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101.
主要通过对秦沈客运专线整体多片式 16mT梁桥的空间有限元分析和平面结构分析 ,研究整体多片式T梁的横截面框架效应 ,提出合理的简化计算方法。 相似文献
102.
Ecocat Oy新型载体和涂层技术使其能够涂在前部排气管的内部,这种技术和蜂窝型载体结合在一起,对降低摩托车排放效果更佳;四冲程发动机原机排放中一个最基本的问题是缺少氧气,因此增加补气装置对降低摩托车排放也有显著效果。 相似文献
103.
德大铁路黄河特大桥主桥钢梁结构设计 总被引:1,自引:1,他引:0
杨永明 《铁道标准设计通讯》2013,(1):78-81
德大铁路黄河特大桥主桥为1-(120+4×180+120)m下承式变高度连续钢桁梁,需要满足近期单线、远期双线的Ⅰ级铁路行车要求,具有跨度大、结构高的特点。首先介绍主桥的总体布置,而后对设计中采用的变高度"N"形主桁、正交异性整体钢桥面板、空间上平纵联、阻尼器、桥面柔性防水保护层、钢轨伸缩调节器、钢梁防腐涂装要求都作了详尽的说明。最后对钢梁的悬臂施工过程、70t固定式桅杆起重机进行介绍。 相似文献
104.
根据2010年颁布的铁路信号集中监测系统技术标准规定,电务段服务器子系统的功能及地位都得到了极大提升。故介绍一套基于广域网互联互通基础上的信号集中监测段服务器子系统的方案,阐述其系统结构、功能定义、热备方案以及软件信息流等具体技术问题的解决方案。 相似文献
105.
于鹏 《城市轨道交通研究》2019,22(5):171-174
考虑到长轨枕和短轨枕在城市轨道交通建设和运营中存在不足,针对城市轨道交通隧道断面狭小、轨道结构高度受限、施工运输不便等特点,设计了新型连块式轨枕。结合连块式轨枕特点及城市轨道交通相关标准,对隧道内、路基上及桥上整体道床进行配筋设计:隧道地段道床板混凝土在荷载组合作用下不会开裂,则根据构造配置钢筋;桥梁和路基地段在荷载组合作用下,道床混凝土会开裂,则其道床配筋由裂缝限值控制。 相似文献
106.
轨道横梁与整体节点连接的疲劳试验 总被引:4,自引:1,他引:4
对重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点的连结构造细节进行了足尺模型疲劳试验.通过有限元分析,选定了试验节点,确定疲劳荷载上限为660kN,下限为50kN.试验实测应力幅为31.33MPa,加载200万次后,试验模型未出现裂纹.试验结果表明,该桥轨道横梁与整体节点的连接构造细节在其使用寿命期间内不会发生疲劳开裂,疲劳强度满足要求. 相似文献
107.
为分析列车制动力和温度荷载对小半径曲线上带减振扣件整体道床轨道横向力学特性的影响,为小半径曲线上无砟轨道设计提供理论依据。参考贵阳地铁1号线带减振扣件的整体道床结构形式,简化钢轨-桥梁-墩台垂向耦合力学模型,应用有限单元法,计算分析不同列车制动力和温度力对小半径曲线桥梁轨道结构横向力学特性的影响。计算分析结果表明:从无砟轨道稳定性角度出发,对于在有小半径曲线桥梁上的带减振扣件的承轨台整体道床轨道,建议当圆曲线半径为450 m时,扣件横向刚度要大于5×107 N/m;当扣件横向刚度为5×107 N/m时,圆曲线半径要大于450 m;当扣件横向刚度为1×108 N/m时,圆曲线半径要大于350 m。当圆曲线半径为450 m时,为减小制动力对曲线钢轨的影响,建议尽量减小曲线长度,缩小钢轨横向位移值。 相似文献
108.
109.
为了满足突变的和时变的非平稳谐波检测与时频分析的需要,论述了基于小波变换的谐波检测的原理,提出了用DSP实现电力系统谐波的在线监测的方案。仿真结果表明此方案能满足电力系统中谐波监测实时性要求。 相似文献
110.