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761.
史继才 《青岛远洋船员学院学报》2014,(1):19-22
研究提升航海高职院校竞争力对提高我国航海教育质量,增强我国航海教育国际竞争力具有重要意义.培育航海高职院校竞争力可从提炼办学特色、提高管理能力、深化校企合作、丰富培养模式等方面着手. 相似文献
762.
使用“电子海图显示与信息系统(简称ECDIS)”解算天文三角形不仅能提高天文航海计算的速度和精度,而且还可以帮助驾驶员更好地理解天体天球坐标和天体地理坐标的关系;同时使用ECDIS解算天文三角形也符合STCW公约马尼拉修正案中提倡使用天文航海计算软件的建议.本文旨在探讨使用ECDIS解算天文三角形的方法. 相似文献
763.
考虑船舶配员的多国化趋势、航海新特点以及与目前航海教育培训之间的矛盾,分析探讨在新公约要求下如何培养学生既具有爱岗敬业精神、团队协作、同舟共济等良好的职业习惯,又具有熟练的专业技能和可持续发展能力。 相似文献
764.
765.
采用旋转调制技术可以抑制惯导系统误差随时间发散的趋势,然而,随机误差是限制旋转惯导系统精度继续提高的因素之一。对于高精度应用领域,陀螺角度随机游走误差也是惯导系统设计时考虑的因素。本文从对准和导航2个过程出发,研究陀螺角度随机游走误差对惯导系统的影响,结合激光陀螺实测数据进行艾伦方差分析,并利用实测结果进行仿真验证。结果表明,陀螺角度随机游走引起惯导系统振荡误差,0.0005°/√h的角度随机游走导航7天引起的位置误差大约1.3 nm。 相似文献
766.
文中针对试航船舶在进行海上航行试验过程中有关信号显示方面所存在的问题进行了调研分析;分别从海事管理,人员培训,法规完善等方面提出了相应的改进措施和建议。 相似文献
767.
768.
船舶大型化对船闸节点通过能力的增长既有利也有弊,针对船舶大型化对船闸通过能力的动态定量影响进行研究。通过建立基于现实规则的船闸数值排档模型,结合构建的大型化船舶发展趋势序列,计算得出船舶大型化后的过闸载质量、过闸船数和闸室面积利用率等船闸通过能力关键指标的变化。结果表明,船舶的大型化对过闸能力的提高并非全部为有利影响,呈现总体增长,局部跌坎下降的趋势。结合标准化的大型化能有效提高通过能力。 相似文献
769.
船闸引航道内水面波动的二维数学模型研究 总被引:4,自引:5,他引:4
提出船闸引航道内水面波动的二维数学模型,采用二维非恒定流数学模型和船闸灌泄水一维数学模型联解.这一模型考虑了船闸灌泄时水流惯性的影响,较好地模拟了三峡工程上引航道船闸灌水产生的水面波动,同时,给出了水面波动周期和波长的近似计算公式。 相似文献
770.