全文获取类型
收费全文 | 2834篇 |
免费 | 94篇 |
专业分类
公路运输 | 798篇 |
综合类 | 580篇 |
水路运输 | 798篇 |
铁路运输 | 617篇 |
综合运输 | 135篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 108篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 203篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 238篇 |
2011年 | 242篇 |
2010年 | 174篇 |
2009年 | 164篇 |
2008年 | 162篇 |
2007年 | 234篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2928条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
942.
为了消除铁路轨道检测数据中夹杂的噪声数据对轨道状态评定的影响,利用小波算法对原始数据信息进行分解.通过对分解后得到的高频信息进行分析,即可以找出轨道检测数据中噪声数据出现的规律.然后利用小波消噪方法对检测数据进行处理,得到消噪之后的数据,从而实现数据的恢复.使用Matlab中的小波算法对兰新线某段数据进行分析,实践表明小波算法具有较好的消噪功能. 相似文献
943.
青藏铁路昆仑山隧道防冻胀结构研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合青藏铁路昆仑山隧道,分析了多年冻土地区隧道冻胀产生的原因,提出了“一次衬砌+防水隔热层+二次衬砌”的新型防冻胀结构型式。通过对昆仑山隧道现场气温、地温和洞内围岩温度、冻胀力、初期支护和二次衬砌应力等一系列的测试表明,该结构安全可靠,昆仑山隧道的建成使多年冻土隧道的修建技术取得了长足的进步. 相似文献
944.
双侧壁导坑法在繁华城区超大断面硬岩车站隧道施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
重庆临江门车站隧道地处繁华城区,周边环境复杂,隧道开挖断面为420.96m2的超大型断面,且断面尺寸变化多,而且隧道穿越地层为硬质砂岩,国内尚没有可供借鉴的经验,施工难度极大。隧道采用双侧壁导坑钻爆法组织施工,通过巧妙应用多种控制爆破技术、留核心岩台的整体式衬砌技术、监控量测技术和其他配套技术,安全、优质、快速地建成了隧道,并取得了较好的经济效益。 相似文献
945.
946.
947.
设计施工总承包是将工程项目的施工图设计与施工合在一起招标,这种模式促进了设计施工单位的紧密结合,可有效解决设计与施工相脱节的问题,实现优化资源配置,推动设计施工企业的战略重组,有效控制工程造价。结合设计施工总承包的特点对招标文件编制中的计量支付、风险划分等进行探讨,可为总承包招标文件的编制提供参考。 相似文献
948.
Discrepancies between real-world use of vehicles and certification cycles are a known issue. This paper presents an analysis of vehicle fuel consumption and pollutant emissions of the European certification cycle (NEDC) and the proposed worldwide harmonized light vehicles test procedure (WLTP) Class 3 cycle using data collected on-road. Sixteen light duty vehicles equipped with different propulsion technologies (spark-ignition engine, compression-ignition engine, parallel hybrid and full hybrid) were monitored using a portable emission measurement system under real-world driving conditions. The on-road data obtained, combined with the Vehicle Specific Power (VSP) methodology, was used to recreate the dynamic conditions of the NEDC and WLTP Class 3 cycle. Individual vehicle certification values of fuel consumption, CO2, HC and NOx emissions were compared with test cycle estimates based on road measurements. The fuel consumption calculated from on-road data is, on average, 23.9% and 16.3% higher than certification values for the recreated NEDC and WLTP Class 3 cycle, respectively. Estimated HC emissions are lower in gasoline and hybrid vehicles than certification values. Diesel vehicles present higher estimated NOx emissions compared to current certification values (322% and 326% higher for NOx and 244% and 247% higher for HC + NOx for NEDC and WLTP Class 3 cycle, respectively). 相似文献
949.
针对船舶液压锚机在检验过程中暴露的质量问题,从齿轮表面质量、齿轮啮合不正常磨损及齿轮啮合噪声等4个方面进行讨论分析,提出相应的解决措施。 相似文献
950.
大压差工况下,船舶内部液舱自流注水时管路振动噪声问题突出。采用有限体积法离散大涡模拟的流体控制方程,计算分析典型工况下注水系统管内流场。考虑管内液体对管道结构振动的影响,计算注水管路的“湿模态”。以管路壁面流体压力脉动作为激励源,基于有限元法对流固耦合作用下管道结构的振动和流激振动辐射噪声进行数值模拟。对阀门上下游不同监测点的流激振动噪声频谱进行分析,探究管路流激振动噪声产生、传播和衰减规律。分析结果表明:注水系统管道结构流激振动噪声沿管道传播基本无衰减;流激振动噪声频带较宽,主频率为80 Hz;管道结构的流激振动噪声整体幅值较大,需要采取增加弹性管卡等措施进行治理。 相似文献