全文获取类型
收费全文 | 171篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 24篇 |
综合类 | 28篇 |
水路运输 | 39篇 |
铁路运输 | 90篇 |
综合运输 | 2篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 13篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有183条查询结果,搜索用时 218 毫秒
51.
52.
大跨度桥梁监控应力的误差消除方法 总被引:2,自引:1,他引:1
在大跨度桥梁悬臂施工中,对桥梁应力断面监控应力的温度误差、收缩徐变误差提出一种更简便、更精确计算,得到外荷载作用下混凝土内部的实际应力值,并提出实际应用方法,为大跨度桥梁施工提供更好的监控。 相似文献
53.
本文分析了变频器中点电位波动的成因,针对五相三电平H桥变频器中点电位漂移问题,在传统的载波移相脉宽调制方法基础上,提出了一种新型的抑制变频器中点电位波动的控制方法.仿真结果表明,在中点电位发生漂移的情况下,此方法能快速、有效的使变频器中点电位达到平衡. 相似文献
54.
55.
56.
为确保让压锚杆在高地应力软岩大变形隧道中起到良好的让压性能,保证围岩释放变形能的同时能有效保持围岩的稳定性,基于锚杆中性点理论,在分析围岩与锚杆的相互作用时考虑让压管的让压效应,假定由让压变形量引起的相对拉伸变形量沿隧道半径符合双曲线的变化规律, 通过建立锚杆中性点两侧轴向拉力的平衡方程,推导全长锚固让压锚杆的内力计算公式。结合昆宜高速万溪冲隧道工程,得到让压锚杆的轴力分布情况及其随让压管长度的变化规律: 锚杆最大轴力随让压管长度的增加而减小,而轴力的分布形式变化不大。在此基础上得出让压管合理长度范围的设计准则: 由锚杆抗拉极限轴力确定让压管长度的下限值,以保证让压锚杆不因拉断而破坏; 根据隧道洞壁处锚杆受到的黏结摩阻力确定让压管长度的上限值,以确保锚杆中性点理论假设始终成立。 相似文献
57.
介绍一种带显示、语音功能的一体化大车防撞纠偏智能保护装置,为轮胎式集装箱门式起重机大车安全运行提供一个性能优异、稳定可靠、安装简单的解决方案。 相似文献
58.
大秦线车载自动过分相系统的研制与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
主要分析了针对大秦线开行重载组合列车而开发研制的大秦线车载自动过分相系统的组成及其原理,介绍了系统的主要控制功能.经现场使用证实,大秦线车载自动过分相系统保证了2万t组合列车自动通过分相区,系统运行安全可靠. 相似文献
59.
京沪高速铁路先导段接触网原型系统设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了为进行高速铁路科技成果验证及最高运营时速试验而设置的京沪高速铁路先导段下行接触网原型系统的主要技术特征,对该系统的额定工作张力体系、导线及配套零部件、结构安装的优化设计等关键技术进行了论述。 相似文献
60.
本文从低碳环保理念出发,首先提出了基于碳中和目标下的公路工程建设的理念,通过绿色公路的低碳建设对其进行诠释,从公路建设的不同阶段分析了低碳公路建设的要点,并针对目前进行低碳建设所面临的一些难题,提出了几点解决措施,从而大幅度降低公路建设过程中的碳排放,实现碳中和目标下的交通强国建设。 相似文献