基于进化规划的时间最优控制问题求解

在分析时间最优控制问题已有求解方法优缺点的基础上，提出基于进化规划法求解约束时间最优控制问题的直接方法，研究进化规划求解时间最优控制问题的模型。将约束作为惩罚项包括在目标函数中，以此构造适应度函数，对线性阻尼振子问题进行了数值仿真，结果表明效果良好。     

基于二乘二取二计算机系统机车操纵自动优化装置的研究

简述机车操纵自动优化装置研究背景,提出基于二乘二取二安全型计算机系统和LKJ基础数据的机车操纵自动优化装置硬软件主要部分的设计方案,包括系统主机主要插件电路设计方案、机车主控软件数学模型和主控软件控制流程等,并总结了该装置主要性能。经过2 a的应用,该装置有利于机车牵引安全、正点、节能和平稳,可以减少机车乘务员操纵频次。     

铝合金客车垂直型骨架连接接头优化设计

在铝合金客车车身骨架工艺分析的基础上,针对三根互相垂直骨架的连接接头进行结构优化,再利用Hyper Works对原有骨架连接接头和新型连接接头进行对比分析,最后在保证性能的基础上对新型连接接头进行尺寸优化设计,开发出质量更轻、连接强度和刚度更优的铝合金连接接头。     

State of the art survey: active and semi-active suspension control

This survey paper aims to provide some insight into the design of suspension control system within the context of existing literature and share observations on current hardware implementation of active and semi-active suspension systems. It reviews the performance envelop of active, semi-active, and passive suspensions with a focus on linear quadratic-based optimisation including a specific example. The paper further discusses various design aspects including other design techniques, the decoupling of load and road disturbances, the decoupling of pitch and heave modes, the use of an inerter as an additional design element, and the application of preview. Various production and near production suspension systems were examined and described according to the features they offer, including self-levelling, variable damping, variable geometry, and anti-roll damping and stiffness. The lessons learned from these analytical insights and related hardware implementations are valuable and can be applied towards future active or semi-active suspension design.     

振动下TBM撑靴装置先导顺序阀失效分析及优化设计

分析TBM掘进机在强振动环境下工作时先导顺序阀的2种失效形式:压差脉动和油液泄漏,并建立仿真模型,分析得出振幅与频率以及阀芯各参数对阀芯2种失效形态的影响较大。将先导顺序阀独立参数作为设计变量,以最小脉动与泄漏及最大固有频率作为目标函数,对先导顺序阀进行优化设计。结果表明:优化后的先导顺序阀较优化前的压差脉动与泄漏量分别下降了34.2%和31.7%,减小了阀的失效率;并得出在满足流量与压强要求下,应选择较大弹簧刚度。     

挖泥船泥浆输送系统的工作范围和施工优化

针对疏浚作业中输送系统工作效率和经济性随工况变化会出现较大波动的问题,分析土质、排距、管径、输送浓度等因素的可施工范围及临界流速、汽蚀余量对系统工作范围的限制,研究输送浓度变化引起的系统产量和效率变化规律,并就典型案例给出了特定工作条件下优化施工的方法,供施工人员参考。     

航母编队在对岸进攻中电子干扰飞机空域配置方法

航母编队在对岸进攻中,通常会指派电子干扰飞机前出在一定的空域里对敌进行电磁压制,以提高编队空中突击能力。基于电子干扰飞机任务,提出了电子干扰飞机空域配置的基本要求,运用解析法确定了电子干扰飞机前出距离。根据电子干扰飞机支援干扰所面临的实际问题,分析了干扰波束覆盖干扰飞机机身不同位置的情况下,干扰飞机支援干扰行动所采取的不同干扰方式,确定了电子干扰飞机作战空域的设置及行动方法。最后通过实例进行了分析计算,为对岸进攻中电子干扰飞机空域配置提供了参考依据。     

锚索抗滑桩有限元数值模拟及优化设计

运用ANSYS软件,对某高速公路1处滑坡建立合理的有限元模型,进行开挖前和开挖后的稳定性计算分析,从锚索抗滑桩的结构类型和锚固力2方面进行设计优化。     

基于代理模型的水下航行体头型优化设计方法研究

文章采用Kriging代理模型技术针对水下航行体头型优化设计开展研究。采用CFD方法分析了不同头型水下航行体的流体动力性能,将性能参数作为初始样本建立代理模型;根据测试样本点的预测均方误差选择加点策略更新代理模型,提高代理模型预测精度;采用非劣分类遗传算法对阻力和表面压力开展多目标优化,寻找近似最优解。结果表明:基于代理模型技术的水下航行体头型多目标优化设计方法可以有效提高设计效率,获得具有良好水动特性的航行体头型。     

隔振器分布对浮筏隔振系统隔振性能的影响

目前,国内外对于浮筏隔振系统各个方面的研究都已很多,通常采用的是动力学建模及理论分析的方法。但此法通常是将隔振器简化为只有垂向刚度的弹簧和阻尼的单元,而忽略了隔振器的横向刚度及阻尼对系统的影响,简化模型与实际情况有一定差别,因此本文采用有限元法对浮筏隔振系统进行仿真分析。本文根据隔振器的选用及布置原则提出几种合理的布置方案,利用 ansys 有限元软件对提出的布置方案进行仿真,采用振级落差的隔振指标来评估浮筏隔振系统的隔振效果,为隔振器的布置方案设计提供一种思路。