列车定位模块的故障模式及故障树分析

针对列车定位不准确事件,利用FMECA(故障模式、影响及危害性分析)方法 分析引起该事件发生的故障模式,建立危害性矩阵,对故障模式进行定性分析,比较每个故障模式的危害程度,为提出改进措施提供理论依据.在进行FMECA的基础上,建立故障树并进行定量分析,计算故障发生的概率及其他指标,查明系统薄弱环节,对提高列车定位准确有积极意义.     

区域内交通建设项目合理组合的研究

以资金、社会、环境等为界,以高速公路和轨道交通为例,应用无差异曲线和预算线平衡点方法,探讨了如何将未来区域中各种交通方式的基础设施建设合理组合,以达到社会效用的最大化,为交通规划决策者提供了理论依据.     

深圳市轨道交通规划建设经验总结

重点从前期规划、土地控制、投融资模式探索、网络化及资源共享研究、可持续发展策略研究等方面总结深圳市轨道交通一、二期工程规划建设的经验和教训,以期对未来深圳轨道交通三期工程和远期工程的规划建设工作有所借鉴,对国内其他城市的轨道交通规划建设有所参考。     

研究型大学科技成果的技术转移模式探讨

随着国家科技投入的加大及高校科技水平不断的提升,高等学校技术转移工作越来越受到关注.本文对研究型大学技术转移实践进行系统分析和研究,概括和总结出研究型大学技术转移模式：成果转让、产学研结合、自办实体、委托开发等.运用技术转移理论,针对研究型大学科技成果转化中存在的问题进行分析和探讨,提出了合理化建议.     

圆锥壳和圆柱壳声辐射模态特性比较

单层加筋圆锥壳和圆柱壳是舰艇结构中最常见的结构,其噪声的辐射也受到广泛关注.本文以有限元法和边界元法为基础,在中、低频段研究比较了水中单层加筋圆锥壳和圆柱壳声辐射模态特性.对于相同尺寸的圆锥壳和圆柱壳而言,圆锥壳前10阶模态占主导时的频率f0高于圆柱壳的f0,并且辐射效率随着阶数的衰减要比圆柱壳的衰减快;圆锥壳的辐射效率总体高于圆柱壳的辐射效率;圆锥壳和圆柱壳的声辐射模态振速分布有着相同的规律,为振动噪声的主动控制提供了一些参考.     

双交通模式随机用户平衡问题的一种求解方法

对双交通网络中的次交通模式上的路段赋予虚拟路阻函数,将网络上的双交通模式随机用户平衡问题转化为传统模式的单模式固定需求随机用户问题,并证明了该方法的正确性,从而利用单模式固定需求随机用户问题对应的数学规划来求解．利用仿射尺度内点算法对一个小型路网进行了数值实验．     

城市客运交通方式效用特性层次分析量化模型

城市客运交通方式的效用特性包含客运交通方式的设施发展规模、运输特性和经济特性,体现了1个城市客运交通系统的结构和功能。综合评估城市各种客运交通方式的效用特性,有助于优化客运系统交通结构,提高运输效率。文中通过交通方式的规模、运输服务和经济特性等3方面构建了效用特性的指标体系,建立了城市客运交通方式效用特性层次分析量化模型,以大连市2011年各种客运交通方式为研究对象,分别计算了各自的效用指数。     

Method for obtaining the modal properties of articulated trains equipped with independently rotating wheels

Independently rotating wheels in railway vehicles could represent an alternative to standard technology as a solution to dynamic problems such as hunting instability or steering forces in curves. Among the proposed design solutions, the train with independently rotating wheels and with the most practical applications is that developed by Talgo. The Talgo technology is based on the use of a passive steering technique of the wheelset through a mechanism. The absence of automatic control systems means that a careful selection of the mechanical parameters of the vehicle is required to improve its dynamic characteristics. Aspects such as dynamic stability or the effect of vibration on passenger comfort could be analysed by extracting the modal properties of the train from mathematical models. In this article, a methodology for determining the low-frequency modal properties of articulated trains equipped with independently rotating wheels and passive steering system (Talgo-type) is proposed. The singularity of this application based on the use of non-conventional wheelsets necessarily involves the development of a specific methodology.     

考虑街区尺寸的不同交通方式广义出行成本分析

我国的城市规划理念逐渐从封闭小区转向开放街区,以实现街区内部道路公共化,优化路网布局.但不同街区模式对城市交通的具体影响缺乏定量研究.为此,本文区分街区内外部出行,分析了街区尺寸对城市路网交通性能(出行距离、时间及转弯次数)的影响,并基于出行时间和费用,构建了各种交通方式广义出行成本,分析其在不同街区尺寸下的变化特征. 结果表明,给定路网规模下,街区尺寸越大,平均内部出行时间占比越高,越不利于公共交通出行,例如当街区尺寸为 600 m 时,公共交通方式下的平均内部出行时间占比高于私家车 10%.未来城市规划需更多地考虑街区尺寸的影响.