全文获取类型
收费全文 | 555篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 118篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 358篇 |
铁路运输 | 38篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有574条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
液货舱透气系统设计与计算方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对IMO通涵以及ISO标准的新要求,从船东、船厂和船舶设计院所履行职责的角度,对新建油船和化学品船透气系统的设计与计算方法进行研究,并给出了实例。 相似文献
52.
根据IMO《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》及相关的压力容器标准GB 150.3-2011,提出一种针对小型LNG船C型独立液舱内部压力的三维计算方法,并借助AutoCAD的建模与计算功能,利用VBA进行二次开发,用程序实现内部压力及板厚的三维计算。针对某多用途小型LNG船的C型独立液舱,分别采用三维计算方法与传统的二维计算方法进行计算并比较结果差异,同时分析由船舶运动引起的加速度对计算结果的影响。结果显示:采用三维计算方法所得结果更准确,在精确设计时有必要按照三维计算方法进行计算;在工程实际中,针对设计蒸气压力通常大于0.3 MPa的单圆筒C型独立液舱的内部压力计算,可以采用传统的二维方法;由船舶运动引起的加速度对计算结果的影响不可忽略;对于设计蒸气压力较小的其它形式液舱的内部压力计算,应采用三维计算方法。 相似文献
53.
54.
55.
56.
57.
对发电车膨胀水箱吊座结构进行了有限元强度分析,对吊座和弯梁裂纹进行了失效分析,并对补强方案进行了强度校核,同时确认了其他车型发电车的膨胀水箱吊座强度裕量满足要求。 相似文献
58.
59.
介绍了前苏联试制和生产的6轴、8轴敞车和罐车、4轴和3轴转向架,以及主要的技术参数,并简要介绍了前苏联铁路所采用的5种型号的轮对和6种机车车辆限界. 相似文献
60.