PC与LPC2214的串口通讯

介绍了钢轨断面检测仪器中PC与LPC2214的串口通讯软硬件设计过程。分析了LPC2214的特点,给出了串口通讯的硬件接口电路,设计了通讯协议,完成了对PC机的通讯软件设计以及对LPC2214的串口的编程实现。仪器的现场试用验证了该设计的可靠性和实时性。     

海战场信息融合系统的态势评估与威胁分析

海战场信息融合系统是指挥自动化系统为指挥员提供综合态势的一个非常重要的系统，对海战场综合态势进行态势评估与威胁分析是信息融合体系的最高层次。海战场态势评估与威胁分析在网络信息战中将对指挥员的指挥决策起到非常重要的作用，我们在信息融合的基础上，提出基于时间和空间上信息融合系统的态势评估方法、威胁分析方法和人机接口研究，为海军的海战场信息融合系统的进一步发展起到一个推进作用，早日用于实际应用系统中。     

基于CDMA连接的GEO卫星通信系统容量分析

从GEO卫星通信信道模型及卫星通信的干扰和噪声的性质人手，分析了CDMA通信容量与干扰和噪声的内在关系，特别是容量与交调干扰及扩频增益之间的关系，得出其关系式进行仿真并讨论其结果。为把高质量的CDMA通信方式应用于GEO卫星，特别是INMARSAT系统提供理论基础。     

基于ATM技术的舰艇通信网探析

未来海战对舰艇通信网络传输提出了更高的要求。首先分析未来舰载通信系统网络传输需求，ATM技术是一种信息传输新技术。然后阐述了异步传输模式(ATM-Asynchronous Transfer Mode)基本要素及其特点，并就ATM技术在未来舰艇通信网的应用进行探讨，最后指出了应用ATM技术存在的问题。     

基于误比特率计算的Ad Hoc传感器网络连接性分析

目前对于AdHoc网的研究主要集中在仿真与分析上,而缺乏理论上的计算与分析。本文在基于网络节点均匀分布的情况下,对AdHoc传感器网络的连接性进行了理论计算,在无干扰和有干扰环境下分别得出了通信路由中端到端平均误比特率(BER)和平均连接跳数(Hop)的精确表达式。结果表明:网络中节点分布密度存在门限值;如果低于此门限值,则网络中节点之间不能进行通信。     

GSM—R系统在中国铁路移动通信领域的应用

主要针对当前中国铁路无线通信系统现状及存在的问题,文章阐述了引入 GSM—R 系统的解决方案,重点介绍了列车无线调度电话、铁路公安及直接模式应用的解决方案,并在文章结尾阐明了其所带来的经济社会效益。     

UTRA TDD模式与时间切换波束形成相结合的WCDMA系统容量

主要证明将UTRATDD(通用陆基无线时分双工)模式与时间切换阵列天线技术相结合,可进一步增大WCDMA系统容量。WCDMA系统进行空间编码将会引起频繁的空间切换问题。本文所提技术可避免这一问题。对阵列模式进行分析,证明分扇区UTRATDD模式的WCDMA系统能有效抑制多址干扰。同时提出系统容量计算方法。仿真结果表明当系统信道被大量用户占用时,分扇区WCDMA系统仍能够获得较好的信干比(SINR)和误比特率(BER)。     

电务多媒体维修管理技术研究

介绍电务多媒体维修管理技术研究必要性,论述系统设计原则和系统特点,对系统总体架构进行研究,通过现场安装调试使用,起到在线防护、集群对讲、作业监控、数据采集、现场指导的作用。     

船舶结构用铝—钛—钢复合过渡接头疲劳性能研究

铝－钛－钢爆炸复合板作为新型舰船结构铝合金，钢之间连接过渡接头取代传统的铆接连接具有优越的连接性能和施工工艺。本研究模拟实际应用条件，测定了其焊接前后在固定应力水平下的弯曲疲劳寿命和弯曲疲劳Ｓ－Ｎ曲线，并运用计算机得到Ｓ－Ｎ曲线的回归方程，为复合过渡接头疲劳寿命的预测和最大应力的控制等提供了依据。     

基于成本费用的铁路无线通信基站设计优化研究

目前,我国铁路无线通信系统设计从整体上考虑优化困难,这在一定程度上制约了铁路的长远发展。在成本结构分析的基础上,以总费用最小、基站数最少为目标,以满足基站无线信号覆盖为主要约束,建立铁路无线通信系统优化模型,并以国内某条已有铁路线为例求得模型的最优解。与已有方案对比表明,新方案不仅大大降低设计费用,而且具有普遍适用性。