一种微型车用半轴全浮支承式动力储备驱动后桥

国产微型汽车只带有3个前进挡和1个倒挡的变速器,因此在差速器驱动桥上增设了一个具有2个前进挡和1个直接挡的“动力储备变速箱”,使微车拥有6个前进挡,实现了微车驱动轮的输出转矩和速度的变化范围扩大,提高了整车的动力性和经济性.     

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针对传统四阶段法不太适合长大铁路干线需求预测的实际，通过时四阶段需求预测方法及各种模型的改造，建立了一套适合我国铁路项目客运量预测的预测方法和程序.通过对京沪高速铁路的具体应用，论文就参数标定方法和应注意的问题提出了一些研究结论。     

发展民营金融的理论与现实需求

从对金融发展理论的回顾与分析中指出发展民营金融的必然性，论述了民营经济的发展内生出对民营金融的现实需求；对民营金融成长的可能性进行了分析。中国民营金融的发展是一种必然的趋势，消除各种抑制或限制民营金融发展的政策，促使其尽快发展起来，对于中国经济的持续发展和金融制度变迁具有重要的意义。     

财富积累与可持续发展:华村的启示

财富的积累与社会的变迁相联系。华村集体与村民财富的积累得益于城市化和市场经济的机遇。经济精英的创新作为是华村可持续发展的主体动因。     

市场经济条件下公路机务管理思路初探

我国的经济体制正在从计划经济向社会主义市场经济转变 ,过去计划经济体制下建立的一系列公路机务管理办法已经不能适应市场经济条件下对公路机务管理的要求。针对目前机务管理中存在的问题 ,提出了市场经济条件下公路机务管理的思路。     

“多规合一”背景下临港经济区规划探索

在“多规合一”的背景下,以港口经济理论为基础,论证以港、产、城协调发展为核心的临港经济区规划与相关规划的关系,探讨临港经济区规划的编制框架和规划重点,并结合规划实践,对临港产业选择与空间布局、临港经济区资源评价与承载力分析、临港经济区多规合一等技术难题进行探索。     

汽油机掺烧甲醇裂解气试验研究

在1台电喷汽油机上进行了掺烧甲醇裂解气试验研究,设计了甲醇裂解系统,利用发动机高温排气裂解甲醇,并将裂解气送入气缸燃烧,研究了掺烧甲醇裂解气对发动机经济性和动力性的影响.试验结果表明:在管式裂解器中,甲醇裂解的主要产物是H2和CO,体积分数分别为60.7%~64.8%,19.1%~23.1%;汽油掺烧甲醇裂解气会导致发动机输出扭矩降低,发动机当量燃料消耗率下降,热效率增加,甲醇替代比为20%时,不同负荷下当量燃料消耗率均下降6%以上,最大可降低8.8%,有效热效率由原机32.47%提高到35.57%;原机和掺烧裂解气发动机的有效热效率均随过量空气系数的增加而增加,相同过量空气系数条件下,掺烧裂解气发动机热效率比原机高.     

高原荒漠区路面机械及配套设备的改造与选型

为了使普通路面机械适应高原施工,对其进行技术改造,分析了高原荒漠环境对沥青拌和站、摊铺设备的影响,从动力系统、散热系统、橡胶件与密封件、驾驶室与人机工程等方面对装载机进行改造;通过增设"罐中罐"结构、改进加热方式等技术手段,达到减少沥青拌和站热能损耗目的。     

港口航行环境安全组合评价模式

为解决对同一事物采用不同的安全评价方法而产生的结论多样性问题,提出了组合评价模式。以中国沿海10个港口的航行环境安全程度为例,采用主成分分析法、因子分析法、TOPSIS法、模糊综合评价法和灰色综合评价法,得到了5组不同的排序结果,再用序号总和理论与众数理论对这5种方法所得结果作组合处理,得到惟一排序结论。该结论与客观实际相符,优于任何单一方法的排序结果,得到了船长们的认可,表明使用组合评价模式,有助于弥补单一评价方法的缺陷。     

交通需求管理的政策化及经济化研究

结合交通需求管理各项措施的实施,介绍了交通需求管理实施政策化及经济化的主要原则和内容,并通过实例说明了其在交通规划与改善上的巨大作用。