全文获取类型
收费全文 | 845篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 223篇 |
综合类 | 288篇 |
水路运输 | 265篇 |
铁路运输 | 79篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有891条查询结果,搜索用时 484 毫秒
81.
一种基于熵权法的通信干扰系统效能评估模型 总被引:3,自引:0,他引:3
根据通信干扰系统的功能和基本作战任务,建立了由系统侦察能力、指挥控制能力、干扰能力、生存能力、可靠性等指标构成的评估指标体系,运用熵权法和专家咨询法确定各指标的权重,并采用指数效用函数对各性能指标进行量化,最后给出系统效能评估模型。 相似文献
82.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(10):1304-1332
There is currently a strongly growing interest in obtaining optimal control solutions for vehicle manoeuvres, both in order to understand optimal vehicle behaviour and, perhaps more importantly, to devise improved safety systems, either by direct deployment of the solutions or by including mimicked driving techniques of professional drivers. However, it is non-trivial to find the right combination of models, optimisation criteria, and optimisation tools to get useful results for the above purposes. Here, a platform for investigation of these aspects is developed based on a state-of-the-art optimisation tool together with adoption of existing vehicle chassis and tyre models. A minimum-time optimisation criterion is chosen for the purpose of gaining an insight into at-the-limit manoeuvres, with the overall aim of finding improved fundamental principles for future active safety systems. The proposed method to trajectory generation is evaluated in time-manoeuvres using vehicle models established in the literature. We determine the optimal control solutions for three manoeuvres using tyre and chassis models of different complexities. The results are extensively analysed and discussed. Our main conclusion is that the tyre model has a fundamental influence on the resulting control inputs. Also, for some combinations of chassis and tyre models, inherently different behaviour is obtained. However, certain variables important in vehicle safety-systems, such as the yaw moment and the body-slip angle, are similar for several of the considered model configurations in aggressive manoeuvring situations. 相似文献
83.
应用稳健优化设计理论,考虑设计变量的不确定性对结果的影响,建立稳健优化模型。以发动机悬置系统能量解耦为目标,用Pareto遗传算法对系统的刚度参数进行稳健优化,并将优化结果运用Monte Carlo方法进行分析.结果表明,优化方法可以有效提高悬置系统的稳健性。 相似文献
84.
85.
86.
87.
88.
89.
随着信息技术的发展,作战指挥中心的人员配置和任务的优化设计成为设计者和用户普遍关心的问题。因此,需要对作战指挥中心人员组织结构进行设计和研究,实现在特定的任务要求条件下的组织结构优化和最佳的人员分配,以及最有效的指控操作。文章介绍了一种作战指挥中心的人员的设计方法,并以反导任务为例,分析了可利用的资源和信息规则,为水面舰艇作战指挥中心人员组织结构的设计提供参考。 相似文献
90.