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231.
设计了一种变形测量系统,主要功能为消除舰船姿态测量设备和被试设备处于不同安装位置时由于船体变形对精度检测造成的影响.在介绍了激光陀螺工作原理和分析测量原理的基础上进行总体方案构建,对惯性测量单元、时统模块和设备安装配置进行重点设计,完成了实船安装方案和验证方案设计.试验结果表明,所设计的各部分工作正常,测量精度优于25”,满足系统设计要求. 相似文献
232.
摘要:在多种信息系统中,将虚拟化技术与可信计算相结合的方式是一种保障系统安全的有效手段.然而,传统基于可信平台模块(TPM)的可信系统存在着系统信任基础不明确与数据迁移计算开销大的不足.本文应用便携式可信模块(PTM)信任模型,基于Xen虚拟化平台提出了一种客户端可信虚拟化平台方案——OASIS,设计并实现了OASIS平台结构、可信启动信任链建立方法及数据迁移机制.本方案具有灵活高效、以用户为中心的特点,使用PTM作为系统信任基础,为用户提供个人化可信计算环境,为用户在多平台间漫游的应用场景提供极大的便利性.原型系统测试结果表明,本方案具有可行性. 相似文献
233.
为了研究多年冻土地区路侧积水与路基病害之间的关系,基于青藏高原格尔木至拉萨109国道的道路病害调查,研究路侧积水对青藏公路路基强度的影响.从路侧积水与病害位置的对应程度较高,结合SWS-3型连续面波仪的路基强度测试结果,并通过对比无路侧积水时的路基强度测试结果,分析路侧积水使冻土区路基土动弹性模量减小且呈不均匀分布,间接导致路基强度减弱,得出路侧积水是冻土路基不均匀变形、纵向裂缝、波浪变形等病害发生的直接诱因. 相似文献
234.
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237.
238.
国产内燃机车微机控制系统的发展与展望 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了我国内燃机车微机控制系统应用现状,特点及不足之处,结合国外的发展情况,详细阐述了我国内燃机车微机控制系统应采用分布工控制系统,内燃,电力机车控制系统应实现简统化的发展思路,提出了具体方案,并分析了该方案的优越性及技术难点。 相似文献
239.
240.
从主电路的选择出发,提出采用输入串联,输出并联的2个半桥电路双模块DC-DC变流器来实现主从控制方式,描述了DC-DC控制系统框图,并对控制部分如何用微机产生2个半桥的驱动波形,如何解决均压及移相问题进行了具体阐述,试验表明系统具有较好的动态性能,输出纹波小。 相似文献