新能源汽车节能技术的应用

现阶段,人们生活水平的进一步提升,使得汽车行业得到了高速发展.汽车行业不仅给人们带来了生活、生产上的便捷,还潜存着严重的环境污染问题、能源消耗问题.因此,在我国开展可持续发展战略时,亟需解决生产汽车时产生的石油消耗、钢材消耗等问题,以缓解当前这些不可再生资源,出现濒临枯竭的问题.而新能源汽车节能技术的应用和推广,对降低...     

交流浮频电制在我国船舶中的应用

交流浮频电制是德国于８０年代中期率先开发并予应用的一项节能新技术。本文首行分析了船舶电气设备对此新技术的适应性，推荐了我国已有扔适用于交流浮频电制的船舶电气设备产品；然后，对此新技术的节能经济效益作了简要介绍；最后，针对我国不同类型航船如何推广应用此节能新技术提出了一些建议。     

Design system for optimum contra-rotating propellers

A new type of contrarotating propeller (CRP) system has been developed through the cooperative research work of five shipbuilding companies in Japan (Hitachi Zosen Corporation; Kawasaki Heavy Industries, Ltd.; Mitsui Engineering and Shipbuilding Co., Ltd.; NKK Corporation; and Sumitomo Heavy Industries, Ltd.). This paper describes a design system for an optimum CRP, which is one of the numerous outcomes of this work. The optimum design system is composed of three theoretical programs: (1) the design program of the optimum CRP; (2) the steady lifting surface program of the CRP; (3) the unsteady lifting surface program of the CRP. These theoretical programs will be discussed in the first part of the paper, and the design system supported by these theoretical programs will then be verified by comparing calculated and experimental results.Translation of an article that appeared in the Journal of The Society of Naval Architects of Japan, vol. 180 (1996): The original article won the SNAJ prize, which is awarded annually to the best papers selected from the SNAJ Journal, JMST, or other quality journals in the field of naval architecture and ocean engineering.     

基于综合监控的城市轨道交通全线能源管理系统研究

根据城市轨道交通线路能源管理的现状,提出了一种基于综合监控的全线能源管理系统建设模式。为了实现系统性的节能管理,建立了设备能耗与运行状态、环境和客流等影响因素之间的优化模型,并对能耗状态分析、设备状态管理、设备运行优化、节能控制、评估考核等关键技术进行了探讨。该系统能够实现节能增效,减少投资成本,推动轨道交通能源管理的标准化、数字化和智能化发展。     

公路隧道节能减排对策

研究目的:公路隧道作为能源消耗大户,其节能减排得到我国交通运输主管部门的高度重视。调查研究表明,我国公路隧道节能减排工作取得一定成效的同时,还存在不少深层次问题。在分析影响公路隧道节能减排因素的基础上,从系统工程角度提出公路隧道节能减排对策,以期为我国公路隧道节能减排工作深入发展提供参考。研究结论:当前我国公路隧道节能减排存在问题主要包括经济和社会效益的平衡、节能技术产品推广应用、规范节能统计指标体系、节能减排专项资金投入、相关政策和法规的支持等方面。影响公路隧道节能减排的主要因素有土建结构、机电设施、交通特点、经济能力和自然条件等。公路隧道节能减排对策是结构节能、技术节能和管理节能。     

中国各气候区屏蔽门地铁站 通风空调能耗指标

通过对地铁站的实际调研和参考相关设计标准,建立中国各城市地铁站的通风空调合理能耗指标,包括约束值和引导值,分别对应及格线和优秀线。首先,对车站的客流量、列车运行时刻、站内控制温度等信息进行广泛调研,分析确定研究案例的参数取值,进而采用地铁站通风空调能耗原理模型,对43座城市、36种服务规模、2种合理运行管理水平下共计3 096个案例进行大规模计算。模拟结果显示,各城市地铁站通风空调年能耗的约束值在17.6万～85.9万kW·h/(年·站)之间,引导值在17.5万～52.9万kW·h/(年·站)之间。其次,采用线性回归分析通风空调系统合理能耗与气候条件的关系,发现合理能耗指标与当地年平均湿球温度的拟合效果最好,约束值和引导值的拟合R2分别为0.951和0.949。最后,对每个城市地铁站通风空调的合理能耗与客流量、发车对数和隧道长度进行多元线性回归分析,从而给出每个城市的拟合系数表,可为车站运维和管理人员评估地铁站通风空调用能水平提供便捷、有效的工具。     

城市轨道交通车辆变频空调系统节能及舒适性分析

城市轨道车辆空调系统的节能及舒适性是目前研究的重要课题.介绍了车辆热负荷的组成和影响因素,以及制冷压缩机的工作特性,分析了定速空调和变频空调的制冷原理和控制策略.通过对比分析可知:变频空调在解决城市轨道交通车辆空调热负荷变化大、客室温度波动大及客室舒适性等问题上较定速空调具有明显的优势;变频控制策略是提高空调系统节能性及舒适性的关键所在.     

基于物联网的城市轨道交通环境监测系统研究

在城市轨道交通系统中,环境信息监测系统是地铁安全、高效运营的基石.为适应城市轨道交通对环境监测信息化和集成化的要求,提出一种以物联网技术为核心的城市轨道交通环境监测系统.该系统在轨道区域内布设传感器节点,实现环境信息的感知和监测;通过汇聚树协议将监测信息以多跳通信方式传送到位于基站的根节点,由基站节点将收集到的数据上传到数据库服务器;最终由终端监控平台对数据进行统一处理.系统以监测区域完全覆盖为基础,同时引入节点节能策略,确保城轨交通的安全、高效运营.     

节能型降压变电所技术探讨

介绍车站设置降压变电所的方案:设置一座降压变电所方案,节能效果不明显;设置两座降压变电所方案,虽突出节能意识,但经济效果较差。提出一种降压变电所节能型主接线形式,将一座完整的降压变电所进行拆分-整合,体现更广泛的节能理念,达到"低投入高产出"的效果。     

城市道路照明设置与节能探讨

通过对交通事故统计数据的分析,陈述了道路照明设置的必要性,介绍了道路照明中照度等参数的计算方法及道路照明设置的指标.针对目前提出的建设节约型社会,阐述了几种可行的道路照明节能方法.