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91.
HVDC系统的常规控制普遍采用PI控制策略,该策略是基于固定增益的稳定运行状态进行控制器设计的.由于HVDC系统的响应随运行状态的变化而改变,使得PI控制器的性能很难实现最优.本文基于计算智能理论(Computational Intelligence,CI),将粗糙集理论与粒度计算技术相结合,提出了一种新型的高压直流输电自适应控制器,该控制器可根据HVDC系统运行参数的动态变化对增益大小进行调节,从而使系统的控制性能得到优化,仿真试验结果证明了这一结论. 相似文献
92.
基于最小割集的数值仿真在FMS可靠性研究中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了基于最小割集的仿真方法的原理及其具体实现过程,并分析了它在柔性制造系统FMS
(FlexibleMachingSystem)可靠性研究中的应用,最后用一个FMS的实例来验证该方法的正确性。 相似文献
93.
94.
高速轮对空心轴式转向架驱动制动单元系统分析 总被引:5,自引:1,他引:4
系统地分析了高速轮对双空心轴式动力车转向架驱动制动单元的组成、结构特点及悬挂方式,对转向架运行过程中单元的运动情况作了详细的计算分析,证明了这种新型驱动方式在实现牵引电机体悬的同时,能够满足高速动力车转向架运动关系的要求。 相似文献
95.
基于Rough熵的决策表约简算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
知识约简是Rough 集理论研究中的核心内容之一,已证明求决策表的最小约简是NP-hard问题,解决办法一般是采用启发式算法.本文分析了信息熵在Rough集理论中的应用,利用Rough熵定义了决策表中条件属性的相对重要度,讨论了其性质,在此基础上提出了一种用于计算决策表中的相对约简的启发式算法. 相似文献
96.
97.
基于FCM-粗糙集的多扇区交通拥挤识别方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过分析管制扇区交通时空拥挤特征,基于雷达航迹数据建立了多扇区交通拥挤识别模型.建立当量交通量、接近度、饱和度、交通密度4个多扇区拥挤特征指标,采用FCM(模糊C均值聚类算法)和粗糙集理论,对扇区拥挤程度进行划分和识别,并以中南地区区域管制扇区数据进行了实例验证.实验结果表明,扇区的拥挤态势受扇区多种宏观和微观特征的共同影响,且拥挤识别模型计算可行、识别效率较高.多扇区交通拥挤识别对空域规划、空管辅助决策、空中交通流量管理具有一定的应用价值. 相似文献
98.
土工合成材料试验指标值与它应用效果密切相关。指标值需要应用决策分析的方法最终确定。而粗集理论则能为它提供一种较好的决策分析方法,对日前试验指标值间进行相关或比较及一致性程度的统计分析时,要先考察其来源和试验数据的再现性是否符合要求。 相似文献
99.
介绍了Voith公司制造的、分别装备在法国铁路XTER 72500型和ATER 73500型内燃动车上的2种MAN型牵引机组,比较分析了这2种牵引机组在组成、结构和工作原理方面的共同点和不同点. 相似文献
100.