基于CTM的信号优化设计及求解

为合理控制交叉口交通流,优化相位方案和信号配时,基于元胞传播模型和双层规划方法进行信号优化设计。以交叉口入口引道交通流为研究对象,改进元胞划分及其状态描述方法,建立了交叉口元胞传播模型;以相位优化问题为上层规划,以配时优化问题为下层规划,同时优化信号相位和配时。应用精确罚函数法转化下层规划后,集成遗传算法和混沌优化方法,设计了信号优化求解算法。实例计算结果表明:该算法克服了混沌优化在大范围内失效的缺点,提高了遗传算法的局部搜索能力和搜索精度,与相位固定的感应控制相比,车流总延误为270.2pcu.h,总延误减少了5.6%。     

模糊理论在网络优化中的应用

随着网络应用范围的拓宽,应用中使用了大量的模糊语言,比如"费用高"、"距离远"和"代价低"等等,对于这类问题难以建立精确的数学模型.提出了运用模糊理论来解决网络优化中遇到的这类不确定的、模糊的问题,并结合一个具有模糊性的网络优化问题实例,建立数学模型,编写Java程序实现求解过程.最后通过对建模结果的验证,说明方法是有效的和可行的.     

广义凸集值映射优化问题的强有效解

在局部凸Hausdorff拓扑向量空间中,研究了集值优化问题的强有效解.首先,在广义锥次似凸集值映射下,获得了集值优化问题的强有效解的标量化的特性,最后,获得了带广义不等式约束集值优化问题的强有效解的La-grange型最优性条件.     

基子前置信号的单交叉口多相位模糊控制

在城市道路网络中，交通拥挤或阻塞往往发生在道路交叉口处，应用进口道渠化优化设置与模糊控制相互协调的方法控制信号交叉口，能够有效地利用城市交叉口空间与时间资源，并提高信号交叉口的通行能力。     

在港煤炭库存配煤方案优化研究

本文在对我国某港口煤炭库存配煤方案进行实际调查的基础上,运用线性规划的单纯形方法确定了配煤方案的目标函数及约束条件,计算出最优解并进行了敏感性分析。用实际数据证明这一方法适于对煤炭贸易公司的配煤方案进行优化,可以降低企业的库存成本。     

建筑结构地震反应的ATMD控制分析

从现代控制理论入手,采用部分状态反馈理论的闭环控制,进行了高层建筑结构抗震的ATMD主动控制分析和方案设计.以某8层建筑为例,进行了地震荷载作用下ATMD控制系统物理参数和控制算法软参数优化分析,得到了ATMD子系统的最优各项物理参数.在此基础上,进行了结构在地震作用下ATMD主动控制的时程分析.计算结果表明,在EI-Centro波作用下,ATMD控制系统使得结构顶层位移和加速度峰值分别减小了30.16%和24.13%,且控制力峰值也较小,为266.08 kN.从而验证了ATMD控制系统的有效性和可行性.     

均匀选点在全局优化中的应用

以常规优化方法为基础,把实验设计方法之一———均匀设计引入优化设计中,在对全局最优解不要求十分严格精确的情况下,能够方便快捷地近似求出各种性态复杂的多维多峰函数全局最优解.该法避免了优化设计中初始点选点的盲目性,当均匀选点个数足够多时,近似全局最优解能够无限接近全局最优解.给出了计算实例.     

繁忙单线铁路区段列车运行调整计划的优化

通过繁忙单线铁路区段上列车运行调整的过程、目标和方法的分析 ,提出了基于专家决策支持系统的分层求解策略 ,构造了相应问题的优化数学模型 ,并给出了相应人机结合的求解方法     

基于传递函数的机械结合面参数模糊辨识

为了较为准确地识别出结合面等效参数，提出利用传递函数和模糊优化识别机械结构结合面参数的新方法，给出了理论公式和算例分析．该方法克服了传统方法的一些缺点，在传递函数最大随机误差为5％的条件下，辨识误差不大于5．2％，与传统的最小二乘法相比，显著提高了结合面参数辨识精度．     

壳管式换热器多目标模糊优化设计方法研究

应用优化技术结合模糊数学的理论和方法，建立了壳管式换热器多目标模糊优化计算模型，并通过实例计算证明了方法的可行性和优越性。