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641.
根据航海专业的特点和职业的需要,探讨了航海专业开设预防晕船专项训练课的意义,提出航海专业的学生必需经常进行滚轮、浪木和旋梯等锻炼的必要性;由于此类教学存在着一定的不安全因素,所以在教学中必须通过正确引导以消除学生的恐惧心理,结合相关模仿练习,使学生对预防晕船专项训练课产生兴趣,从而达到自觉训练,提高身体机能对抗晕船的目的. 相似文献
642.
643.
644.
胡汉南 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1995,18(1):1-8
探讨影响导航雷达方位分辨力的3个理论因素:Fresnel区波束展宽、端馈阵列天线瞬变效应和激励脉冲波形较差引起波束展宽。指出在下述3种情况下方位分辨力会显著恶化:稳态Fresnel区R〈0.5L^2/λ、瞬态Ta/Ts〉1.1以及激励脉冲波形较差而且Ta/Ts〉1.1。 相似文献
645.
结合“埃德蒙顿”号在白令海冰困遇难的教训,建议船舶应谨慎进入冰区;同时对从事冰区航行的船舶应做的准备、冰区航行的方法以及冰困后的救助措施进行了论述。 相似文献
646.
针对由惯性导航系统,全球定位系统及天文导航设备组成的舰船综合导航系统的特点,设计了联合卡尔曼滤波器,并给出了联合卡尔曼滤波器的结构及其算法。理论分析与仿真结果表明,该算法具有全局最优性,能够满足系统的精度要求,且应用该联合滤波可提高系统的容错性能。 相似文献
647.
从最大熵谱估计入手,用TH网络这时地实现了对船用惯导系统姿态测量信号的最在熵一维谱估计。研究表明,由于神经网络的高度运算能力。该方法有效地解决了信号频谱处理过程中处理性能与运算量之间的矛盾,为现代谱估计了新途径。 相似文献
648.
本文讨论相关测速声纳的工作原理,分析系统主要参数的物理意义以及它们之间的相互关系,并讨论搜索、跟踪系统的工作过程。由接收换能器的指向性和Doppler公式可以导出接收信号带宽的表达式。这一带宽和船的航速成正比。为保持相关增益不变,系统主通道的等效积分时间和信号带宽的乘积应保持为常数,因而积分时间常数应随系统指示航速而变化。当系统处于搜索状态时,主通道的输出是零均值Gauss过程,求出其方差即可由误跟踪概率确定门限电压。系统所有时变参量的变化规律都可以用同一参数搜索速率α来描述。为使主通道输出电压能适时地超过给定的门限从而使系统由搜索状态转入跟踪状态,并收敛于平衡位置,α必须小于某一上限值αmo本文给出了使系统能正常工作的一个充分条件。除门限电压以外,α_m仅与最低的被测航速V_min、系统的[TW]值以及收发换能器的间距L有关。[TW]值愈大,允许的搜索速率愈低。当固定一个α值时,系统存在一个能够跟踪的最低航速。 相似文献
649.
650.
张炯韬 《铁路通信信号工程技术》2013,(6):11-12,43
在分析目前铁路应急通信系统发展趋势的基础上,对北斗卫星导航系统应用于铁路应急通信的特点及应用方案进行了研究,并阐述应用前景. 相似文献