联合运行线均位于高效率区内。 相似文献
992.
993.
非道路用柴油机瞬态行为分析和试验循环开发 总被引:1,自引:1,他引:0
针对车辆在水泥路、石块路、起伏路、沼泽路行驶采集的柴油机道路载荷数据,对齿杆位移与扭矩进行转换,设计了表征原始载荷数据总体瞬态特征的7个参数,包括转速变化率、扭矩变化率、功率、功率变化率、转速和扭矩、转速和扭矩变化率、扭矩和转速变化率,划分区间计算相对发生率确定了总体特征.采用x2校验和移动筛选的方法,从原始数据中选取了代表每种路面形式瞬态特征的微历程,进一步工程调整微历程中的部分数据段,确定了表征总体瞬态特征的最佳微历程.最后对微历程按任务比例组合形成了适合柴油机的瞬态加载试验循环. 相似文献
994.
电动补气策略对废气涡轮增压柴油机加速烟度影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过改变柴油机的加速时间及负荷进行试验,对比电动补气不同策略对加速烟度的影响.结果表明:由1400r/min,50N·m加速加载到2500r/min,100N·m,加速时间为12s,通过采用电动增压器并改变相关补气策略,使原机的最大峰值烟度由0.602 m-1降至0.420 m-1,降幅30.2%;上述加速加载过程中,在无初始补气量的情况下,电动增压器的最终频率越高越好,且采用直线型响应曲线比采用S型响应曲线的烟度低;在有一定初始补气量的情况下,电动增压器理想补气方式为先缓后急. 相似文献
995.
柴油机颗粒排放物中可溶性有机物的成分分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过微孔均匀沉积冲击器对柴油机不同负荷工况下排气中的颗粒物进行取样,采用索氏萃取法对颗粒物样品中的可溶性有机物有效提取,并结合气相色谱‐质谱联用仪对可溶性有机物的成分进行分析。结果表明:在柴油机不同工况条件下,可溶性有机物主要由烷烃类、酚类、酯类及酸类等成分组成。随着负荷的增加,各成分所占比例发生明显变化,在部分工况下,有少量的芳香烃及其衍生物(萘、菲等)出现;可溶性有机物成分中的碳原子数大致分布在C10~C35,其中C14,C16和C19所占比例较高。在高负荷工况下,可溶性有机物成分中出现了高碳链烷烃,主要来自未完全燃烧的机油或燃油添加剂。 相似文献
996.
4700TEU船空船重量控制分析研究及实施方案 总被引:2,自引:1,他引:1
论述了有关空船重量[2]的主要组成部分,设计院所、船级社和船厂协同对4700TEU中型集装箱船的空船重量控制进行了研究分析,通过对船体结构的有限元建模计算分析和舾装件的设计优化,在设计方案和工程践行工艺等方面提出了具有极高参考和使用价值的实施建议,为确保船厂4700TEU船空船重量和载重量考核的重要性能指标均达到了设计目标而按期顺利交船提供了技术支持。 相似文献
997.
998.
999.
徐建飞 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(4):33-36
船舶修理中两端轴偏中值的大小对确定轴系修理方案有很大的影响,而修理方案又关系到船舶修理费用的高低及修理周期的长短。本文着重分析了两端轴偏中及在这种情况下进行轴系校中的问题,提出船舶修理时轴系校中的方法。 相似文献
1000.