岩溶地区桩基竖向承载力的研究

依据大量的研究成果,分析了目前常用的研究方法和手段,主要包括室内实验室实验、现场静载荷实验、理论分析以及计算机数值模拟等,对岩溶地区桩基承载特性进行了分析和讨论,并对当前的相关规范作了分析评价,最后提出了自己的见解:1)在岩溶地区,当岩溶顶板安全厚度范围外存在溶洞时,可不考虑溶洞对桩基承载力的影响,单桩竖向极限承载力由桩周岩土总侧阻和嵌总端阻组成;2)当岩溶顶板安全厚度范围内存在溶洞或裂隙时,应考虑其对桩基承载力的不利影响,单桩竖向承载力可由摩擦力决定,且需要验算顶板的稳定性。     

高强混凝土T型梁极限承载力计算与参数分析

高强混凝土的强度和变形特性与普通混凝土的相比有较大差别。考虑高强混凝土材料非线性影响,采用三维8节点的加筋混凝土实体单元模拟钢筋混凝土的结构,进行预应力高强混凝土T型梁的全受力过程仿真分析。分析结果表明:预应力高强混凝土T型梁的受力全过程可以划分为预加力反拱、混凝土开裂、钢筋屈服、混凝土破坏4个阶段;T型梁达到极限承载力时的荷载—挠度曲线接近水平线。对影响预应力高强混凝土T型梁极限承载力的主要参数进行分析,给出不同标号高强混凝土T型梁的配筋率、高跨比及预应力度的建议值,并建议预应力高强混凝土T型梁设计成预应力钢筋少、张拉控制应力大、配置普通钢筋的“部分预应力混凝土”结构。     

三塔部分斜拉桥结构体系的分析研究

该文以京承高速公路潮白河大桥为工程背景,介绍了三塔部分斜拉桥结构体系的选择过程,并通过数值分析比较了不同结构体系在外部作用下的反应,以及采用阻尼器降低结构地震效应的措施。     

空气力对前减震器静负荷特性的影响研究

在减震器设计和试验阶段,经常会碰到前减震器“软”、“硬”问题,解决该问题最有效、最快捷的方法就是改变内压力。在设计合理的前提下,确定了内装零件体积后,如果要满足静负荷特性的需要,唯一可调整的是注油量,通过改变空气室的容积,达到调整空气弹簧特性的目的。     

吊舱推进器及其螺旋桨的敞水性能估算

对影响吊舱推进器螺旋桨性能的因素进行了分析,提出应用常规螺旋桨图谱估算POD桨敞水特性曲线的方法,根据已知POD桨的敞水特性资料,通过保持盘面比不变改变螺距比迭代计算得到等效常规螺旋桨,根据得到的螺距比变化规律和常规桨图谱,设计POD桨和估算其敞水特性,并给出算例。     

人字形景观独塔斜拉桥设计分析

以长治市神农湖大桥为背景,分析了异形桥塔造型的结构实现方案,对该桥的结构体系进行了研究,并分析了塔墩梁固结体系的独塔斜拉桥建模要点及其在地震作用下的动力响应,为类似工程提供有益参考。     

齐鲁黄河大桥约束体系及抗震计算

济南齐鲁黄河特大桥主桥为下承式系杆拱桥，长1 170 m，其中桥跨组合为95 m+280 m+420 m+280 m+95 m，主桥跨度420 m的网状吊杆系杆拱桥，建成后将成为同类桥型跨径世界第一。桥宽60.7 m，采用一级公路标准，双向八车道，主桥范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间，兼顾城市主干路功能。介绍其抗震约束体系及抗震计算。     

逆向物流管理理论与应用

该文通过实施体验和行业特点重新解读了逆向物流的定义和特点,分析了开展的必要性和当前的主要制约因素,指出开展过程中遇到的主要问题,进行总结和思考,结合自身开展业务取得的经验成果,提出了解决逆向物流运行发展中的存在问题的方法。     

海工码头斜桩观测试验研究

为了确定码头结构中的斜桩在施工期的控制条件,确保斜桩在施工期间的质量和安全,本文介绍了斜桩在波浪、水流和潮位等因素作用下的桩身受力特性的试验研究。结果表明上述因素对桩身受力特性的影响是直接的,在施工期间,不能忽视波浪、水流和潮位等因素对斜桩的影响。     

预应力混凝土先简支后连续梁静、动力试验研究

通过1∶5预应力混凝土先简支后连续模型试验梁的弹性试验、开裂破坏试验及动力试验,分析研究该类结构的工艺特点、结构受力变形特征、湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝分布和发展规律以及结构极限承载力。试验结果表明:结构在正常使用荷载作用下完全处于弹性工作状态,具有足够的开裂安全系数和强度安全系数。