干线公路沥青路面结构施工工艺研究

针对施工地区的自然气候和路用材料资源分布特点,结合干线公路改造项目,通过借鉴国内外的施工经验和研究成果．对沥青路面结构层施工工艺质量控制的应用技术进行了研究。实践表明,应用煤油稀释沥青作为透层油的施工工艺在延长干线公路使用寿命和提高施工质量上具有一定的效果。     

曲轴—轴承系统多工况动力学与摩擦学耦合分析

以实测示功图为计算依据,以动力学仿真软件ADAMS为工具,以某4缸柴油机的曲轴—轴承系统为研究对象,耦合分析多工况作用下曲轴—轴承系统动力学行为和摩擦学特性。得到的主要结论是:主轴颈中心径向振动响应振幅随转速提高而降低,随最小油膜厚度增大而上升,而最大油膜压力的变化规律主要取决于气缸最高燃烧压力;主轴颈中心径向振动响应振幅和最大油膜压力随负荷提高而上升,最小油膜厚度随负荷的提高而降低。     

CNG双燃料汽车油气转换控制器损坏后的应急措施

分析CNG双燃料汽车油气转换控制器损坏后维修不当带来的安全隐患,提出了两种解决方法。     

贵金属在油位传感器上的应用

从金属材料腐蚀的角度,阐述导致汽车燃油表指示不准问题的原因及解决的办法。     

油罐车油气回收装置的安装及应用

论述了油罐车内的油气排放到大气中的危害,详细介绍了安装在油罐车内的一种油气回收装置结构、油气回收气控系统及其应用。     

杭州地铁1号线过江隧道江北风井降水工程实践中建立的数值模型的分析研究

杭州地铁1号线江北风井基坑开挖深度为26.266m,共设置六道支撑,为目前杭州地区最深的基坑之一,基坑下部的圆砾层承压含水层是威胁基坑安全的重要因素之一。工程运用三维渗流理论,采用深井井点降水成功地解决了圆砾层承压问题。该文针对工程降水过程中建立的数值模型作了进一步的分析研究。     

基于压磁效应的汽车发动机机油压力检测方法研究

为准确检测汽车发动机润滑系统的机油压力,对一种利用铁基非晶态合金压磁效应实现发动机机油压力检测的方法进行了可行性研究.首先,设计了一种膜片压磁电感式压力传感器,论述了这种传感器的结构、工作原理、输出特性以及主要参数的选择.然后,通过试验,分析了传感器的静态特性以及温度、激磁电流强度、频率对输出的影响.试验结果表明,本文...     

基于形貌优化技术的发动机油底壳设计方法分析

提出一种基于形貌优化技术的发动机油底壳设计方法,并以最优化某发动机塑料油底壳第一阶固有频率为例,在OptiStruct软件中对该方法进行了仿真。根据形貌优化分析结果确定其加强筋最佳布局方式,第一阶固有频率增加了16%,改善效果明显,并满足了设计频率要求。表明该设计方法可以保证油底壳的全新开发,同时能够大幅缩短开发周期,降低开发成本。     

冀东南堡油田1-29平台工艺管线设计与分析

冀东南堡油田1 - 29海上平台是中石油在渤海湾浅海海域自行设计、建造、安装的第一座采油平台.文中主要介绍该平台工艺设计的方法:利用HYSYS软件模拟计算原油的流动过程;分析原油的输送条件,管线尺寸计算及选取,仪表参数值设定,系统安全分析及关断,分析了注水海底管线的高压输送.设计达到了采油平台边钻井边生产的技术要求,同...     

盘锦输油管道优化运行分析

针对盘锦输油管道运行温度较高,能源损耗较大的现状,建立以各站进站温度和开泵方案为决策变量,以输油总能耗最小为目标的输油管道优化配置模型,采用两层嵌套法的优化思想求解.对于外层嵌套的每一种出站温度,用动态规划法优化出内层嵌套的各站开泵方案,从而计算出一个总能耗费用并记录;遍历各种出站温度得到不同的总能耗费用,所有能耗费用...