荆门市综合交通运输系统总体布局规划

文章运用区域综合交通规划学、系统工程学、区域经济学和旅游经济学等多学科研究方法,针对我国“十二五”期间大力发展旅游业和优先建设交通基础设施的特殊背景,以荆门市交通运输系统为研究对象,综合考虑城市交通、过境交通、旅游交通及其各种交通方式的综合协调,对荆门市的综合交通运输网络进行总体布局规划。     

Use of ecological footprinting to explore alternative transport policy scenarios in an Irish city-region

The objective of this paper is to compare the ecological footprint for travel-commuting patterns for the residents of an Irish city-region, that is Limerick city-region, in 1996 and 2002. Scenario building, based on ecological footprint analysis, is used to estimate the impact of different policy choices for 2010. The optimal policy mix for sustainable travel is proposed and consists of a mix of reduced demand through travel demand measures, better spatial planning and technological improvements in fuel economy.     

Things planners believe in,and things they deny

The paper examines the economic theory of consumer behavior from the Modern Psychoanalytic point of view with a metaphor of (transport) planning as a backdrop. It is claimed that the utility maximization principle of economic theory, no matter how broadly interpreted, does not envelop the motivation of human behavior and that the economic explanation of the aims of human behavior, which disregards the "dark side" of man, will result in narrowly conceived plans and policies.The application of economic theory, and other social sciences, to public policy has led to disjointedness of data collection, method of analysis, and planning and implementation. This, combined with a tautological behavioral theory, has made the current planning and public policy procedures self-verifying, and issues an invitation for a new theoretical approach which is comprehensive, does not ignore complexity and the large "error term", and appreciates the unity of data collection, method of investigation, and process of implementation.It is argued that unsatisfactory performance of the transport system, large errors inherent in data and models, the inability of extant transportation planning and policy to address key issues successfully, the environmental problem, and the value of the individual all call for new kinds of skills from the planners and policy makers.Freud's dualistic formulation of instinctual drives -- the life and death instincts -- is used as the new framework of explanation. This theory is seen to offer a convincing, more realistic and deeper understanding of the forces motivating human behavior, and one which is more in accordance with observable facts. If applied, the theory will lead to significantly different planning processes and to a profoundly different approach to public policy.     

基于BLF的浅水效应下无人船自适应路径跟踪控制

旨在解决无人船于浅水域路径跟踪控制中面临的路径依赖约束问题。基于精确安全需求设立航行过程中的性能与可行性约束条件。针对控制器对路径参数的依赖问题和收敛需求,结合障碍李雅普诺夫函数（BLF）及固定时间收敛策略,设计一种依赖于路径参数、能够在固定时间内收敛的控制器,采用径向基神经网络（RBFNN）和自适应鲁棒项处理非线性项与环境干扰。通过“大智”号智能无人船模型模拟浅水效应环境进行仿真验证。结果显示,在不违反约束要求的前提下,路径跟踪误差能够快速收敛到预定区域,在收敛速度和精度上优于无约束的情况,证明了控制器的有效性和鲁棒性。所提控制策略在解决船舶路径依赖约束问题上,能够确保固定时间内实现精确的路径跟踪,具有理论和实际应用价值。未来可进一步优化以适应更复杂的水域环境和更高精度的路径跟踪任务。     

区域运输集中管理决策支持系统研究与开发

区域货物运输集中管理的决策支持系统在实现货物运输组织全流程数据的集中管理和共享的基础上,基于算法模型实现装车站空车配送需求、可用空车资源、货物预装车方案、技术站列车编组方案等自动推算工具;面向各层级用户提供综合信息查询,支持区域内和局站间班/阶段计划协同编制,以提高运输组织效率;统筹区域内货运需求和运力资源,实现局管内快速精准调配空车至装车站、重车合理均衡输送至卸车站;辅助技术站实现高质量列车编组,支持中间站分方向、按分界口成组装车方案及优化列车开行方案,达到技术站服务中间站、中间站反哺技术站的目标;支持基于量化指标的绩效考核,实现区域内运输组织闭环管理。自2023在济南局推广使用,在提高作业效率、作业安全和货物运输组织水平的同时,有助于缩短交货时间、降低物流成本、提升客户满意度。     

上海港集装箱码头利用率分析及通过能力评估

交通运输部规划研究院,北京 100028;2.中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海 200032）摘要：码头属于服务性基础设施,通常所说的“码头通过能力”属于非饱和能力,即设施利用率保持合理状态（集装箱码头50%~70%）下的能力。设计通过能力,即为按照设计条件计算确定额定通过能力,根据运营后设备配备、船型（单船装卸量）等情况的变化,通过能力需要定期进行重新评估。2022年,上海港全港完成集装箱吞吐量4 730万TEU,远远高于原来码头的设计通过能力值。在《上海港总体规划（修订）》中需要重新评估集装箱码头的通过能力,从而实现对岸线资源的合理规划,保障港口的可持续发展。     

广东省海上风电母港发展现状及规划布局建议

近10年,海上风电方兴未艾,广东省从近海逐步到深远海规模化开发海上风电,规划打造粤东、粤西1 000万千瓦级海上风电基地,阳江、汕尾、揭阳、汕头先后启动海上风电相关物料码头、重大件设备码头以及运营维护码头建设,海上风电母港初见雏形。调研广东省海上风电母港建设和运营情况,对比分析国内外海上风电母港的发展现状,总结固定式风电机组和漂浮式风电机组发展对港口资源的使用需求,并结合广东省海上风电规划容量和沿海港口规划布局情况,基于集约、高效利用岸线和土地资源以及促进海上风电产业集群集聚发展的角度,提出海上风电母港规划布局建议,供海上风电母港选址建设和港口规划调整参考。     

城市新区桥梁群景观设计方法探讨——以容东某片区桥梁群景观设计为例

近年来城市新区建设得到了迅速发展,新区桥梁群的景观规划设计应该与新区的总体规划设计同时进行。桥梁群景观应结合区域规划、交通功能、人文景观等,从总体景观规划设计、主体结构景观设计、桥上附属景观设计等方面考虑。以雄安新区容东某片区为项目背景,介绍了新区桥梁群景观规划设计主要考虑因素、主要规划设计内容,以及设计实施路径的实现,总结和探讨了城市新区桥梁群景观设计的方法和路径。     

实景三维技术在道路规划中的应用

随着实景三维技术不断推进发展,将基于倾斜摄影技术获得的实景三维数据集成在集景三维平台中,可实现道路快速三维建模,再通过叠加空间管控要素、现状限制因素等,实现了规划的三维可视化分析。以仙马湖组团路网优化研究为例,验证了基于实景三维路网优化方法的可行性,使规划路网与地形贴合更好,与现状控制因素协调更优,与河道水系亲水更佳,避免了城市建设大挖大填,取得了良好的生态效益和经济效益,践行了绿色生态发展理念。     

小城市停车发展研究——以扬中市为例

随着城市经济社会不断发展,小城市小汽车保有量持续增加,交通需求呈现快速增长趋势,而城市停车设施供应总量增加速度远低于交通需求增长速度,导致停车难问题在小城市范围内也日益凸显。本研究对扬中市城市“停车难、停车乱”进行问题研判分析,结合城市发展目标与城市停车发展趋势与需求,提出“调需、精供、优效”的城市停车发展策略,并提出相应措施,缓解近期城市停车难题,促进远期停车系统健康发展,为小城市停车发展提供一定参考。