全文获取类型
收费全文 | 8422篇 |
免费 | 583篇 |
专业分类
公路运输 | 2520篇 |
综合类 | 2097篇 |
水路运输 | 2706篇 |
铁路运输 | 1343篇 |
综合运输 | 339篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 230篇 |
2021年 | 296篇 |
2020年 | 352篇 |
2019年 | 268篇 |
2018年 | 210篇 |
2017年 | 283篇 |
2016年 | 286篇 |
2015年 | 402篇 |
2014年 | 633篇 |
2013年 | 474篇 |
2012年 | 781篇 |
2011年 | 831篇 |
2010年 | 555篇 |
2009年 | 537篇 |
2008年 | 498篇 |
2007年 | 589篇 |
2006年 | 523篇 |
2005年 | 321篇 |
2004年 | 202篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有9005条查询结果,搜索用时 15 毫秒
721.
国船舶工业发展迅速,尤其在近几年迎来了跨越式的发展。船舶建设工业的发展能充分体现一个国家的经济和国防建设水平。但船舶配电网拓扑结构与陆上电网不尽相同,其运行环境非常恶劣,供电连续性和可靠性成为衡量船舶生命力的重要指标,同时也深刻影响大型船舶的平均寿命。因此,可靠性研究在船舶建设中发挥着越来越重要的作用。本研究以典型大型船舶中压配电网结构为研究对象,在全系统元件正常运行时相互独立的情况下,重点研究不可维修与可维修下的系统可靠度、MTBF、可用度、停运时间和失效数等,并进行详细的分析与讨论。首先,本文综合考察各种可靠性分析方法的适用性和准确性,选择利用可靠性框图、最小路集分析法计算并分析不可维修情况下系统的可靠度、平均故障间隔时间等可靠性指标;接着,本文简述了配电网的多种维修任务类型,并采用最小路集法与蒙特卡洛仿真法相结合的方法计算并分析可维修系统的可用度、停电时间、失效数等指标。本文研究结果对船舶配电网的设计、建造、运行和维修等具有积极的意义。 相似文献
722.
绞吸挖泥船的输送距离较短时会引起驱动机(柴油机或电机)超负荷,影响系统运行稳定性,虽然可以通过降低转速、加装缩口缓解,但是降低了系统运行的经济性。采用理论分析设计了一款小叶轮初始形状,通过数值模拟计算其性能并且反复迭代优化完成了小叶轮的最终设计,对比了优化设计后的小叶轮和直接采用切割外径小叶轮的差别。实船测试小叶轮的清水运行特性,验证了水力设计的结果可靠,最后对比绞吸船采用原叶轮和小叶轮施工短排距疏浚工程的施工参数。经现场测试和挖泥应用,发现小叶轮在短排距工况时施工效率明显高于原叶轮,开发的小叶轮达到了设计目的。 相似文献
723.
724.
725.
726.
727.
本文利用ANSYS Fluent,通过建立的三维水动力数值模型研究了矩型圆柱群桩在不同桩距条件下的水流纵向水流力、横向水流力及总水流力分布规律。同时,对目前实际工程中常用的菱型、圆型及哑铃型圆柱群桩在不同桩距下的纵向水流力、横向水流力及总水流力进行了研究。 相似文献
728.
本文针对LNG应急逃离情况以及国内LNG应急锚地使用现状,总结分析国内、外LNG应急锚地布置情况;结合江苏滨海LNG码头通航条件,提出LNG应急通道及应急锚地三种布置方案,通过操船模拟试验论证比选并得出结论,供类似工程参考。 相似文献
729.
Takafumi Kawamura 《Journal of Marine Science and Technology》2000,5(3):112-122
Direct numerical simulation (DNS) and large eddy simulation (LES) of turbulent shear flow beneath a flat water surface with
imposed wind shear stress are presented. The results of DNS indicate that there are clear differences, and also similarities,
between wind-driven flow and the flow near a solid wall. The qualitative structures of turbulence are similar in both types
of flow. Low-speed streaks are also present in wind-driven flow. On the other hand, profiles of the mean velocity and turbulence
intensities in wind-driven flow are significantly different from those in flow near a solid wall. The differences are attributed
to the lack of a viscous sublayer, and to the boundary condition which allows fluctuations of the tangential velocity components
at the boundary. LES of the same flow was also carried out to evaluate subgrid-scale models. It was shown that the features
of the flow observed in DNS are well simulated by all models tested, and that the discrepancies between DNS and LES with the
dynamic mixed model are very small.
Received: August 17, 2000 / Accepted: December 22, 2000 相似文献
730.