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991.
以综合费用最小为目标,推导出以到港船舶待泊时间为条件的最优泊位数应满足的条件,同时发现,泊位数变化引起的综合费用变化实际是到港船舶的待泊时间变化引起的。 相似文献
992.
随着社会的发展,汽车保有量迅速增加,技术也在不断提高,道路尤其是高速公路所提供的行驶路面和周围设施布置,使得车辆越来越向高速化发展,从而交通安全成为热点问题。本文论述了一种基于单片机的车辆行驶显示装置,它有雷达、车速传感器、蜂鸣器、数码管和Atme189C52单片机组成。此装置为人们出行增添了一份保障。 相似文献
993.
994.
介绍地磁解算方法,其控制精度已能与磁传感器媲美,而且可以借助计算机技术实现一些新的功能,已被各国接受为标准控制方式。认为为了标准化,将来消磁控制设备发展趋势应该是基于计算机的多接口系统,以便统一使用和维护保养,只不过针对船型在具体配置时应有裁减。 相似文献
995.
磁罗经自差半自动测校装置 总被引:7,自引:0,他引:7
提出一种磁罗经自差半自动测校方法,并从旋回法测定自差原理计算自差系数,安放磁棒位置和软铁数量,所用磁场传感器基本原理,罗经涡动误差的影响,半自动测校装置组成等方面,论证了研制磁罗经自差半自动测校装置的可能性。 相似文献
996.
介绍用单片机实现霍尔传感器检测的测试系统,并详细地分析了该系统的结构、硬件组成及系统功能。最后阐述了该系统程序编译过程中及现场调试过程中遇见的问题及其解决办法。 相似文献
997.
998.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(12):1894-1917
A variable stiffness architecture is used in the suspension system to counteract the body roll moment, thereby enhancing the roll stability of the vehicle. The variation of stiffness concept uses the ‘reciprocal actuation’ to effectively transfer energy between a vertical traditional strut and a horizontal oscillating control mass, thereby improving the energy dissipation of the overall suspension. The lateral dynamics of the system is developed using a bicycle model. The accompanying roll dynamics are also developed and validated using experimental data. The positions of the left and right control masses are sequentially allocated to reduce the effective body roll and roll rate. Simulation results show that the resulting variable stiffness suspension system has more than 50% improvement in roll response over the traditional constant stiffness counterparts. The simulation scenarios examined is the fishhook manoeuvre. 相似文献
999.
1000.
应用压电材料的压电效应,研究了带有一面柔性墙的三维闭合空间的辐射噪声控制,集压电材料组成的传感器和致动器与一体,并把VC^ 强大的图形界面编程能力与MATLAB丰富的数字信号处理函数资源相结合作为软件设计方法,用100Hz的单频信号模拟噪声源进行了实验研究,发现在100Hz处,闭合空间内的辐射噪声降低约15dB。结果表明利用智能材料进行主动噪声控制是可行的,在实际中是降低飞机机舱等密闭舱室辐射噪声的有效方法。 相似文献