全文获取类型
收费全文 | 1256篇 |
免费 | 59篇 |
专业分类
公路运输 | 332篇 |
综合类 | 419篇 |
水路运输 | 302篇 |
铁路运输 | 124篇 |
综合运输 | 138篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1315条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
龚安祥 《青岛远洋船员学院学报》2012,33(2):80-82
从灯塔灯光射程的定义、取值,强弱灯塔的判断,灯塔的初隐初显,灯光的最大可见距离等方面对中版航海图书资料中有关灯光射程的问题进行了分析,探讨了中版灯光射程定义的不足之处,并提出合理建议。 相似文献
992.
基于加权核密度估计的自适应运动前景检测方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决监控视频背景初始化过程中前景干扰的问题,提出了一种基于加权核密度估计(KDE)的自适应运动前景检测方法.该方法对时间域变化稳定的像素值进行加权,并利用核密度估计构建背景模型,避免了背景初始化过程中前景的干扰.基于该背景模型,提出了一种新的阈值设定策略.该策略根据前景空间分布的连续性自适应获得前景阈值,填充前景中的"孔",并更新阈值.实验结果表明:即使场景中存在运动前景,该方法能够在多种场景下获得90%以上的查准率和查全率,其性能优于传统的背景差法. 相似文献
993.
通过进行系列试验,研究不同水泥掺量、击实试验前后掺加水泥的膨胀土放置时间对水泥改性土干密度、自由膨胀率的影响。试验结果表明,随着水泥掺量的增大,水泥改性土的最大干密度逐渐减小;随着水泥改性土放置时间的增长,自由膨胀率逐渐变小并最终趋于稳定,水泥对膨胀土膨胀性的改良是一个渐进的、长时间的过程。 相似文献
994.
沥青混合料最大密度是沥青混合料配合比设计中至关重要的参数.其获得的准确性直接影响体积参数真实性,进而影响到最佳沥青用量甚至是施工质量的控制.文中通过对国内外现有测试最大理论密度方法的总结与分析,给出一种测试沥青混合料最大理论密度比较可靠的测定条件.此外,综合分析不同计算法和实测法所得结果的关系,认为按我国2004版规范所述的计算公式,并利用合成集料有效密度得到的最大理论相对密度的计算方法与真空实测法较为接近. 相似文献
995.
由于出行涉及社会、地理、工程、信息等多个领域并且诸多因素相互作用,交通模型的开发和应用往往受制于数据获取、建模理论、时间与费用预算等现实约束。以郑州市为例,探讨交通模型开发和应用中的理论困惑与技术创新。首先对比传统的基于出行的模型和基于活动的模型的优缺点及局限性。然后,针对交通模型开发所采用的基于出行的建模理论和四阶段建模方法,重点阐述建模的困难所在及内在的理论瑕疵,并探讨OD反推、生成量模型等新方法在传统需求分析框架中的应用。在此基础上,提出交通模型在短期预测和近期预测方面的应用框架。 相似文献
996.
997.
冲击压实在万州机场高填方填筑中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对万州机场跑道高填方工程 ,采用冲击压实技术 ,现场研究了填土厚度分别为 6 0cm ,80cm和 10 0cm三种情况的冲压效果及施工控制参数 ,结果获得了松铺厚度、冲压遍数、冲压沉降率 (沉降量 )、填料最大粒径等施工控制参数 ,以指导万州机场高填方施工 相似文献
998.
Improved velocity estimation using single loop detectors 总被引:2,自引:0,他引:2
This paper develops an improved algorithm for estimating velocity from single loop detector data. Unlike preceding works, the algorithm is simple enough that it can be implemented using existing controller hardware. The discussion shows how the benefits of this work extend to automated tests of detector data quality at dual loop speed traps. Finally, this paper refutes an earlier study that found conventional single loop velocity estimates are biased. 相似文献
999.
对当前铁路运输客票预订系统进行了分析。研究了建立动态多席订票需求预测模式。针对不同等级订票需求,引用泊松分布来描述不同时段,不同等级的订票到达率。当实际资料难以获取时,以monte carlo模拟产生资料进行参数估计,最后动态规划的方法的方法建立了获取最大利益的模型,以实际数据代入运算,结果与实际情况相吻合。 相似文献
1000.