机车活塞式空气压缩机管道振动分析

针对目前机车活塞式空气压缩机工作时管道振动大、噪声大的现象,通过计算管系的结构固有频率、气柱固有频率和压力脉动,分析了管道振动的原因,提出了综合使用缓冲器减振、孔板减振和支撑结构等措施。     

我国研发大功率煤气机迫在眉睫

煤气机以燃料资源丰富,具有环保优势,运用前景广阔和经济效益及社会效益明显倍受世人瞩目。提出我国应及早研制大功率煤气机,煤气机发电机组和煤气机内燃机车的迫切性、可能性,在现有柴油机机型的基础上加装改造,以及应采取的基本手段、技术措施和安全措施     

自然垄断行业价格管制研究

由于自然垄断行业所具有的独特的技术经济特点，往往需要政府对其进行价格管制．介绍了投资回报率管制和最高上限管制两种价格管制形式，对二者进行了分析比较；推导了拉姆齐价格的计算公式并在理论分析的基础上探索了我国自然垄断行业管制价格制定中应注意的几个问题。     

我国铁路行业价格管制模型分析

铁路行业是典型的自然垄断行业，需要政府对之进行管制．分析了基于投资回报率的价格管制模型，指出，我们不应简单照搬国外的管制方法，而应积极探索适合我国国情的铁路价格管制新方法．     

地铁牵引变电站整流器的热设计

以某地铁牵引变电站整流器为例，对三种负载下运行的硅整流管和散热器的工况进行了计算分析；阐述了对自冷方式工作的整流器的进行热设计时，应重视辐射换热的作用；指出在自然冷却条件下，辐射换热和自然对流换热的数量是相同的，论证了散热器的容量对缓和硅整管结温升高的作用。     

基于有限元分析的沥青路面自振频率研究

利用Abaqus有限元软件建立三维沥青路面结构模型,对沥青路面结构的自振频率进行研究,并采用现场实测与室内试验验证该模型的合理性。以半刚性基层沥青路面为重点,对不同路基路面结构参数进行敏感性分析。结果表明：模型与实测数据之间的误差约为7%,模型合理;典型的半刚性基层沥青路面的自振频率一般在10～20Hz之间;面层和基层的模量变化对沥青路面的自振频率基本无影响,但随着它们厚度的增加,基频有减小趋势,厚度每增加5cm基频减小0.2Hz左右,第2～10阶的自振频率无变化;基频随着垫层模量的增加呈小幅度增加,而随着厚度的增加基频减小,厚度每增加5cm基频减小0.2Hz左右,第2～10阶的自振频率不受结构组合的影响;路基模量对沥青路面的自振频率影响较大,基频和第2～10阶的自振频率均随路基模量的增加而增加,增量2～3Hz/10MPa之间,且路基模量增加时,第2～10阶的自振频率增量比基频增量大0.6Hz左右。     

Performance Comparison and Analysis of Heating and Ventilation of Two Kinds of Roof Solar Collectors

Two roof solar collectors (RSCs), conventional single pass RSC and new double pass RSC, were compared. The new roof solar collector, which is formed by integrating a double pass solar air collector with the roof of the building, can be operated more efficiently for space heating in winter, and for natural ventilation in other seasons. To evaluate the performances of the two RSCs for both space heating and natural ventilation, a single traditional Chinese style house, on which the two RSCs will be mounted, was developed. The efficiency of solar energy conversion for the new RSC is higher than that of the single pass one by 10% on average, and the ventilation rate contributed by natural ventilation for the new RSC can be improved to a great extent for most cases, indicating that the new RSC is superior to the single pass one from the viewpoint of both space heating and natural ventilation. The new RSC is more potential for improving indoor thermal environment and energy saving of buildings.     

含钢率对钢管砼拱桥动力特性的影响

按照“统一理论”计算钢管砼构件的弹性模量 ,采用空间有限元方法建立钢管砼拱桥的动力方程 ,并用子空间迭代法求解该方程的特征值 .分析不同含钢率对钢管砼拱桥动力特性的影响     

Study of Temperature Field in Natural Ventilated Atrium

Full-scale experimental measurements and modified k-ε two-equation computational fluid dynamics(CFD) model with buoyancy term are used to investigate temperature field of the single-sided natural ventilated atrium with large openings. Compared with the measured values, the modified k--ε turbulent mode can effectively simulate the low Reynold number airflow in the single-side naturally ventilated atrium. Based on the experiment,the optimum period of utilizing natural ventilation for indoor climate control was determined. And the characteristic of the temperature field was analyzed and classified into two zones:lower linear temperature distribution zone and upper thermal accumulation area where temperature is power function distributed. These can be referenced for design and operation of atrium in north China.     

LNG燃料船气罐连接处所内的泄漏试验及数值模拟研究

为明确现有液化天然气(LNG)燃料船气罐连接处所使用过程中需遵循的各项指标,对气罐连接处所内LNG泄漏进行了试验和数值模拟。试验以典型尺度等比不锈钢方盒为箱体,附带一个每小时换气30次的通风系统来模拟实际模型,LN2作为媒介,对气罐连接处所的安全性进行了测试,并基于挪威三维计算流体力学(CFD)软件FLACS对相关场景进行了仿真计算。试验发现在一般条件和恶劣条件泄漏时,现有的船用气罐连接处所内没有形成累积压力;当处所内低温液体液位达到0.3m时将气罐连接处所完全封闭,2分钟后处所内累积最大压力仅为0.0012MPa,不会对处所强度构成威胁,FLACS计算结果与试验结果完全吻合。采用FLACS软件对2分钟以后的场景进行了模拟分析,计算结果显示气罐连接处所在完全封堵下发生LNG泄漏的极限承载时间大约为4分钟。研究结果表明,现有的船用气罐连接处所设计时可忽略累积压力的影响,但考虑到极限条件存在,需对该处所进行评估,制定极限条件下的应急预案。